| rdfs:comment
| - غرومان إكس - 29 (بالإنجليزية: Grumman X-29) هي طائرة تجريبية لاختبار الأجنحة ذات الاجتياح الأمامي. أنتجت في الولايات المتحدة. من صناعة غرومان. كانت تستخدم بشكل أساسي من قبل داربا. كان أول طيران لها في 14 ديسمبر 1984. صنع منها 2 طائرة. (ar)
- The Grumman X-29 was an American experimental aircraft that tested a forward-swept wing, canard control surfaces, and other novel aircraft technologies. The X-29 was developed by Grumman, and the two built were flown by NASA and the United States Air Force. The aerodynamic instability of the X-29's airframe required the use of computerized fly-by-wire control. Composite materials were used to control the aeroelastic divergent twisting experienced by forward-swept wings, and to reduce weight. The aircraft first flew in 1984, and two X-29s were flight tested through 1991. (en)
- El Grumman X-29 fue un avión de caza experimental que sirvió de base para investigar un conjunto de nuevas tecnologías, para aplicarlas en el futuro en otros aviones de combate de Quinta generación de cazas de reacción; las más destacadas fueron el ala en flecha invertida y las superficies de vuelo tipo canard. (es)
- Grumman X-29 merupakan pesawat eksperimental yang menguji sayap depan-menyapu, kontrol permukaan canard, dan teknologi pesawat baru lainnya . Ketidakstabilan aerodinamis dalam pengaturan ini meningkatkan kelincahan, tetapi diperlukan penggunaan komputerisasi kontrol fly-by-wire . Bahan komposit yang digunakan untuk mengontrol aeroelastik berbeda memutar dialami oleh maju-menyapu sayap, juga mengurangi berat badan. Dikembangkan oleh Grumman, X-29 pertama kali terbang pada tahun 1984 dan dua X-29s adalah penerbangan diuji selama dekade berikutnya. (in)
- 그러먼 X-29(Grumman X-29)는 , 카나드 조종익면, 그 외 혁신적인 항공기 기술을 시험하기 위한 였다. 공기역학적으로 불안정한 이 방식은 기동성을 증가시키지만 컴퓨터화된 유선비행 (플라이 바이 와이어) 제어를 필요로 한다. 무게를 줄임과 동시에 적 aeroelastic 발산 divergence때문에 전진익에서 일어나는 비틀림을 제어하기 위해 복합재가 쓰였다. X-29는 1984년 처음 비행했고 그 후 10년간 X-29 2대가 비행 시험을 했다. (ko)
- X-29はアメリカ合衆国のグラマン社によって2機が製作された実験用航空機（実験機）である。X-プレーンズのひとつ。前進翼をはじめとする多くの新技術を実証した。 (ja)
- De Grumman X-29 was een experimenteel ook wel X-vliegtuig waarbij, zoals bij elk van deze vliegtuigen, nieuwe technologie werd uitgetest. Het meest in het oog springend zijn de omgekeerde pijlvleugels en de canards, de kleine horizontale stabilisatoren vóór de vleugels, die van het toestel een eendvliegtuig maken. Doordat daardoor het vliegtuig aerodynamisch instabiel werd, was er gecomputeriseerde fly-by-wiretechnologie nodig. Composiet (materiaal) was nodig om de vleugels de vereiste stijfheid te geven zonder deze te zwaar te laten worden. (nl)
- Il Grumman X-29 era un aereo sperimentale realizzato dalla Grumman nel 1984. Lo scopo della sua creazione è stato lo studio delle ali a freccia negativa e delle superfici di controllo delle alette canard. La conseguente instabilità aerodinamica rese necessaria l'implementazione di un sistema computerizzato fly-by-wire e della realizzazione di ali in materiali compositi, per poterle rendere più resistenti. (it)
