The Hesselman engine is a hybrid between a petrol engine and a Diesel engine. It was designed and introduced in 1925 by Swedish engineer Jonas Hesselman (1877-1957). It represented the first use of direct gasoline injection on a spark-ignition engine used to power a road going vehicle. Hesselman engines saw use in heavy trucks and buses in models produced in the 1920s and 1930s.
| Attributes | Values |
|---|
| rdf:type
| |
| rdfs:label
| - Hesselman-Motor (de)
- Hesselman engine (en)
- ヘッセルマンエンジン (ja)
- Hesselmanmotor (nl)
- Двигатель Хессельмана (ru)
- Hesselmanmotor (sv)
- Двигун Гессельмана (uk)
|
| rdfs:comment
| - Der Hesselman-Motor wurde von dem schwedischen Ingenieur Knut J. E. Hesselman um 1925 entwickelt. Der Hesselman-Motor verbindet Eigenschaften von Otto- und Dieselmotoren. Er wird wegen seiner Vielstofffähigkeit auch zu den Hybrid- und Vielstoffverfahren gezählt. und als Mitteldruckmotor bezeichnet. Er verdichtet reine Luft und kann bei Verdichtungsverhältnissen von 1:8 bis 1:10 direkteingespritzes Schwer- und Leichtöl verbrennen. Zum Starten und kurz vor dem Abstellen wird er mit Benzin betrieben. (de)
- The Hesselman engine is a hybrid between a petrol engine and a Diesel engine. It was designed and introduced in 1925 by Swedish engineer Jonas Hesselman (1877-1957). It represented the first use of direct gasoline injection on a spark-ignition engine used to power a road going vehicle. Hesselman engines saw use in heavy trucks and buses in models produced in the 1920s and 1930s. (en)
- ヘッセルマンエンジンとは、1925年にスウェーデンの技術者により発明された、ガソリンエンジンとディーゼルエンジンの中間的な性質をもったマルチフューエル内燃機関である。ヘッセルマンエンジンは自動車の為に開発された最も初期のガソリン直噴による火花点火内燃機関であり、ヘッセルマンエンジンは1920年代から1930年代に掛けて大型トラックやバスに用いられたバイ・フューエル自動車の最初期の事例でもある。 (ja)
- De Hesselmanmotor is een hybride tussen een benzinemotor en een dieselmotor, geïntroduceerd door de Zweedse ingenieur Jonas Hesselman in 1925. Het was de eerste toepassing van directe brandstofinjectie op motoren met een elektrische ontsteking. De Hesselmanmotor werd toegepast in zware vrachtwagens en autobussen in de jaren '20 en 30 van de 20e eeuw. (nl)
- Двигатель Хессельмана является комбинацией бензинового и дизельного двигателя, предложен шведским инженером Йонасом Хессельманом в 1925 году. Впоследствии данный тип двигателя применялся в тяжёлых грузовиках и автобусах, выпущенных в промежуток с 1920-х по 1930-е годы. (ru)
- Hesselmanmotorn är en motor introducerad 1925 av den svenska konstruktören Jonas Hesselman. Motorn användes framför allt i tyngre lastbilar och bussar på 1920- och 1930-talen. (sv)
- Двигу́н Ге́ссельмана (англ. Hesselman engine) — поршневий двигун внутрішнього згоряння, що є гібридним варіантом реалізації бензинового і дизельного двигунів, запропонований шведським інженером Йонасом Гессельманом (англ. Jonas Hesselman) у 1925 році. У 1920-1940-х роках даний тип двигуна встановлювався на важких вантажівках й автобусах. (uk)
|
| foaf:depiction
| |
| dcterms:subject
| |
| Wikipage page ID
| |
| Wikipage revision ID
| |
| Link from a Wikipage to another Wikipage
| |
| Link from a Wikipage to an external page
| |
| sameAs
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| thumbnail
| |
| has abstract
| - Der Hesselman-Motor wurde von dem schwedischen Ingenieur Knut J. E. Hesselman um 1925 entwickelt. Der Hesselman-Motor verbindet Eigenschaften von Otto- und Dieselmotoren. Er wird wegen seiner Vielstofffähigkeit auch zu den Hybrid- und Vielstoffverfahren gezählt. und als Mitteldruckmotor bezeichnet. Er verdichtet reine Luft und kann bei Verdichtungsverhältnissen von 1:8 bis 1:10 direkteingespritzes Schwer- und Leichtöl verbrennen. Zum Starten und kurz vor dem Abstellen wird er mit Benzin betrieben. (de)
- The Hesselman engine is a hybrid between a petrol engine and a Diesel engine. It was designed and introduced in 1925 by Swedish engineer Jonas Hesselman (1877-1957). It represented the first use of direct gasoline injection on a spark-ignition engine used to power a road going vehicle. Hesselman engines saw use in heavy trucks and buses in models produced in the 1920s and 1930s. (en)
- ヘッセルマンエンジンとは、1925年にスウェーデンの技術者により発明された、ガソリンエンジンとディーゼルエンジンの中間的な性質をもったマルチフューエル内燃機関である。ヘッセルマンエンジンは自動車の為に開発された最も初期のガソリン直噴による火花点火内燃機関であり、ヘッセルマンエンジンは1920年代から1930年代に掛けて大型トラックやバスに用いられたバイ・フューエル自動車の最初期の事例でもある。 (ja)
- De Hesselmanmotor is een hybride tussen een benzinemotor en een dieselmotor, geïntroduceerd door de Zweedse ingenieur Jonas Hesselman in 1925. Het was de eerste toepassing van directe brandstofinjectie op motoren met een elektrische ontsteking. De Hesselmanmotor werd toegepast in zware vrachtwagens en autobussen in de jaren '20 en 30 van de 20e eeuw. (nl)
- Двигатель Хессельмана является комбинацией бензинового и дизельного двигателя, предложен шведским инженером Йонасом Хессельманом в 1925 году. Впоследствии данный тип двигателя применялся в тяжёлых грузовиках и автобусах, выпущенных в промежуток с 1920-х по 1930-е годы. (ru)
- Hesselmanmotorn är en motor introducerad 1925 av den svenska konstruktören Jonas Hesselman. Motorn användes framför allt i tyngre lastbilar och bussar på 1920- och 1930-talen. (sv)
- Двигу́н Ге́ссельмана (англ. Hesselman engine) — поршневий двигун внутрішнього згоряння, що є гібридним варіантом реалізації бензинового і дизельного двигунів, запропонований шведським інженером Йонасом Гессельманом (англ. Jonas Hesselman) у 1925 році. У 1920-1940-х роках даний тип двигуна встановлювався на важких вантажівках й автобусах. (uk)
|
| gold:hypernym
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| page length (characters) of wiki page
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is Link from a Wikipage to another Wikipage
of | |
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)
