The FuG 200 Hohentwiel was a low-UHF band frequency maritime patrol radar system of the Luftwaffe in World War II. It was developed by C. Lorenz AG of Berlin starting in 1938 under the code name "Hohentwiel", an extinct volcano in the region of Baden-Württemberg in southern Germany. The device had originally been entered into a design contest held by the Luftwaffe for the new FuMG 40L (ground-based fire-control radar). When competitor Telefunken won that contract with its "Würzburg radar" in 1939, the device was shelved.
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| - Hohentwiel (Radar) (de)
- FuG 200 Hohentwiel (en)
- FuG 200 Hohentwiel (es)
- Radar FuG 200 Hohentwiel (fr)
- FuG 200 Hohentwiel (it)
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| - El FuG 200 "Hohentwiel" era un sistema de radar de patrulla marítima de la Luftwaffe en la Segunda Guerra Mundial. Fue desarrollada por C. de Berlín iniciándose en 1938. El dispositivo originalmente había entrado en un concurso de diseño organizado por la Luftwaffe para el nuevo FuMg 40L ( radar de control de tiro basado en tierra . Cuando el competidor Telefunken ganó el contrato con su "radar Würzburg" en 1939, el dispositivo fue dejado de lado. (es)
- Le FuG 200 Hohentwiel était un radar utilisé par l'armée de l'air allemande au cours de la Seconde Guerre mondiale pour équiper les avions chargés de l'attaque des convois Alliés. Une version fut également développée pour la marine allemande. (fr)
- Il FuG 200 Hohentwiel era un'apparecchiatura radar di ricerca ASV (Anti-Surface Vessel) costruito dall'azienda tedesca negli anni quaranta ed usato da alcuni velivoli della Luftwaffe per la rilevazione di navi e per l'assistenza alla navigazione durante la seconda guerra mondiale. (it)
- Das FuG 200 „Hohentwiel“ war ein Radargerät der deutschen Luftwaffe im Zweiten Weltkrieg. (FuG steht als Abkürzung für Funkgerät.) Es wurde ab 1938 bei der Firma C. Lorenz in Berlin entwickelt. Das Gerät war ursprünglich für die Ausschreibung der Luftwaffe für das neue FuMg 40L geplant (bodengestütztes Feuerleitradar). Nachdem der Wettbewerber Telefunken mit seinem „Würzburg“-Gerät diese Ausschreibung gewann, wurde die Weiterentwicklung des Lorenz-Gerätes 1939 zunächst gestoppt. (de)
- The FuG 200 Hohentwiel was a low-UHF band frequency maritime patrol radar system of the Luftwaffe in World War II. It was developed by C. Lorenz AG of Berlin starting in 1938 under the code name "Hohentwiel", an extinct volcano in the region of Baden-Württemberg in southern Germany. The device had originally been entered into a design contest held by the Luftwaffe for the new FuMG 40L (ground-based fire-control radar). When competitor Telefunken won that contract with its "Würzburg radar" in 1939, the device was shelved. (en)
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| - FuG 200 Hohentwiel (en)
- FuMO 61 Hohentwiel U & FuMO 65 Hohentwiel U1 (en)
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| caption
| - Fw 200C with triple radar antenna arrays for its FuG 200 installation (en)
- FuMO 61 Hohentwiel U (en)
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| country
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| frequency
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| - * Aircraft (en)
- • Land (en)
- • Submarines (en)
- • Surface Ships (en)
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| - Airborne search (en)
- U-boat surface search (en)
