The Grande Semaine d'Aviation de la Champagne was an 8-day aviation meeting held near Reims in France in 1909, so-named because it was sponsored by the major local champagne growers. It is celebrated as the first international public flying event, confirming the viability of heavier-than-air flight.
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| - Grande Semaine d'aviation de la Champagne (fr)
- Grande Semaine d'Aviation de la Champagne (en)
- Grande Semaine d'Aviation de la Champagne (pt)
- Большая неделя авиации в Шампани (ru)
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| - A Grande Semaine d'Aviation de la Champagne foi um encontro de aviação que ocorreu nas proximidades de Reims na França durante o mês de agosto de 1909. Esse foi o primeiro evento público internacional dedicado à aviação, e é tido tanto pelos historiadores da época quanto posteriores, como sendo um marco do início da era da aviação dos mais pesados que o ar. Praticamente todos os aviadores de projeção na época tomaram parte, e entre os 500.000 visitantes estavam: Armand Fallières, presidente da república francesa, e David Lloyd George, chanceler de economia britânico. (pt)
- The Grande Semaine d'Aviation de la Champagne was an 8-day aviation meeting held near Reims in France in 1909, so-named because it was sponsored by the major local champagne growers. It is celebrated as the first international public flying event, confirming the viability of heavier-than-air flight. (en)
- La Grande Semaine d'aviation de la Champagne était un rendez-vous international aérien qui eut lieu la première fois en août 1909 sur la commune de Bétheny au nord de Reims, qui sera plus tard la B.A. 112. Le premier rendez-vous international aérien avait eu lieu en juillet au champ d'aviation de la Brayelle près de Douai. (fr)
- Большая неделя авиации в Шампани (фр. Grande Semaine d'Aviation de la Champagne) была 8-дневной авиационной встречей, проведённой под Реймсом во Франции в 1909 году; называлась так, потому что её спонсировали крупные местные производители шампанского. Она отмечается как первое международное публичное лётное мероприятие, подтверждающее жизнеспособность полёта тяжелее воздуха. (ru)
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| - The Grande Semaine d'Aviation de la Champagne was an 8-day aviation meeting held near Reims in France in 1909, so-named because it was sponsored by the major local champagne growers. It is celebrated as the first international public flying event, confirming the viability of heavier-than-air flight. It marked the first contest for the prestigious Gordon Bennett Trophy, sponsored by Gordon Bennett, publisher of the New York Herald, won by American Glenn Curtiss in competition with Louis Bleriot. The meeting saw the breaking of the world record for distance, a flight of 180 km (110 mi) by Henri Farman, as well as the debut of the lightweight Gnome engine, which would achieve much acclaim. (en)
- La Grande Semaine d'aviation de la Champagne était un rendez-vous international aérien qui eut lieu la première fois en août 1909 sur la commune de Bétheny au nord de Reims, qui sera plus tard la B.A. 112. Le premier rendez-vous international aérien avait eu lieu en juillet au champ d'aviation de la Brayelle près de Douai. Seulement quelques années après les premiers vols de pionniers de l'aviation, la Grande semaine d'aviation a montré la suprématie du plus lourd que l'air par rapport aux dirigeables et la vitalité de l'aviation naissante en France. Sur les vingt-cinq appareils présentés, vingt et un sont de conception française, alors qu’en Grande-Bretagne, en Allemagne, en Italie, en Russie et au Japon aucun aéroplane de construction nationale n’a encore volé. Au soir du 29 août 1909, excepté Glenn Curtiss qui a remporté les deux épreuves de vitesse, tous les records sont détenus par des aéroplanes et des pilotes français. Les moteurs français ont brillé. (fr)
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