The IA 36 Cóndor (English: Condor) was a projected Argentine jet propelled mid-range airliner, designed in the early 1950s by Kurt Tank for the “Fábrica Militar de Aviones”. It was cancelled in 1958, with no prototypes built, but a full size wood mockup.
Attributes | Values |
---|
rdf:type
| |
rdfs:label
| - FMA I.Ae. 36 (de)
- I.A. 36 Cóndor (es)
- FMA IA 36 Cóndor (fr)
- FMA IA 36 Cóndor (en)
- FMA I.Ae. 36 コンドル (ja)
- FMA I.Ae. 36 Cóndor (ru)
|
rdfs:comment
| - The IA 36 Cóndor (English: Condor) was a projected Argentine jet propelled mid-range airliner, designed in the early 1950s by Kurt Tank for the “Fábrica Militar de Aviones”. It was cancelled in 1958, with no prototypes built, but a full size wood mockup. (en)
- Le FMA IA 36 Cóndor était un projet argentin d'avion de ligne à réaction mené dans les années 1950. (fr)
- El I.A. 36 Cóndor fue un proyecto de una aeronave de transporte de pasajeros diseñado en Argentina por la Fábrica Militar de Aviones a principios de los años 1950. El proyecto fue cancelado por decisión del gobierno de facto del dictador Pedro Eugenio Aramburu durante el régimen conocido como Revolución Libertadora en 1958. (es)
- FMA I.Ae. 36 コンドル(FMA I.A. 36 Cóndor)は、1950年代にアルゼンチンで開発が進められた旅客機。計画は1958年に中止され、実機は完成しなかった。 (ja)
- ФМА I.Ae. 36 «Кондор» (исп. FMA I.Ae. 36 Cóndor) — проект аргентинского турбореактивного пассажирского самолёта. Должен был стать первым реактивным авиалайнером в Аргентине и Латинской Америке. Разрабатывался командой инженеров кордовского во главе с эмигрантом из послевоенной Германии Куртом Танком. Проектирование «Кондора» началось в 1948 году. Работа над проектом велась под патронажем аргентинского президента Хуана Перона, стремившегося к укреплению национальной авиастроительной индустрии. Авиалайнер планировалось оснастить турбореактивными двигателями Rolls-Royce . В 1953 году началось строительство первого прототипа, но после смены власти в Аргентине проект был закрыт. Наработки были использованы при создании пассажирских самолётов Sud-Est и Boeing. (ru)
- Die FMA I.A. 36 Condor II war ein geplantes Strahlverkehrsflugzeug der Fábrica Militar de Aviones, die Studien dieses Projektes begannen Ende 1951 unter Leitung von Kurt Tank in Argentinien. Als Antrieb waren 5 Rolls-Royce Nene-Strahltriebwerke vorgesehen, die in sternförmiger Anordnung, in einem Mantel zusammengefasst, im Heck eingebaut werden sollten. Die Tragflächen sollten mit einer Spannweite von 34 m, hoher Streckung und starker Pfeilung hohe Geschwindigkeiten bis zu 950 km/h und eine geschätzte Reichweite von rund 5.000 km ermöglichen. Verschiedene Sitzanordnungen für 34 bis 40 Passagiere wurden untersucht. (de)
|
foaf:depiction
| |
dct:subject
| |
Wikipage page ID
| |
Wikipage revision ID
| |
Link from a Wikipage to another Wikipage
| |
Link from a Wikipage to an external page
| |
sameAs
| |
similar aircraft
| - * de Havilland Comet
* Sud Aviation Caravelle
* Vickers V-1000 (en)
|
span m
| |
dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
thumbnail
| |
dbp:primeUnits%3F_
| |
first flight
| |
capacity
| |
crew
| |
designer
| |
manufacturer
| |
status
| |
type
| |
has abstract
| - Die FMA I.A. 36 Condor II war ein geplantes Strahlverkehrsflugzeug der Fábrica Militar de Aviones, die Studien dieses Projektes begannen Ende 1951 unter Leitung von Kurt Tank in Argentinien. Als Antrieb waren 5 Rolls-Royce Nene-Strahltriebwerke vorgesehen, die in sternförmiger Anordnung, in einem Mantel zusammengefasst, im Heck eingebaut werden sollten. Die Tragflächen sollten mit einer Spannweite von 34 m, hoher Streckung und starker Pfeilung hohe Geschwindigkeiten bis zu 950 km/h und eine geschätzte Reichweite von rund 5.000 km ermöglichen. Verschiedene Sitzanordnungen für 34 bis 40 Passagiere wurden untersucht. Es wurden mehrere Windkanalmodelle im Maßstab 1:34 gebaut, die sich hauptsächlich in der Anordnung des Höhenleitwerks unterschieden. Ebenfalls wurde ein Holzrumpf (Mock-up) im Maßstab 1:1 gefertigt. Die genauen Gründe, warum und wann genau dieses Projekt aufgegeben wurde, sind nicht bekannt. (de)
- The IA 36 Cóndor (English: Condor) was a projected Argentine jet propelled mid-range airliner, designed in the early 1950s by Kurt Tank for the “Fábrica Militar de Aviones”. It was cancelled in 1958, with no prototypes built, but a full size wood mockup. (en)
- Le FMA IA 36 Cóndor était un projet argentin d'avion de ligne à réaction mené dans les années 1950. (fr)
- El I.A. 36 Cóndor fue un proyecto de una aeronave de transporte de pasajeros diseñado en Argentina por la Fábrica Militar de Aviones a principios de los años 1950. El proyecto fue cancelado por decisión del gobierno de facto del dictador Pedro Eugenio Aramburu durante el régimen conocido como Revolución Libertadora en 1958. (es)
- FMA I.Ae. 36 コンドル(FMA I.A. 36 Cóndor)は、1950年代にアルゼンチンで開発が進められた旅客機。計画は1958年に中止され、実機は完成しなかった。 (ja)
- ФМА I.Ae. 36 «Кондор» (исп. FMA I.Ae. 36 Cóndor) — проект аргентинского турбореактивного пассажирского самолёта. Должен был стать первым реактивным авиалайнером в Аргентине и Латинской Америке. Разрабатывался командой инженеров кордовского во главе с эмигрантом из послевоенной Германии Куртом Танком. Проектирование «Кондора» началось в 1948 году. Работа над проектом велась под патронажем аргентинского президента Хуана Перона, стремившегося к укреплению национальной авиастроительной индустрии. Авиалайнер планировалось оснастить турбореактивными двигателями Rolls-Royce . В 1953 году началось строительство первого прототипа, но после смены власти в Аргентине проект был закрыт. Наработки были использованы при создании пассажирских самолётов Sud-Est и Boeing. (ru)
|
eng1 name
| |
eng1 number
| |
eng1 type
| - centrifugal-flow turbojet engines (en)
|
lists
| - * List of jet airliners (en)
|
max speed kmh
| |
range km
| |
see also
| - * Avro Canada C102 Jetliner
* Tupolev Tu-104 (en)
|
prov:wasDerivedFrom
| |