| rdfs:comment
| - La 24-32 HP è un'autovettura di lusso costruita dalla Fiat dal 1901 al 1905. Il modello fu progettato a telaio nudo; i clienti portavano l'automobile ai carrozzieri di fiducia per completare la vettura. Fu fornita con tre differenti passi, più precisamente versione corta, media e allungata. Ne fu preparata anche una versione da competizione, la “24 HP 1902 Corsa”. (it)
- The Fiat 24-32 HP was introduced by the Italian automobile manufacturer Fiat in 1901. The car was designed to allow coachbuilders to make various bodies to fit. It was offered with three different wheelbases, short, medium and long. It was equipped with a 4-cylinder engine:
* 1st series with a 6371 cc engine - 32 hp
* 2nd series in 1904 with a 6902 cc engine - 32 hp
* 3rd series in 1905 with a 7363 cc engine - 32 hp More than 400 were made in the Corso Dante plant in Turin. (en)
- Der Fiat 24-32 HP war 1903 Fiats erstes Modell in der Oberklasse. Viele Elemente teilte er sich mit dem Fiat 16-24 HP. Andererseits wurden Komponenten in Fiats erstem Lkw, dem , verwendet. Außerdem basierte höher positionierte , der ab 1904 produziert wurde, auf dem Fiat 24-32 HP. Bis Ende 1905 wurden im Werk Corso Dante in Turin mehr als 400 Exemplare in drei unterschiedlichen Serien produziert. Um die Arbeit von Karosseriebauunternehmen zu erleichtern, wurde das Fahrzeug mit drei Radständen angeboten: kurz, mittel und lang. Die verfügbaren Karosserievarianten waren Phaeton und Torpedo. Zudem gab es erstmals in der Automobilgeschichte eine Landaulet-Version. Ebenso neu waren die Bedienung mit Gaspedal am Fahrzeugboden sowie eine Kupplung und ein Schaltgetriebe mit vier Vorwärtsgängen und (de)
- El Fiat 24-32 HP fue introducido por el fabricante de coches italiano Fiat en 1903. El coche fue diseñado para permitir carroceros para hacer diversos órganos de ajuste. Se ofrece con tres diferentes distancias entre ejes, de corto, mediano y largo plazo. Estaba equipado con un motor de 4 cilindros:
* 1ª serie con un 6371 cc motor - 32 hp
* 2º serie en 1904 con una 6902 cc motor - 32 hp
* 3 de la serie en 1905, con un 7363 cc motor - 32 hp Más de 400 fueron hechas en el Corso Dante planta en Turín. (es)
- La Fiat 24-32 HP est un véhicule de tourisme développé par le constructeur automobile italien Fiat entre 1902 et 1905 qui sera fabriqué à plus de 400 exemplaires dans l'usine de Corso Dante, à Turin. Conçue pour faciliter le travail des carrossiers, cette voiture était proposée avec trois empattements différents : court, moyen et long. Elle sera proposée avec trois motorisations 4 cylindres bi-blocs, c'est-à-dire deux blocs de 2 cylindres accouplés : (fr)
- Fiat 24-32 HP – samochód luksusowy wprowadzony na rynek przez włoski koncern motoryzacyjny Fiat w roku 1903. Samochód został zaprojektowany w sposób pozwalający producentom nadwozi wytwarzać do niego swobodnie karoserię. Model dostępny był w trzech wariantach rozstawu osi: krótki, średni i długi. Samochód wyposażony był w czterocylindrowy silnik rzędowy:
* pierwsza seria (1903) - pojemność 6371 cm³ (6,7 L) - 32 hp
* druga seria (1904) - pojemność 6902 cm³ (6,9 L) - 32 hp
* trzecia seria (1905) - pojemność 7363 cm³ (7,4 L) - 32 hp (pl)
- Fiat 24-32 HP — легковой автомобиль, выпускавшийся компанией Fiat с 1902 по 1905 год. В 1902 году Fiat выпустил модель 24 HP 1902 Corsa. Это был первый специально созданный гоночный автомобиль, а не доработанная модель для обычных дорог. Шасси было цельностальным, а не деревянным, как на большинстве автомобилей того времени. Двойной блок цилиндров (по 2 цилиндра в блоке), общим объёмом 7238 куб. см. развивал мощность в 40 л.с. Автомобиль весил 450 кг, что позволяло с таким двигателем разгоняться до 100 км/ч — очень большая скорость в то время. Автомобиль выиграл гонки Côte-Superga Sassi, около Турина 29 июня 1902 года и 27 июля того же года с Винченцо Лянча за рулем, а также в гонках Susa — Col du Mont-Cenis показал среднюю скорость 44,16 км/ч. В 1903 году автомобиль победил в гонках Париж (ru)
