The I.Ae. 34 Clen Antú, sometimes known as the Horten XVa after its designer Reimar Horten, was a two-seat tailless glider built in Argentina. Two single-seat variants competed unsuccessfully in the 1952 World Gliding Championships.
Die FMA I.Ae. 34 Clen Antú war ein Segelflugzeug des argentinischen Herstellers Fábrica Militar de Aviones. (de)
El I.Ae. 34 Clen Antú (en mapuche: "Rayo de Sol") fue un planeador biplaza de entrenamiento y de configuración ala volante sin cola, fabricado a partir de 1949 por la Instituto Aerotécnico de Argentina. (es)
The I.Ae. 34 Clen Antú, sometimes known as the Horten XVa after its designer Reimar Horten, was a two-seat tailless glider built in Argentina. Two single-seat variants competed unsuccessfully in the 1952 World Gliding Championships. (en)
ФМА I.Ae. 34 Клен Анту (мап. Clen Antú, «Солнечный луч») — аргентинский спортивный планёр. Первый в Аргентине и Латинской Америке планёр аэродинамической схемы «летающее крыло». Был разработан сотрудниками кордовского во главе с немецким авиаконструктором Реймаром Хортеном. В некоторых источниках носит обозначение Horten XV. В 1952 году планёр участвовал на . Всего было построено шесть аппаратов, включая модернизированную версию — I.Ae. 34M. (ru)
Die FMA I.Ae. 34 Clen Antú war ein Segelflugzeug des argentinischen Herstellers Fábrica Militar de Aviones. (de)
El I.Ae. 34 Clen Antú (en mapuche: "Rayo de Sol") fue un planeador biplaza de entrenamiento y de configuración ala volante sin cola, fabricado a partir de 1949 por la Instituto Aerotécnico de Argentina. (es)
The I.Ae. 34 Clen Antú, sometimes known as the Horten XVa after its designer Reimar Horten, was a two-seat tailless glider built in Argentina. Two single-seat variants competed unsuccessfully in the 1952 World Gliding Championships. (en)
ФМА I.Ae. 34 Клен Анту (мап. Clen Antú, «Солнечный луч») — аргентинский спортивный планёр. Первый в Аргентине и Латинской Америке планёр аэродинамической схемы «летающее крыло». Был разработан сотрудниками кордовского во главе с немецким авиаконструктором Реймаром Хортеном. В некоторых источниках носит обозначение Horten XV. В 1952 году планёр участвовал на . Всего было построено шесть аппаратов, включая модернизированную версию — I.Ae. 34M. (ru)