The Felixstowe F.5 was a British First World War flying boat designed by Lieutenant Commander John Cyril Porte RN of the Seaplane Experimental Station, Felixstowe.
Die Felixstowe F-Reihe war eine Baureihe von Doppeldecker-Flugbooten, deren Bootsrumpf in der britischen Seaplane Experimental Station des Royal Naval Air Service in Felixstowe konstruiert und in zahlreichen Subunternehmen mit den von Curtiss gebauten Tragwerken kombiniert wurde. Curtiss selbst übernahm einige Versionen der F-Reihe in seine eigene Produktreihe. Der Royal Naval Air Service (RNAS) und die spätere Royal Air Force (RAF) setzten die Maschinen im Ersten Weltkrieg über der Nordsee und im Mittelmeer als Seeaufklärer ein. Eine genaue Rekonstruktion der Entwicklungsgeschichte der F-Reihe ist in einigen Aspekten nur unzureichend möglich, da die Angaben in der Literatur stark voneinander abweichen. (de)
The Felixstowe F.5 was a British First World War flying boat designed by Lieutenant Commander John Cyril Porte RN of the Seaplane Experimental Station, Felixstowe. (en)
Le Felixstowe F.5 est un hydravion quadriplace de reconnaissance maritime britannique en bois avec voilure entoilée développé à la fin de la Première Guerre mondiale. (fr)
Il Felixstowe F.5 fu un idrovolante biplano a scafo centrale di produzione britannica progettato e sviluppato dal Lieutenant Commander John Cyril Porte della Royal Navy, la marina militare britannica, al di Felixstowe nei tardi anni dieci del XX secolo e prodotto su licenza da varie aziende nazionali ed estere. (it)
Felixstowe F5 var en brittisk flygbåt som användes för spaning och transportflygning. Flygbåten konstruerades vid Royal Navy Air Station (RNAS) i Felixstowe av . Port som anställdes vid Curtiss i USA 1913 återvände under första världskriget till England där han utsågs till chef för RNAS. Vid konstruktionsframtagandet ville man förena Felixstowe F2 goda flygegenskaper med Felixstowe F3 större lastkapacitet. Man provflög första prototypen i maj 1918, men ledningen för Royal Navy ansåg att man borde konstruera om vissa delar av flygbåten så att delar från Felixstowe F3 kunde användas vid serietillverkningen. Resultatet blev att F5 fick lägre prestanda än både F2 och F3. Tillverkningen av flygbåten lades ut på flera företag bland annat tillverkade S.E. Saunders i Cowes drygt etthundra exemplar (sv)