| rdfs:comment
| - First Racing war der Name eines italienischen Rennstalls, der in den 1980er und 1990er Jahren in der Formel 3000 aktiv war und 1989 erfolglos versuchte, in der Formel 1 Fuß zu fassen. Von First Racing ist der britische Rennstall FIRST (in den Meldelisten regelmäßig in Majuskeln geschrieben) zu unterscheiden.Im letztgenannten Fall handelte es sich um ein privates Projekt des britischen Rennfahrers Peter Westbury, der von 1969 bis 1972 mit einem Brabham BT30 bzw. an Rennen zur europäischen Formel 2 teilnahm und zudem zum Großen Preis von Deutschland 1969 antrat. Zwischen dem britischen Rennstall und First Racing aus Italien bestehen keinerlei Verbindungen. (de)
- First Racing (kadang-kadang ditulis sebagai FIRST Racing) adalah tim balap mobil Italia yang didirikan oleh , yang berkompetisi di Formula 3000 1987-1991. Tim membangun sebuah mobil untuk masuk ke seri Formula Satu 1989, yang dirancang oleh Richard Divila, dan didukung oleh mesin V8 Judd. Pembalap dikontrak untuk menjadi pembalap tunggal, memberikan dijalankan di acara 1989 Attilio Bettega Memorial di Bologna. Namun, sasis sendiri buruk dibangun, dan tidak mengakui Divila desain, mengklaim hal itu tidak aman, bahkan akan sejauh mengatakan bahwa mobil itu tidak ada gunanya, tetapi "sebuah pot bunga yang menarik". Mobil itu kemudian gagal menjalani uji tabrak, dan FIRST mengundurkan diri sebelum balapan pembuka di Grand Prix Brasil. (in)
- Фёст (англ. FIRST Racing) — спортивная команда, основанная Ламберто Леони. С 1987 по 1991 год принимала участие в Международной Формуле-3000, где одержала 2 победы. Известная своей неудачной попыткой принять участие в сезоне Формулы 1 1989 года. (ru)
- First Racing (sometimes written as FIRST Racing) was an Italian motor racing team founded by Lamberto Leoni, which competed in International Formula 3000 from 1987 to 1991 and the Italian Formula 3 Championship in 1990.The team built a car for entry into the 1989 Formula One series, designed by Richard Divila, and powered by a Judd V8 engine. Italian Gabriele Tarquini was signed to drive the lone entry, giving it a run at the 1989 Attilio Bettega Memorial event in Bologna and the Formula One Indoor Trophy. However, the chassis itself was poorly manufactured due to a temperature mistake in the autoclave, with the result that a second chassis had to be re-commissioned. Having realized that the delay would cost the team a penalty for missing the first two races of the season, Divila and his (en)
- FIRST is een autoraceteam dat zich in 1989 had ingeschreven voor het wereldkampioenschap Formule 1 maar niet werd toegelaten. Eind jaren tachtig was FIRST een succesvol team in de Formule 3000, onder andere Pierluigi Martini en Marco Apicella hadden voor het team gereden. Voor het seizoen 1989 wilde FIRST de Formule 1 in, een auto werd ontworpen door en men wist de hand te leggen op Judd-motoren. Divila ontwierp een auto die was aangepast op Martini en Apicella en leek op de auto die het team in de Formule 3000 gebruikte. Voordat het ontwerp afwas vertrok Divila echter naar Ligier en een Milanees bureau maakte de auto af. Gabriele Tarquini zou de auto besturen. (nl)
- A FIRST Racing (ou First Racing) foi uma equipe de Fórmula 3000 que competiu entre 1987 e 1991. Em 1989, se inscreveu para a Temporada de Fórmula 1 de 1989. A equipe construiu um carro para a disputa do campeonato, batizado de FIRST F189, projetado por Ricardo Divila, e movido por um motor . O italiano Gabriele Tarquini seria o piloto titular, chegando inclusive a ter viajado para o Rio de Janeiro para correr o GP do Brasil. O chassis da FIRST foi recuperado pela Life Racing Engines, que o rebatizaria como Life F190, considerado o carro mais lento da história da categoria. (pt)
- FIRST Racing (czasami First Racing) – włoski zespół wyścigowy, założony przez Lamberto Leoniego. Uczestnik zawodów Międzynarodowej Formuły 3000 w sezonach 1987 – 1991. Zespół planował wystartować w Formule 1 w sezonie 1989. Samochód, który zaprojektował , napędzać miały silniki Judd V8, a kierowcą miał zostać Gabriele Tarquini. Samochód został zaprezentowany w Bolonii podczas , ale okazało się, że podwozie zostało źle zbudowane, a wkrótce potem Divila wyparł się projektu, twierdząc, że samochód jest niebezpieczny; skomentował również, że "samochód byłby dobry, ale co najwyżej jako interesująca doniczka". Ponadto samochód nie przeszedł obowiązkowego testu zderzeniowego przed sezonem, a zespół FIRST nie wziął udziału w inauguracyjnej Grand Prix Brazylii. Następne próby wzmocnienia podwozia k (pl)
|
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)