| rdfs:comment
| - El Túnel de Hèlsinki a Tallinn, també anomenat el Túnel de Talsinki és un projecte de que travessaria el golf de Finlàndia i connectar les capitals finlandeses i estonianes, una regió comuna coneguda com a . La longitud del túnel dependria de la ruta feta; la distància més curta tindria una longitud submarina de 50 km, convertint-se en el túnel submarí més llarg del món (superant l'Eurotúnel i el túnel de Seikan, mentre que són més llargs, tenen menys longitud submarina). Si es construeix, es calcula que el túnel té un cost €9–13 bilions i s'obriria a partir del 2030. La Unió Europea ha aprovat 3,1 milions d'euros en finançament d'estudis de viabilitat. (ca)
- Tunel Helsinky–Tallinn (označovaný též jako Talsinki) je plánovaný podmořský tunel, který by vedl pod Finským zálivem a spojil by hlavní města Finska a Estonska, Helsinky a Tallinn. Naváže na trať Rail Baltica a zlepší spojení střední a severní Evropy. Měřit by měl 68–85 km, z čehož by zhruba 50 km mělo vést pod mořem. Stal by se tak nejdelším podmořským tunelem na světě. Jeho otevření se odhaduje na počátek . Cena je odhadována na 15 miliard eur. (cs)
- نفق هلسنكي-تالين هو نفق مقترح تحت البحر يمتد على خليج فنلندا ويربط بين العاصمتين الفنلندية والإستونية بالقطار. (ar)
- Der Helsinki-Tallinn-Tunnel (auch Talsinki-Tunnel) ist ein Tunnelprojekt zwischen der finnischen Hauptstadt Helsinki und der estnischen Hauptstadt Tallinn. (de)
- The Helsinki-to-Tallinn Tunnel is a proposed undersea tunnel that would span the Gulf of Finland and connect the Finnish and Estonian capitals by train. The tunnel's length would depend upon the route taken: the shortest distance across would have a submarine length of 50 kilometres (30 mi), which would make it the longest undersea tunnel in the world (both the Channel Tunnel and Seikan Tunnel are longer, but they both have less undersea length). It has been estimated that the tunnel, if constructed, will cost €9–13 billion. It may open in the 2030s. The European Union has approved €3.1 million in funding for feasibility studies. (en)
- El Túnel Helsinki-Tallin (en finés: Helsinki–Tallinna-rautatietunneli ) es un túnel submarino propuesto que atravesaría el Golfo de Finlandia y conectar las capitales de Finlandia y Estonia, cerca de Rusia. La longitud del túnel dependerá de la ruta seguida, la distancia más corta a través del mar tendría una longitud submarina de 50 km, por lo que sería el túnel submarino más largo del mundo. El proyecto en gran medida está siendo empujado hacia adelante por los alcaldes de Tallin y Helsinki, Edgar Savisaar y Jussi Pajunen respectivamente. (es)
- Le tunnel Helsinki-Tallinn (finnois : Helsinki–Tallinna-rautatietunneli, estonien : Tallinna ja Helsingi vaheline tunnel) est un projet de tunnel ferroviaire sous-marin qui traverserait le Golfe de Finlande pour relier Helsinki la capitale de la Finlande et Tallinn la capitale de l'Estonie.Le tunnel ouvrirait au plus tôt en 2024, il pourrait coûter entre 13 et 20 milliards d'euros. (fr)
