| rdfs:comment
| - Une marie-salope est un chaland destiné à recevoir les vases et sables extraits par dragage. Le mot a vieilli depuis le XIXe siècle au sens de « femme malpropre » ou de « prostituée ». (fr)
- ホッパー船（ホッパーせん、英語：hopper barge）は、艀の一種で通常は自走することができず、岩石・砂・廃棄物などを輸送して海・川・湖などに埋め立てのために流し込むように設計された船である。 ホッパー船には2種類の形があり、傾斜したホッパーを持つものと、箱型のものがある。傾斜したホッパーを持つものは箱型ホッパーのものより高速に移動することができ、埋め立て目的のみならずばら積み貨物の輸送にも用いるように設計されている。 ホッパー船の船首から船尾までの間はいくつかの部分に区切られている。船体の底部には大きなホッパードアがついており、下に開くようになっている。このドアは船が移動している時には、投入する土砂などを運べるように閉じられている。土砂などを投入する場所に着いたらドアが開けられる。 スプリットバージは同じ目的に用いられるが、船底のドアの代わりに船体全体が縦方向に分割される。船は右舷側と左舷側の2つの部分で構成され、双方はほぼ対称な設計になっている。双方は甲板でヒンジ接続され、油圧シリンダーで動作する。船が2つに分割されると、積み荷は急速に投入される。これは、ひっくり返らないようにするために船はとても安定的でなければならないことを意味し、そうでなければ損傷を受けることになる。 (ja)
- En bottentippningspråm är ett lastfartyg för muddermassor. Massorna sugs upp i skrovet med kraftiga rörsystem och hamnar i det öppna lastutrymmet på fartyget. När muddermassorna ska lossas öppnas botten på fartyget, antingen genom stora luckor, eller genom att hela skrovet delas i två delar, så att massorna faller ner till botten. (sv)
- Ба́ржа (также используется Баржа́) — плоскодонное грузовое судно, с упрощёнными обводами корпуса, оснащённое или не оснащённое двигателем (преимущественно несамоходное), которое используется для перевозки грузов по воде, и других целей. Иногда баржами называют также тихоходные грузовые суда с упрощёнными обводами. Как правило, слово «баржа» обозначает судно без двигателя; для перемещения баржи используют буксир. Если баржа имеет двигатель, то добавляется уточнение, прилагательное: «самоходная баржа». (ru)
- Una barcassa és una embarcació de dimensions variables, sense orla ni vela, i sovint sense propulsió pròpia, de fons pla, que s'empra per al transport fluvial o transport marítim de mercaderies i passatgers entre costes properes. Existeixen diferents tipus segons la seva àrea de navegació i tipus de càrrega: (ca)
- Una barcaza es un artefacto naval, con o sin propulsión propia, con casco de fondo plano y poco calado, que se emplea para el transporte fluvial o eltransporte marítimo de mercancías y pasajeros entre costas cercanas. Su fondo plano y poco calado le hace inestable en mar abierto, pero facilita su navegación en rios y la varada en playas de arena, no requiriendo de muelles o embarcaderos para su carga o descarga.Las barcazas militares de desembarco se definen según el Diccionario de la RAE como "Barco de poco calado con porton abatible para el desembarco de tropas y pertrechos". (es)
- A hopper barge is a kind of non-mechanical ship or vessel that cannot move around by itself, unlike some other types of barges, that is designed to carry materials, like rocks, sand, soil and rubbish, for dumping into the ocean, a river or lake for land reclamation. Hopper barges are seen in two distinctive types; raked hopper or box hopper barges. The raked hopper barges move faster than the box hoppers; they are both designed for movement of dry bulky commodities. (en)
- Een sleepschip is een binnenschip, dat gebouwd en bestemd is om te worden gesleept. Het heeft geen eigen motor voor de voortstuwing. Slepen van een sleepschip gebeurt meestal door een sleepboot. De combinatie van sleepboot en één of meerdere sleepschepen noemt men een sleep. Komt op de rivier naar boven een sleepboot kracht en snelheid te kort, dan kan daar nog een voorspanboot (ook een sleepboot) aan voorafgaan. Die sleept dan "in span", wat 's nachts te zien is aan een wit extra toplicht per sleepboot. De functie van het sleepschip is overgenomen door de duwbak. Zie de foto. (nl)
- Um batelão lameiro é um tipo de navio não-mecânico ou embarcação que não se pode mover por si só, ao contrário de alguns outros tipos de barcaças, que é projetado para transportar materiais, como pedras, areia, solo e lixo, para despejar o mar, de um rio ou lago para a recuperação de terras. Barcaças de funil são vistos em dois tipos distintos; barcos de funil ancinho ou caixa de funil. As barcaças de funil de ancinho podem se mover mais rápido do que a caixa de funis; eles são projetados para o movimento de comodidades secas e volumosas. (pt)
|
| has abstract
| - Una barcassa és una embarcació de dimensions variables, sense orla ni vela, i sovint sense propulsió pròpia, de fons pla, que s'empra per al transport fluvial o transport marítim de mercaderies i passatgers entre costes properes. El seu fons pla facilita la seva encallada en platges de sorra, no requerint molls o embarcadors per a la càrrega o descàrrega. El seu ús és molt comú a les regions illenques, per al transport de persones i de materials, donada les poques instal·lacions portuàries que hi ha en algunes localitats. Són molt pràctiques en els llocs on un vaixell atracat necessita descarregar per ambdós costats. Existeixen diferents tipus segons la seva àrea de navegació i tipus de càrrega:
* Barcasses oceàniques, dedicades al tranport en alta mar de mercaderies de poc valor (fusta, metall, etc.).
