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| - L'Honda NCZ 50 Motocompo era un piccolo scooter pieghevole prodotto dalla Honda tra il 1981 e il 1983. Il Motocompo era pensato come motorino per il portabagagli e per essere venduto insieme alle automobili di classe media Honda Today e alla Honda City. (it)
- モトコンポ (MOTOCOMPO) は、かつて本田技研工業が製造販売した排気量49ccの原動機付自転車。 車名は「モータバイク=モト」と、当時流行っていたオーディオの「コンポ」を合わせ「持ち運びのできるモト」という意味がある。 (ja)
- Honda Motocompo — японский складной мокик, серийно выпускавшийся компанией Honda в 1981—1983 годах. (ru)
- Das NCZ 50 Motocompo ist ein Mini-Motorrad des japanischen Fahrzeug- und Motorradherstellers Honda. Es wurde 1981 speziell für den Honda City der ersten Generation entwickelt. Die Besonderheit dieses Motorrades besteht darin, dass der Sitz sowie der Lenker vollständig in der Karosserie versenkt werden konnten. Zusammengeklappt konnte das Motocompo komplett im Kofferraum des Honda City untergebracht werden, was ihm auch den Namen „Trunk Bike“ (von engl. trunk Kofferraum) einbrachte. (de)
- La Honda Motocompo es una pequeña motocicleta plegable vendida por Honda entre los años 1981 y 1983. La Motocompo fue presentada como una "moto de maletero", diseñada para encajar en el maletero de automóviles ciudadanos como el y el entonces nuevo Honda City. De hecho, el maletero del City fue diseñado alrededor de una Motocompo plegada. El manillar, asiento y pedales se encajan en el interior del carenado plástico rectangular, presentando un aspecto final de caja con unas dimensiones de 1185 mm de largo por 240 mm de ancho y 540 mm de alto. Las estimaciones iniciales de Honda para el mercado japonés eran de 8000 City y 10.000 Motocompo mensuales. Sin embargo, el City sobrepasó las expectativas, mientras que de la Motocompo se vendieron un total de 53.369 unidades hasta el final de su (es)
- The Honda Motocompo is a folding scooter sold by Honda 1981–1983. Released in Shetland White, Daisy Yellow and Caribbean Red variants, the Motocompo was introduced as a "trunk bike" (trabai) to fit inside subcompact cars like the Honda Today and the (then new) Honda City. The City's baggage compartment was actually developed around the Motocompo. The handlebars, seat, and foot-pegs fold into the scooter's rectangular plastic body to present a clean, box-shaped package of 1,185 mm × 240 mm × 540 mm (46.7 in × 9.4 in × 21.3 in). It is the smallest scooter ever built by Honda. The company's initial monthly sales projection for the domestic market was 8,000 City and 10,000 Motocompo. The City surpassed its targets, but in all only 53,369 Motocompos were sold by the end of production in 1983 (n (en)
- Honda Motocompo adalah skuter kecil yang dijual oleh Honda pada tahun 1981-1983. Motocompo merupakan paket yang dibuat Honda untuk mendampingi Honda City. Skuter incaran kolektor motor klasik itu bahkan tersaji dalam video iklan Honda City yang tayang pada era 80-an. Honda menjual skuter yang disapa Trunk Bike ini sejak November 1981 hingga 1983. Honda mengklaim telah menjual Motocompo sebanyak 53.369 unit sepanjang kiprahnya. Para pemilik Motocompo di Jepang memberi julukan-julukan unik berkait dengan skuter itu, seperti ’Motocompo in car’, ‘My other car is…’, hingga ‘Baby on board’. (in)
- La Honda Motocompo est un scooter pliable produit par Honda de 1981 à 1983. Le Motocompo a été présenté comme un « 2 roues de coffre » ou « Trunk Bike » adaptable à l'intérieur des voitures compactes comme la (en) et la (en). Le coffre de la Honda City a effectivement été développé autour de la Motocompo. Le guidon, la selle et les repose-pieds se replient dans le carénage en plastique du scooter. Ainsi repliés, le scooter se présente sous la forme d'une boite rectangulaire de 1 185 mm L × 240 mm l x 540 mm H. pouvant être rangée dans un coffre. Honda avait à leur sortie au Japon un objectif de vente mensuel de 8 000 City et 10 000 Motocompo. Si la City a dépassé les prévisions, seules 53 369 Motocompos ont été vendus avant la fin de sa production en 1983 (soit pas plus de 3 000 par mois (fr)
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