|
| has abstract
| - El Fiat 24-32 HP fue introducido por el fabricante de coches italiano Fiat en 1903. El coche fue diseñado para permitir carroceros para hacer diversos órganos de ajuste. Se ofrece con tres diferentes distancias entre ejes, de corto, mediano y largo plazo. Estaba equipado con un motor de 4 cilindros:
* 1ª serie con un 6371 cc motor - 32 hp
* 2º serie en 1904 con una 6902 cc motor - 32 hp
* 3 de la serie en 1905, con un 7363 cc motor - 32 hp Más de 400 fueron hechas en el Corso Dante planta en Turín. El Fiat 24-32 HP contó con algunas importantes innovaciones tecnológicas: fue el primer sedán de usar una "Landaulet" tipo de cuerpo, y fue el primer coche para tener un pedal del acelerador y la caja de cambios con cuatro marchas hacia adelante. La carretera modelo podría alcanzar una velocidad máxima de 75 kilómetros por hora (4775 kilómetros por hora (46,6 mph). En 1902, Fiat presentó una versión de carreras del 24 HP Corsa. Este fue el primer coche diseñado especialmente para carreras. El Corsa contaba con un chasis de acero en lugar de la madera del chasis, que dominó en el tiempo, y un doble del bloque del motor 7238 cc desarrollo de 40 hp. Con un peso de sólo 450 kilogramos (992450 kilogramos (992 lb), que corrió a velocidades superiores a 100 kilómetros por hora (62100 kilómetros por hora (62,1 mph), una velocidad muy alta en aquellos días. Este coche dominaba a sus competidores de su primer lanzamiento en la competencia. El coche ganó la Côte-Superga Sassi raza, cerca de Turín, el 29 de junio y el 27 de julio de 1902, con Vincenzo Lancia de conducción, y la Susa - Col du Mont-Cenis carrera a una velocidad media de 44.16 kilómetros por hora (27.4444,16 kilómetros por hora (27,4 mph). (es)
- Der Fiat 24-32 HP war 1903 Fiats erstes Modell in der Oberklasse. Viele Elemente teilte er sich mit dem Fiat 16-24 HP. Andererseits wurden Komponenten in Fiats erstem Lkw, dem , verwendet. Außerdem basierte höher positionierte , der ab 1904 produziert wurde, auf dem Fiat 24-32 HP. Bis Ende 1905 wurden im Werk Corso Dante in Turin mehr als 400 Exemplare in drei unterschiedlichen Serien produziert. Um die Arbeit von Karosseriebauunternehmen zu erleichtern, wurde das Fahrzeug mit drei Radständen angeboten: kurz, mittel und lang. Die verfügbaren Karosserievarianten waren Phaeton und Torpedo. Zudem gab es erstmals in der Automobilgeschichte eine Landaulet-Version. Ebenso neu waren die Bedienung mit Gaspedal am Fahrzeugboden sowie eine Kupplung und ein Schaltgetriebe mit vier Vorwärtsgängen und Rückwärtsgang. Der Wagen hatte einen Vierzylinder-Ottomotor mit 6371 cm³ Hubraum und 32 PS Leistung sowie Hinterradantrieb mit Ketten. In der zweiten Serie ab 1904 wurde dieser Motor für niedrigeren Verbrauch bei gleicher Leistung auf 6902 cm³ vergrößert. Die Serie 3 ab 1905 hatte einen weiter auf 7363 cm³ vergrößerten Motor, um den Verbrauch zu senken und das Drehmoment zu verbessern. 1906 wurde die Baureihe vom abgelöst. (de)
- The Fiat 24-32 HP was introduced by the Italian automobile manufacturer Fiat in 1901. The car was designed to allow coachbuilders to make various bodies to fit. It was offered with three different wheelbases, short, medium and long. It was equipped with a 4-cylinder engine:
* 1st series with a 6371 cc engine - 32 hp
* 2nd series in 1904 with a 6902 cc engine - 32 hp