* Barcasses petrolieres, emprades per al transport de plataformes petrolieres o materials de muntatge.
* Barcasses fluvials, molt utilitzades als rius del centre d'Europa i als Estats Units, es fa servir per al tranport de mercaderies. (ca)
- Una barcaza es un artefacto naval, con o sin propulsión propia, con casco de fondo plano y poco calado, que se emplea para el transporte fluvial o eltransporte marítimo de mercancías y pasajeros entre costas cercanas. Su fondo plano y poco calado le hace inestable en mar abierto, pero facilita su navegación en rios y la varada en playas de arena, no requiriendo de muelles o embarcaderos para su carga o descarga.Las barcazas militares de desembarco se definen según el Diccionario de la RAE como "Barco de poco calado con porton abatible para el desembarco de tropas y pertrechos". Su uso es muy común en las regiones isleñas, para el transporte de personas y materiales, dada las pocas instalaciones portuarias que existen en algunas localidades. Son muy prácticas en los lugares donde un buque atracado necesita descargar por ambos lados. Existen diferentes tipos según su área de navegación y tipo de carga:
* Oceánicas.
* Fluviales.
* Para carga a granel.
* Para contenedores o multipropósito. (es)
- A hopper barge is a kind of non-mechanical ship or vessel that cannot move around by itself, unlike some other types of barges, that is designed to carry materials, like rocks, sand, soil and rubbish, for dumping into the ocean, a river or lake for land reclamation. Hopper barges are seen in two distinctive types; raked hopper or box hopper barges. The raked hopper barges move faster than the box hoppers; they are both designed for movement of dry bulky commodities. There are several "hoppers" or compartments between the fore and aft bulkhead of the barge. On the bottom of the barge hull, there is (are) also a large "hopper door(s)", opening downwards. The doors are closed while the vessel is moving, so she can carry the materials that are to be dumped. The door(s) open when the ship has arrived at the spot where the materials are to be dumped. Split barges serve the same purpose, but instead of a door in the hull's bottom, the hull of the whole barge splits longitudinally between the end bulkheads. The vessel consists of two major parts (port and starboard halves), both are mostly symmetrical in design. Both parts of the vessel are hinged at the deck and operated by hydraulic cylinders. When the vessel splits the load is dumped rapidly, which means the barge has to be very stable in order not to capsize or otherwise get damaged. (en)
- Une marie-salope est un chaland destiné à recevoir les vases et sables extraits par dragage. Le mot a vieilli depuis le XIXe siècle au sens de « femme malpropre » ou de « prostituée ». (fr)
- Een sleepschip is een binnenschip, dat gebouwd en bestemd is om te worden gesleept. Het heeft geen eigen motor voor de voortstuwing. Slepen van een sleepschip gebeurt meestal door een sleepboot. De combinatie van sleepboot en één of meerdere sleepschepen noemt men een sleep. Komt op de rivier naar boven een sleepboot kracht en snelheid te kort, dan kan daar nog een voorspanboot (ook een sleepboot) aan voorafgaan. Die sleept dan "in span", wat 's nachts te zien is aan een wit extra toplicht per sleepboot. De meeste sleepschepen zijn in de loop van de tijd van een eigen motor voorzien. Ze zijn bijna altijd nog goed herkenbaar, als ze namelijk nog de roef aan de den hebben. Een sleepschip is een groot schip, als het kleiner is noemt men het een bak of dekschuit. In de zeevaart kan een bak echter zeer groot zijn. Bak is het Nederlandse woord dat het meest in de buurt van het Engelse barge komt (hoewel in het Engels ook sommige motor- en zeilschepen als barge aangeduid worden). Dit woord wordt ook in sommige Nederlandse dialecten gebruikt. De trekschuit tussen Gent en Brugge werd bijvoorbeeld de Gentse barge genoemd. Sleepschepen hebben in vergelijking met motorschepen van vergelijkbare grootte een bijzonder groot roer. Bij motorschepen bevindt de schroef zich voor het roer, ten opzichte van de vaarrichting, waardoor