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| - Das FuG 200 „Hohentwiel“ war ein Radargerät der deutschen Luftwaffe im Zweiten Weltkrieg. (FuG steht als Abkürzung für Funkgerät.) Es wurde ab 1938 bei der Firma C. Lorenz in Berlin entwickelt. Das Gerät war ursprünglich für die Ausschreibung der Luftwaffe für das neue FuMg 40L geplant (bodengestütztes Feuerleitradar). Nachdem der Wettbewerber Telefunken mit seinem „Würzburg“-Gerät diese Ausschreibung gewann, wurde die Weiterentwicklung des Lorenz-Gerätes 1939 zunächst gestoppt. Ab 1941 wurde das Gerät für eine andere Ausschreibung des Reichsluftfahrtministerium zum Einsatz an Bord von Flugzeugen als Suchradar gegen Schiffe umgebaut. Da keine spezielle Antenne gefordert war, wurden zunächst als einfachste Ausführung drei Antennen gewählt, eine zum Senden, eine zweite zum Empfang von links und eine dritte zum Empfang von rechts. Zur groben Zielführung musste die Empfangsantenne vom Bordfunker von Hand umgeschaltet werden. Später wurde ein motorbetriebener Antennenumschalter eingebaut. Das Empfangssignal wurde auf einer Kathodenstrahlröhre (Typ LB1) optisch dargestellt und so konnte dem Beobachter bzw. Flugzeugführer die Lage des Zieles grob als „links“, „rechts“ oder „gerade voraus“ angezeigt werden. Die größte Reichweite betrug 150 km gegenüber Konvois im Atlantik. Eingebaut wurde das Gerät in Fw 200-, Ju 88- und BV 138-Aufklärungsflugzeugen. Um eine mögliche Erbeutung nach einem Absturz zu verhindern, befanden sich im Gerät mehrere kleine Sprengsätze, die vom Piloten gezündet werden konnten. Weitere technische Details in dieser Luftwaffendienstvorschrift: Fibel FuG 200 für den Funkwart und Bordfunkmechaniker (PDF). (de)
- El FuG 200 "Hohentwiel" era un sistema de radar de patrulla marítima de la Luftwaffe en la Segunda Guerra Mundial. Fue desarrollada por C. de Berlín iniciándose en 1938. El dispositivo originalmente había entrado en un concurso de diseño organizado por la Luftwaffe para el nuevo FuMg 40L ( radar de control de tiro basado en tierra . Cuando el competidor Telefunken ganó el contrato con su "radar Würzburg" en 1939, el dispositivo fue dejado de lado. (es)
- The FuG 200 Hohentwiel was a low-UHF band frequency maritime patrol radar system of the Luftwaffe in World War II. It was developed by C. Lorenz AG of Berlin starting in 1938 under the code name "Hohentwiel", an extinct volcano in the region of Baden-Württemberg in southern Germany. The device had originally been entered into a design contest held by the Luftwaffe for the new FuMG 40L (ground-based fire-control radar). When competitor Telefunken won that contract with its "Würzburg radar" in 1939, the device was shelved. In 1941, Lorenz started to re-design it for another design contest by the Reichsluftfahrtministerium for an airborne naval search radar. As no special antenna had been specified, initially the simplest possible layout with three transversely-arranged antenna arrays was chosen - the central one for transmitting and two others for receiving, one each to port and starboard of the central transmitting array. Each antenna array possessed sixteen horizontally-oriented dipole elements, in eight sets of two elements each, with each set of four dipole groups vertically stacked comprising each array. For rough guidance, the radio operator had to manually switch the receiving arrays. Later, the device received a motor-driven antenna switch. The received signal strength was displayed on a cathode ray tube so the observer or pilot could roughly gauge the target's heading as 'left', 'right' or 'head on'. The maximum range was 150 km for convoys on the Atlantic. The device was first deployed on Junkers Ju 88, Focke-Wulf Fw 200 and other maritime patrol aircraft and twin-engined torpedo bomber designs, and is known to have been fitted to Heinkel He 111 medium bombers for training purposes, and experimented with on the Heinkel He 177A. In order to avoid capture after a crash, it was fitted with several small self-destruct explosive charges in each of the system's electronics cabinets, which could be triggered by the pilot. (en)
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