| rdfs:comment
| - GAZ M-21 (od roku 1965 pouze GAZ-21), první model značky nesoucí jméno „Volha“ («Во́лга» ГАЗ-21), je sovětský automobil vyšší střední třídy vyráběný od roku 1956 do roku 1970. Byl vyráběn automobilkou GAZ jako nástupce modelu M20 Poběda. GAZ M-21, neoficiálně nazývaný též Carevna, byl nahrazen typem Volha Gaz M-24. Od roku 1962 se vyrábělo také provedení kombi označované jako GAZ M-22, na některých trzích doplněné přízviskem Universal. Celkem se mezi lety 1956 až 1970 prodalo ve všech provedeních na 638 875 vozů Volha první generace. (cs)
- Το GAZ-21 ήταν μεσαίο πολυτελές αυτοκίνητο που παράχθηκε από τη σοβιετική αυτοκινητοβιομηχανία GAZ ως ο επίσημος αντικαταστάτης του Pobeda, και είχε εντελώς διαφορετικό σχεδιασμό από εκείνο. Ήταν λίγο κοντύτερο από το Pobeda, αλλά ψηλότερο από άλλα αυτοκίνητα της εποχής. Το μοντέλο παράχθηκε από τις 10 Οκτωβρίου του 1956 (με μόλις 5 δοκιμαστικά αντίτυπα να κατασκευάζονται το 1956) μέχρι τον Ιούλιο του 1970, όταν και αντικαταστάθηκε από το Volga GAZ-24. Επίσης, το GAZ-21 ήταν και το πρώτο μοντέλο της GAZ που εισήγαγε και την παράλληλη ονομασία Volga, από τον ποταμό Βόλγα (Ρωσικά: Во́лга), που είναι ο μεγαλύτερος ποταμός της Ευρώπης και θεωρείται ο εθνικός ποταμός της Ρωσίας. (el)
- Der GAZ M-21 (russisch ГАЗ М-21, ab 1965 GAZ-21) des sowjetischen Herstellers GAZ aus Gorki (heute Nischni Nowgorod) löste 1956 den GAZ-M20 Pobeda ab und wurde bis 1968 gebaut. Er war der erste Wagen mit dem Markennamen Wolga (russisch „Волга“). Vom Vorgänger wurden einige Baugruppen übernommen. Es folgten einige Modifikationen und ein Kombi . (de)
- De GAZ M21 is een automodel van de Sovjet-Russische fabrikant GAZ uit Gorki en werd geproduceerd van 1956 tot 1970. Het was de eerste auto met de merknaam Volga, er verschenen verschillende varianten en een combi met de typeaanduiding M22. (nl)
- La GAZ-M21 Volga era un'autovettura prodotta da GAZ dal 1955 al 1970. Furono prodotte e vendute quasi 700 000 unità del veicolo. (it)
- GAZ-21 Wołga (ros. ГАЗ-21 Волга), początkowo M-21 Wołga – samochód osobowy klasy średniej wyższej, produkowany w radzieckich zakładach GAZ w Gorkim w latach 1956–1970, pierwsza generacja modelu Wołga. Był to jedyny samochód średniej klasy produkowany w tym okresie w ZSRR. Oprócz sedana GAZ-21, produkowano też kombi GAZ-22 i specjalną mocniejszą wersję GAZ-23. Samochód ten był także przedmiotem szerokiego eksportu, w tym do krajów zachodnich. Oprócz użytku prywatnego, powszechnie używany był jako taksówka i samochód służbowy dla funkcjonariuszy państwowych w krajach bloku wschodniego, w tym Polsce. Zbudowano 639 478 Wołg pierwszej generacji, razem z wersją kombi. (pl)
- ГАЗ-М-21 «Волга» — советский автомобиль среднего класса, серийно производившийся на Горьковском автомобильном заводе с 1956 по 1970 год. Представляет собой четвертое поколение, является «преемником» модели ГАЗ-М-20 «Победа». Производство ГАЗ-21 на самом ГАЗе продолжалось до 15 июля 1970 года, но ещё долгое время после этого сборка по сути новых автомобилей продолжалась на авторемонтных заводах, встречаются «ремзаводовские» машины выпуска вплоть до второй половины 1970-х годов. Заводской индекс модели — изначально был М-21, позднее (с 1965 года) — ГАЗ-21. (ru)
- «Волга» ГАЗ-21 — радянський легковий автомобіль середнього класу, серійно виготовлявся на Горьківському автомобільному заводі та рiзних АРЗ з 1956 по 1973 рік. Заводський індекс моделі — спочатку ГАЗ-М-21, пізніше — ГАЗ-21. (uk)
- El GAZ-21 "Volga" (ГАЗ-21 «Волга») fou un automòbil produït pel fabricant d'automòbils russo-soviètic entre els anys 1956 i 1970. Aquest fou el primer model de la GAZ en emprar la denominació comercial "Volga" i fou desenvolupat a principis de la dècada del 1950. Els GAZ-21 foren construïts amb una suspensió alta, diferent a l'estil i suspensió rebaixada comuns als automòbils similars de la resta d'Europa i els EUA, una suspensió forta, un motor resistent i durable i una protecció contra el rovell no coneguda en aquella època. (ca)
- The GAZ M21 Volga is an automobile produced in the Soviet Union by GAZ (Gorkovsky Avtomobilniy Zavod, in English "Gorky automobile factory") from 1956 to 1970. The first car to carry the Volga name, it was developed in the early 1950s. Volgas were built with high ground clearance (which gives it a specific "high" look, contrary to "low-long-sleek" look of Western cars of similar design), rugged suspension, strong and forgiving engine, and rustproofing on a scale unheard of in the 1950s. (en)
|
.jpg)
.jpg)
_%22Volga%22_in_Moscow_(front_view).jpg)
_%22Volga%22_in_Nizhny_Novgorod,_11_June_2009_(rear_view).jpg)
_%22Volga%22_in_Nizhny_Novgorod,_11_June_2009_(side_view).jpg)
_%22Volga%22_(front_view).jpg)
_%22Volga%22_in_Lithuania.jpg)
.jpg)
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)