- Il tunnel Helsinki-Tallinn, conosciuto anche come Talsinki, è un tunnel sottomarino ferroviario in progetto che attraverserebbe il Golfo di Finlandia e collegherebbe la capitale finlandese con quella estone. La lunghezza sottomarina del tunnel è di 50 km, abbastanza da renderlo il tunnel sottomarino più lungo del mondo, più lungo sia del tunnel della Manica che del tunnel Seikan. Si stima che il tunnel, se costruito, costerà dai 9 ai 13 miliardi di euro e aprirà dopo il 2030. L'Unione europea ha approvato un finanziamento di 3,1 milioni di euro per gli studi di fattibilità. (it)
- 헬싱키-탈린 터널(핀란드어: Helsinki–Tallinna-rautatietunneli) 혹은 탈린-헬싱키 터널(에스토니아어: Tallinna ja Helsingi vaheline tunnel)은 핀란드 헬싱키와 핀란드 만을 거쳐 에스토니아 탈린을 연결하기 위해 구상 중인 해저 터널이다. (ko)
- ヘルシンキ・タリントンネル（エストニア語: Tallinna ja Helsingi vaheline tunnel、芬: Helsinki–Tallinna-rautatietunneli）は、エストニアの首都タリンとフィンランド ヘルシンキの間で計画されていた海底トンネルである。 (ja)
- De tunnel van Helsinki naar Tallinn is een geplande spoortunnel onder de Finse Golf die naar verwachting tussen 2030 en 2035 in gebruik zal worden genomen. De tunnel zal de Finse hoofdstad Helsinki gaan verbinden met de Estische hoofdstad Tallinn en zal een aanvulling zijn op Rail Baltica. (nl)
- Тоннель Хельсинки-Таллинн — проект соединения подводным железнодорожным тоннелем столиц Эстонии и Финляндии под дном Финского залива. Таким образом железнодорожная система Финляндии соединится с европейской сетью железных дорог. Подводная часть этого тоннеля превзойдёт по протяжённости все существующие аналогичные тоннели. По предварительным оценкам, бюджет строительства тоннеля составит от 9 до 13 млрд евро, а ввод в эксплуатацию может быть осуществлён в течение 5—7 лет после начала строительства. (ru)
- Tunel Helsinki-Tallinn – planowany najdłuższy tunel świata, łączący linią kolejową miasta Helsinki i Tallinn pod dnem Zatoki Fińskiej i mający w zależności od wariantu od 68 do 85 km (w tym od 51 do 68 km pod dnem morza). Początkowo koszty jego budowy szacowano na od 9 do 13 miliardów euro. Budowa tunelu jest motywowana potrzebą rozbudowy połączeń w rozwijającej się metropolii Helsinki-Tallinn. W grudniu 2016 r. ogłoszono przetarg na studium wykonalności inwestycji, które ma być gotowe do końca następnego roku. (pl)
- 赫爾辛基-塔林隧道（芬蘭語：Helsinki–Tallinna-rautatietunneli；愛沙尼亞語：Tallinna–Helsingi vaheline tunnel）是一條計畫中的海底鐵路隧道，此隧道橫跨芬蘭灣並連接芬蘭和愛沙尼亞的首都。其中，位於芬蘭灣水下的部分為50公里（30英里）-70公里（40英里）公里，深度達200米（660英尺），若建成將成為世界上最長的海底隧道，預估耗資90-130億歐元，並於2030年後開放。歐盟現已批准310萬歐元用於可行性研究。 (zh)
- Helsingfors–Tallinn-tunneln är en föreslagen tunnel under Finska viken som skulle knyta samman den finländska huvudstaden med den estniska. Tunnelns längd skulle bli mellan 60 och 80 km beroende på vald sträckning, och den skulle därmed vara den längsta tunneln under vatten i världen. Bygget skulle kosta 9-13 miljarder euro, (enligt tidningsuppgifter från 2010 7–8 miljarder euro) Aktiva parter i diskussioner och förstudier har främst varit borgmästarna i Tallinn och Helsingfors, Edgar Savisaar och Jussi Pajunen. Båda städerna har betalat 100 000 euro till förstudier, men respektive lands myndigheter har inte velat bidra med pengar. En förstudie (där projektet kallas Talsinkifix) publicerades i februari 2015. Förstudien rekommenderar en ren järnvägstunnel, längre än världens under 2010-tale (sv)
|
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)