| rdfs:comment
| - Ewald Kluge (* 19. Januar 1909 in Lausa bei Dresden; † 19. August 1964 in Ingolstadt) war ein deutscher Motorradrennfahrer. Kluge zählt zu den bedeutendsten und erfolgreichsten deutschen Motorradrennfahrern der Geschichte. Einer seiner größten Erfolgen war der Sieg bei der Tourist Trophy 1938. (de)
- إيفال كلوجه (بالألمانية: Ewald Kluge) هو سائق سيارة سباق ألماني، ولد في 19 يناير 1909 في Lausa في ألمانيا، وتوفي في 19 أغسطس 1964 في إنغولشتات في ألمانيا بسبب سرطان. (ar)
- Ewald Kluge (19 January 1909 – 19 August 1964) was a German motorcyclist. (en)
- Ewald Kluge (Dresde, 5 de agosto de 1916 – Ingolstadt, 19 de agosto de 1964) fue un piloto de motociclismo alemán. Fue uno de los pilotos más destacados de la primera época de la historia del motociclismo aunque en el Campeonato del Mundo de Motociclismo solo pudo disputar algunas pruebas del 1952. (es)
- Ewald Kluge né le 19 janvier 1909 à (de) et décédé le 19 août 1964 était un pilote automobile et un pilote moto allemand. (fr)
- Ewald Kluge (Lausa, 19 gennaio 1909 – Ingolstadt, 19 agosto 1964) è stato un pilota motociclistico tedesco. (it)
- Ewald Kluge (Dresden, 19 de janeiro de 1909 –– Ingolstadt, 19 de agosto de 1964) foi um motociclista alemão bicampeão europeu e vencedor do TT da Ilha de Man. Kluge foi um dos integrantes da equipe da Auto Union conhecida como Flechas de Prata –– nome dado às equipes de competições da Auto Union e Mercedes-Benz entre os anos de 1934 e 1939 pela imprensa alemã devido a sua dominância nas competições de automobilismo da época ––, embora tenha se destacado no motociclismo, se tornando o principal motociclista na segunda metade dos anos 1930, sendo tetracampeão alemão e bicampeão europeu, todas as vezes correndo nas 250cc. A parte destes, se tornou o primeiro alemão, e apenas o segundo piloto de fora do Reino Unido, a vencer o TT da Ilha de Man. (pt)
- Ewald Kluge (19 januari 1909, Lausa (Dresden) - 19 augustus 1964, Ingolstadt) was een Duits motorcoureur in de jaren dertig. Ewald Kluge had een moeilijke jeugd. Toen hij twaalf jaar was stierf zijn moeder en vanaf dat moment moest hij in het huishouden én in de zaak van zijn vader meehelpen. Toen hij veertien was zocht hij vergeefs een plaats als leerling, maar hij vond alleen werk als wagenwasser bij een vertegenwoordiger in margarine. Die hielp hem wel aan een opleidingsplaats als automonteur in een reparatiewerkplaats. Toen hij negentien was verloor hij echter zijn baan en hij werd taxichauffeur in Dresden. In 1929 kocht hij voor 800 Reichsmark een Britse Dunelt motorfiets. Daarmee nam hij deel aan de Freiberger Dreiecksrennen en hij werd derde. In 1930 reed hij als privérijder met een (nl)
|
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)