The G-Lader is a scroll-type supercharger used in various Volkswagen Passenger Cars models. Its purpose is to increase the motive power output from the internal combustion engine attainable with a given engine displacement. Since it is not enough to simply inject more fuel, as this produces too rich an air-fuel mixture, more intake air has to be added at the same time. This can be achieved with an exhaust-driven turbocharger, or a crankshaft-driven positive displacement compressor. The G-Lader is in the compressor category, since it is crankshaft-driven and does not have the "lag" usually associated with turbocharged engines.
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| - G-Lader (de)
- G-Lader (en)
- Compresseur G (fr)
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| - Der G-Lader ist ein Scrollverdichter – also eine Maschine zur Verdichtung von Gasen –, das in verschiedene Volkswagen-Modelle (zuerst im Polo, später dann auch in Passat, Golf und Corrado) eingebaut wurde, um bei bestehendem Hubraum die Leistung des Motors zu steigern. Die Bezeichnung „G-Lader“ rührt von der Bauform des Laders her, die dem Buchstaben „G“ ähnelt. (de)
- The G-Lader is a scroll-type supercharger used in various Volkswagen Passenger Cars models. Its purpose is to increase the motive power output from the internal combustion engine attainable with a given engine displacement. Since it is not enough to simply inject more fuel, as this produces too rich an air-fuel mixture, more intake air has to be added at the same time. This can be achieved with an exhaust-driven turbocharger, or a crankshaft-driven positive displacement compressor. The G-Lader is in the compressor category, since it is crankshaft-driven and does not have the "lag" usually associated with turbocharged engines. (en)
- Le Compresseur G, G-Lader ou compresseur à spirales est un compresseur de type rouleau utilisé dans divers modèles de voitures particulières Volkswagen. Son but est d'augmenter la puissance motrice produite par un moteur à combustion interne avec une cylindrée donnée. La majoration seule de l'injection de carburant produit un mélange air-carburant trop riche, qu'il faut compenser par une plus grande quantité d'air d'admission ajouté en même temps au mélange. Cet ajout d'air au mélange peut être réalisé avec un turbocompresseur entraîné par les gaz d'échappement ou un compresseur volumétrique entraîné par le vilebrequin. Le compresseur G est entraîné par vilebrequin et n'a pas le "lag" généralement associé aux moteurs turbocompressés. (fr)
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| - Der G-Lader ist ein Scrollverdichter – also eine Maschine zur Verdichtung von Gasen –, das in verschiedene Volkswagen-Modelle (zuerst im Polo, später dann auch in Passat, Golf und Corrado) eingebaut wurde, um bei bestehendem Hubraum die Leistung des Motors zu steigern. Die Bezeichnung „G-Lader“ rührt von der Bauform des Laders her, die dem Buchstaben „G“ ähnelt. (de)
- The G-Lader is a scroll-type supercharger used in various Volkswagen Passenger Cars models. Its purpose is to increase the motive power output from the internal combustion engine attainable with a given engine displacement. Since it is not enough to simply inject more fuel, as this produces too rich an air-fuel mixture, more intake air has to be added at the same time. This can be achieved with an exhaust-driven turbocharger, or a crankshaft-driven positive displacement compressor. The G-Lader is in the compressor category, since it is crankshaft-driven and does not have the "lag" usually associated with turbocharged engines. (en)
- Le Compresseur G, G-Lader ou compresseur à spirales est un compresseur de type rouleau utilisé dans divers modèles de voitures particulières Volkswagen. Son but est d'augmenter la puissance motrice produite par un moteur à combustion interne avec une cylindrée donnée. La majoration seule de l'injection de carburant produit un mélange air-carburant trop riche, qu'il faut compenser par une plus grande quantité d'air d'admission ajouté en même temps au mélange. Cet ajout d'air au mélange peut être réalisé avec un turbocompresseur entraîné par les gaz d'échappement ou un compresseur volumétrique entraîné par le vilebrequin. Le compresseur G est entraîné par vilebrequin et n'a pas le "lag" généralement associé aux moteurs turbocompressés. (fr)
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