* 3rd series in 1905 with a 7363 cc engine - 32 hp More than 400 were made in the Corso Dante plant in Turin. The Fiat 24-32 HP featured some important technological innovations: it was the first sedan car to use a "Landaulet" body type and was the first car to have an accelerator pedal and a gearbox with four forward gears. The road model could achieve a top speed of 75 kilometres per hour (47 mph). In 1902, Fiat introduced a racing version of the 24 HP, The 24 HP Corsa. This was the first car ever to be specially designed for racing rather than derived from a series production automobile. The Corsa had a full steel chassis rather than the wood chassis that dominated at the time, and a twin-engine block 7238 cc developing 40 hp. Weighing in at just 450 kilograms (992 lb), it ran at speeds in excess of 100 kilometres per hour (62 mph), a very high speed in those days. This car dominated its competitors from its first release into competition. The car won the Côte-Superga Sassi race, near Turin, on June 29 and July 27, 1902, with Vincenzo Lancia driving, and the Susa - Col du Mont-Cenis race at an average speed of 44.16 kilometres per hour (27.44 mph). (en)
- La Fiat 24-32 HP est un véhicule de tourisme développé par le constructeur automobile italien Fiat entre 1902 et 1905 qui sera fabriqué à plus de 400 exemplaires dans l'usine de Corso Dante, à Turin. Conçue pour faciliter le travail des carrossiers, cette voiture était proposée avec trois empattements différents : court, moyen et long. Elle sera proposée avec trois motorisations 4 cylindres bi-blocs, c'est-à-dire deux blocs de 2 cylindres accouplés :
* 1re série en 1902-03 avec un moteur de 6 371 cm3 (130 mm × 120 mm) de 24 ch ; production : 35 exemplaires,
* 2e série en 1904 avec un moteur de 6 902 cm3 (130 mm × 130 mm) de 34 ch ; production : 121 exemplaires,
* 3e série en 1905 avec un moteur de 7 363 cm3 (125 mm × 150 mm) de 36 ch ; production exacte inconnue, des archives indiquent 250 exemplaires. Cette voiture marquera son temps avec des innovations technologiques importantes : ce sera la première berline à pouvoir disposer d'une carrosserie de type « Landaulet » et la première à disposer d'un accélérateur au pied, d'un embrayage multi-disques et d'une boîte de vitesses à 4 rapports avant plus marche arrière. (fr)
- La 24-32 HP è un'autovettura di lusso costruita dalla Fiat dal 1901 al 1905. Il modello fu progettato a telaio nudo; i clienti portavano l'automobile ai carrozzieri di fiducia per completare la vettura. Fu fornita con tre differenti passi, più precisamente versione corta, media e allungata. Ne fu preparata anche una versione da competizione, la “24 HP 1902 Corsa”. (it)
- Fiat 24-32 HP – samochód luksusowy wprowadzony na rynek przez włoski koncern motoryzacyjny Fiat w roku 1903. Samochód został zaprojektowany w sposób pozwalający producentom nadwozi wytwarzać do niego swobodnie karoserię. Model dostępny był w trzech wariantach rozstawu osi: krótki, średni i długi. Samochód wyposażony był w czterocylindrowy silnik rzędowy:
* pierwsza seria (1903) - pojemność 6371 cm³ (6,7 L) - 32 hp
* druga seria (1904) - pojemność 6902 cm³ (6,9 L) - 32 hp
* trzecia seria (1905) - pojemność 7363 cm³ (7,4 L) - 32 hp Łącznie w turyńskiej fabryce Corso Dante powstało nieco ponad 400 egzemplarzy tego modelu. Fiat 24-32 HP posiadał kilka technicznych nowości: był to pierwszy sedan używający nadwozia typu "Landaulet", był to również pierwszy samochód wyposażony w pedał przyspieszenia oraz skrzynię biegów z czterema biegami. Drogowa wersja pojazdu mogła osiągnąć prędkość maksymalną równą 75 km/h. W roku 1902 Fiat wprowadził rajdowy model 24 HP 1902 Corsa. Był to pierwszy w historii samochód wyścigowy skonstruowany wyłącznie w tym celu, niepochodzący od zwykłego pojazdu drogowego. Wersja Corsa opierała się na stalowej ramie, napędzana była dwoma silnikami o łącznej pojemności 7238 cc rozwijającymi moc 40 koni parowych. Przy masie 450 kilogramów samochód mógł osiągnąć prędkość około 100 kilometrów na godzinę, co było w tamtych czasach bardzo dużą wartością. Model miał przewagę nad konkurencyjnymi konstrukcjami z okresu produkcji. Vincenzo Lancia wygrał nim 29 czerwca 1902 roku wyścig Côte-Superga Sassi ce w pobliżu Turynu, samochód dotarł także pierwszy do mety w rajdzie Susa - Col du Mont-Cenis ze średnią prędkością przejazdu 44,16 km/h. (pl)
|
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)
