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| - El Heinkel HeS 011 (el prefix és un abreujament de Heinkel Strahltriebwerk,: motor de reacció Heinkel), també anomenat Heinkel-Hirth 109-011 , va ser un avançat turborreactor fabricat durant la Segona Guerra Mundial. Creat per Heinkel-Hirth, presentava una nova configuració de compressors, combinant un compressor axial de tres etapes amb una etapa "diagonal" similar a un compressor centrífug, juntament amb un impulsor de baixa compressió en l'admissió per suavitzar el flux d'aire. Molts altres avions de reacció alemanys dissenyats en els departaments d'enginyeria de la indústria aeronàutica del Tercer Reich a la fi de la guerra van ser basats en l'HeS 011, però el motor encara no estava preparat quan va finalitzar la guerra a Europa (8 de maig de 1945). (ca)
- Das Heinkel HeS 011 war ein während des Zweiten Weltkrieges in der Entwicklung befindliches Strahltriebwerk des deutschen Herstellers Heinkel. (de)
- El Heinkel HeS 011 (el prefijo es una abreviación de Heinkel Strahltriebwerk, en español: motor de reacción Heinkel), también llamado Heinkel-Hirth 109-011, fue un avanzado turborreactor fabricado durante la Segunda Guerra Mundial . Creado por , presentaba una única configuración de compresores, combinando un compresor axial de tres etapas con una etapa "diagonal" similar a un compresor centrífugo, junto con un impulsor de baja compresión en la admisión para suavizar el flujo de aire. Prácticamente todos los aviones de reacción alemanes diseñados en los departamentos de ingeniería de la industria aeronáutica del Tercer Reich a finales de la guerra fueron basados en el HeS 011, pero el motor aún no estaba listo cuando finalizó la guerra en Europa (8 de mayo de 1945). (es)
- The Heinkel HeS 011 or Heinkel-Hirth 109-011 (HeS - Heinkel Strahltriebwerke) was an advanced World War II jet engine built by Heinkel-Hirth. It featured a unique compressor arrangement, starting with a low-compression impeller in the intake, followed by a "diagonal" stage similar to a centrifugal compressor, and then a three-stage axial compressor. Many of the German jet-powered aircraft designs at the end of the war were designed to use the HeS 011, but the HeS 011 engine was not ready for production before the war ended in Europe and only small numbers of prototypes were produced. (en)
- L'Heinkel HeS 011 (o Heinkel-Hirth 109-011) era un motore aeronautico turbogetto sviluppato durante la seconda guerra mondiale dall'azienda tedesca Heinkel-Hirth. Costruito in soli 19 esemplari, non fece in tempo a raggiungere la linea di produzione prima del termine della guerra. (it)
- O Heinkel HeS 011 ou Heinkel-Hirth 109-011 (HeS - Heinkel Strahltriebwerke) foi um motor a jato desenvolvido na Alemanha durante a Segunda Guerra Mundial pela . Apresentava um sistema de compressão único, que começava com um rotor de baixa compressão na entrada, que era seguido por uma fase na diagonal (semelhante a um compressor centrífugo) e, em seguida, um compressor de três estágios. Muitos projectos aeronáuticos alemães no final da guerra estariam destinados a serem alimentados por um HeS 011. Porém, o motor ainda não estava pronto para entrar em produção na altura em que a guerra acabou. Apenas 19 unidades foram produzidas. (pt)
- Le Heinkel HeS 011 ou Heinkel-Hirth 109-011, de l'allemand : « Heinkel Strahltriebwerke » (« Moteur à réaction Heinkel »), fut un moteur à réaction innovant de la Seconde Guerre mondiale conçu et fabriqué par le constructeur allemand Heinkel-Hirth Motorenwerke. Il présentait un agencement unique de compresseurs, à partir d'un étage à basse pression dans l'entrée, suivi d'un compresseur diagonal, semblable à un compresseur centrifuge, et d'un compresseur axial à trois étages. (fr)
- ハインケル HeS 011（Heinkel HeS 011）は第二次世界大戦時にハインケル・ヒルトが開発した先進的なジェットエンジンである。圧縮機として3段式の軸流式圧縮機と遠心式圧縮機に似たダイアゴナル圧縮機を搭載することにより、空気をより円滑に導くようになっているのが特徴である。完成が戦争終結に間に合わず、大戦末期にHeS 011の搭載を前提として設計されていた航空機も実用化に至らなかった。 1936年、ユンカースはワグナーと軸流式圧縮機を設計したミューラーの監督の元、ジェットエンジンの開発を始めた。1940年に試作機が作られたが、外部からの圧縮空気の供給が必要で、自立運転できなかった。は航空省に支援を求め、その結果すべての開発作業をユンカースに買収されたユモ（ユンカース発動機会社）に移管することが計画された。 ミューラーとユンカースのチームは、1937年にジェットエンジンの開発を始めたハンス・フォン・オハインのために研究室を用意していたエルンスト・ハインケルに受け入れられた。2つのチームが並行して開発を進めることになり、オハインはハインケル HeS 8、ユンカースのチームはハインケル HeS 30を開発していた。しかし、BMW 003、ユンカース ユモ 004は早い時期に同水準の出力に達し、同時期には既に量産体制に入っていたため、ハインケルの計画は両方とも中止された。 (ja)
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