een deel van het schroefwater door het roer in een zodanige richting gestuurd wordt, dat een zijdelingse voortstuwing verkregen wordt. Bij sleepschepen ontbreekt deze werking. Om toch voldoende wendbaar te zijn, is een veel groter roer nodig. Tegenwoordig worden sleepschepen nog zelden toegepast. Ze zijn duur in exploitatie omdat er tijdens het varen altijd nog een op nodig is. Ze worden nog wel gebruikt voor opslag, vletten. De functie van het sleepschip is overgenomen door de duwbak. Zie de foto. Gewone zeilende binnenschepen werden bij ongunstige wind ook gesleept, door mensen die op een jaagpad liepen, of (als er geld genoeg was) door een paard. In die situatie was het schip er niet voor bestemd en dus geen sleepschip. Historisch gezien waren sleepschepen voornamelijk vrachtschepen. Gesleepte schepen voor personenvervoer zijn vooral als trekschuiten bekend. Enkele sleepschepen zijn voorzien van een aanpassing aan de achtersteven/kont waardoor ze geduwd kunnen worden. De wereld van de sleepschepen wordt levend gehouden door onder andere het oorspronkelijk als sleepschip gebouwde Museumschip Tordino. (nl)
- ホッパー船（ホッパーせん、英語：hopper barge）は、艀の一種で通常は自走することができず、岩石・砂・廃棄物などを輸送して海・川・湖などに埋め立てのために流し込むように設計された船である。 ホッパー船には2種類の形があり、傾斜したホッパーを持つものと、箱型のものがある。傾斜したホッパーを持つものは箱型ホッパーのものより高速に移動することができ、埋め立て目的のみならずばら積み貨物の輸送にも用いるように設計されている。 ホッパー船の船首から船尾までの間はいくつかの部分に区切られている。船体の底部には大きなホッパードアがついており、下に開くようになっている。このドアは船が移動している時には、投入する土砂などを運べるように閉じられている。土砂などを投入する場所に着いたらドアが開けられる。 スプリットバージは同じ目的に用いられるが、船底のドアの代わりに船体全体が縦方向に分割される。船は右舷側と左舷側の2つの部分で構成され、双方はほぼ対称な設計になっている。双方は甲板でヒンジ接続され、油圧シリンダーで動作する。船が2つに分割されると、積み荷は急速に投入される。これは、ひっくり返らないようにするために船はとても安定的でなければならないことを意味し、そうでなければ損傷を受けることになる。 (ja)
- En bottentippningspråm är ett lastfartyg för muddermassor. Massorna sugs upp i skrovet med kraftiga rörsystem och hamnar i det öppna lastutrymmet på fartyget. När muddermassorna ska lossas öppnas botten på fartyget, antingen genom stora luckor, eller genom att hela skrovet delas i två delar, så att massorna faller ner till botten. (sv)
- Ба́ржа (также используется Баржа́) — плоскодонное грузовое судно, с упрощёнными обводами корпуса, оснащённое или не оснащённое двигателем (преимущественно несамоходное), которое используется для перевозки грузов по воде, и других целей. Иногда баржами называют также тихоходные грузовые суда с упрощёнными обводами. Как правило, слово «баржа» обозначает судно без двигателя; для перемещения баржи используют буксир. Если баржа имеет двигатель, то добавляется уточнение, прилагательное: «самоходная баржа». (ru)
- Um batelão lameiro é um tipo de navio não-mecânico ou embarcação que não se pode mover por si só, ao contrário de alguns outros tipos de barcaças, que é projetado para transportar materiais, como pedras, areia, solo e lixo, para despejar o mar, de um rio ou lago para a recuperação de terras. Barcaças de funil são vistos em dois tipos distintos; barcos de funil ancinho ou caixa de funil. As barcaças de funil de ancinho podem se mover mais rápido do que a caixa de funis; eles são projetados para o movimento de comodidades secas e volumosas. Existem vários "funis" ou compartimentos entre a frente e a ré da antepara de barcaça. No fundo da balsa de casco, é (são) também uma porta(s) grande(s) em "funil", a abertura para baixo. As portas estão fechadas enquanto a embarcação estiver em movimento, de modo que ela pode levar os materiais que estão a ser despejados. A Porta(s) abre-se quando o navio chegou ao local onde os materiais estão a ser despejados. Dividir as barcaças, que servem o mesmo propósito, mas em vez de uma porta no casco inferior, o casco de toda a barcaça divide longitudinalmente entre o final das anteparas. O navio é composto de duas partes principais (metades a bombordo e metades a estibordo), e ambos são principalmente simétricos em feitio. Ambas as partes do navio são articuladas no convés e operados por hidráulicos cilindros. Quando a embarcação se divide a carga é despejado rapidamente, o que significa que a barcaça tem que ser muito estável, para não virar ou outra forma de ficar danificada. (pt)
|
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)