- Grumman X-29 – eksperymentalny samolot amerykański będący platformą testową dla nowych technologii i rozwiązań takich jak sterowanie w systemie canarda czy ujemny skos skrzydeł. Zamierzona niestabilność samolotu wymagała zastosowania nowoczesnego skomputeryzowanego sterowania elektrycznego powierzchniami sterowymi (fly by wire), oraz zastosowania do konstrukcji skrzydeł materiałów kompozytowych bardzo wytrzymałych i jednocześnie lekkich. (pl)
- Grumman X-29 var ett amerikanskt konstruerat av Grumman på 1980-talet. Det byggdes för att testa de aerodynamiska egenskaperna av framåtsvepta vingar och hur ett aerodynamisk instabilt flygplan kunde flygas kontrollerat med ett fly-by-wire-system. (sv)
- O Grumman X-29 foi um avião experimental com asas com enflechamento negativo da Grumman que teve o seu primeiro voo em 1984. Foi considerado o avião mais instável já construído. (pt)
- Grumman X-29 — американский самолёт-прототип с обратной стреловидностью крыла, разработанный корпорацией Grumman Aerospace (сейчас – Нортроп Грумман) в 1984 году. Всего было построено, по заказу Агентства по перспективным оборонным научно-исследовательским разработкам (DARPA), два экземпляра. (ru)
- 格魯曼X-29(英文：Grumman X-29)是一架美國實驗飛機，用於測試前掠翼、鴨翼控制面和其他新穎飛機技術。X-29由格魯曼公司研發，兩架由NASA和美國空軍飛行。X-29機身的空氣動力學不穩定性要求使用線傳飛控的電傳操縱系統。複合材料用於控制前掠機翼所經歷的扭轉，並減輕重量。這架飛機於1984年首飛，兩架X-29飛機在1991年進行了飛行測試。 (zh)
- Grumman X-29 — літак-прототип розробки 1984 року корпорації Northrop Grumman зі зворотною стрілоподібністю крила і носовим оперенням, виконаним за схемою «качка». Всього було побудовано два примірники на замовлення Агентства передових оборонних дослідницьких проектів США. (uk)
- Grumman X-29A bylo proudové experimentální letadlo s negativní geometrií křídel a s kachním uspořádáním vodorovných řídících ploch. Úkolem X-29 bylo vyzkoušet, jak se letadlo s takovou koncepcí bude chovat při skutečném letu. Drak letadla byl zkonstruován z kompozitních materiálů, aby se snížila celková hmotnost letounu. Aerodynamická instabilita negativního uspořádání křídel sice zvýšila obratnost letadla, naproti tomu ale bylo nutné X-29 vybavit elektronickým stabilizačním systémem fly-by-wire. (cs)
- Die Grumman X-29 ist ein Experimentalflugzeug mit negativ gepfeilten Flügeln. Teile des Rumpfes wurden von der F-5 Tiger (bzw. der aus der F-5 hervorgegangenen einmotorigen F-20) übernommen. Ebenso flossen aus Kostengründen Teile der F-16 und der F-18 ein. Das Flugzeug selbst wurde für den Notfall mit einem speziellen Bremsschirm zur Beendigung kritischer Flugzustände ausgestattet. An den Lufteinlässen des Triebwerks waren bewegliche Vorflügel montiert (vergleichbar z. B. mit denen des Eurofighter Typhoon, so genannte „Canards“) und dahinter die negativ gepfeilten Tragflächen, d. h. die Flügel waren nach vorne abgewinkelt. (de)
- Le Grumman X-29, désigné par son constructeur Model 712, est un avion expérimental américain développé dans les années 1980 en vue d'étudier les caractéristiques d'un appareil doté d'une aile en flèche inversée et de plans canard et d'étudier les avantages d'une telle formule. Le premier X-29 prend l'air pour la première fois le 14 décembre 1984, un deuxième appareil rejoint ensuite le programme effectuant de nombreux vols d'essais jusqu'au début des années 1990. (fr)
|
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)