About: IJtunnel     Goto   Sponge   NotDistinct   Permalink

An Entity of Type : umbel-rc:Bridge, within Data Space : dbpedia.demo.openlinksw.com associated with source document(s)
QRcode icon
http://dbpedia.demo.openlinksw.com/describe/?url=http%3A%2F%2Fdbpedia.org%2Fresource%2FIJtunnel&invfp=IFP_OFF&sas=SAME_AS_OFF

The IJtunnel, opened on 30 October 1968, is an automobile tunnel under the IJ that connects the centre of Amsterdam with Amsterdam-Noord. The tunnel is part of a route across Amsterdam that connects the Ringweg North with the Ringweg South near Duivendrecht, via Nieuwe Leeuwarderweg, Valkenburgerstraat, Weesperstraat, Wibautstraat and Gooiseweg (S112).

AttributesValues
rdf:type
rdfs:label
  • IJtunnel (de)
  • IJtunnel (en)
  • IJ-tunnel (fr)
  • IJ-tunnel (nl)
rdfs:comment
  • Der IJtunnel ist eine Verkehrsverbindung in Amsterdam. Die Innenstadt wird vom nördlichen Teil, Amsterdam Nord, getrennt durch den Fluss IJ. In den letzten 40 Jahren wurde durch den stark angestiegenen Kfz-Verkehr eine Tunnelverbindung erforderlich. (de)
  • Le IJ-tunnel est un tunnel routier d'Amsterdam aux Pays-Bas. Il relie le centre de la ville à l'arrondissement d'Amsterdam-Noord en passant sous l'IJ, lac d'eau douce dans lequel se jette notamment l'Amstel. Le tunnel se trouve sur une voie rapide de circulation qui part de la partie nord de l'Autoroute A10 (périphérique extérieur) pour rejoindre sa partie sud au niveau de Duivendrecht, en passant notamment par , Wibautstraat et . La longueur totale du tunnel est de 1.68km, et la section la plus profonde du tunnel se trouve à 20.32m (fr)
  • The IJtunnel, opened on 30 October 1968, is an automobile tunnel under the IJ that connects the centre of Amsterdam with Amsterdam-Noord. The tunnel is part of a route across Amsterdam that connects the Ringweg North with the Ringweg South near Duivendrecht, via Nieuwe Leeuwarderweg, Valkenburgerstraat, Weesperstraat, Wibautstraat and Gooiseweg (S112). (en)
  • De IJ-tunnel (vaak geschreven als IJtunnel), geopend op 30 oktober 1968, is een autotunnel onder het IJ die het centrum van Amsterdam verbindt met het stadsdeel Amsterdam-Noord. De tunnel is onderdeel van een doorgaande route die vanaf de ringweg A10 in Noord via de Nieuwe Leeuwarderweg (S116), Valkenburgerstraat, Weesperstraat, Wibautstraat en Gooiseweg (S112) bij Duivendrecht aansluit op de A10. (nl)
foaf:name
  • IJtunnel (en)
name
  • IJtunnel (en)
geo:lat
geo:long
foaf:depiction
  • http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Amsterdammers_bekijken_IJ_tunnel,_Bestanddeelnr_921-7968.jpg
  • http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Fietsers_in_de_IJ-tunnel.jpg
  • http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/IJtunnelNemo.jpg
location
dcterms:subject
Wikipage page ID
Wikipage revision ID
Link from a Wikipage to another Wikipage
sameAs
dbp:wikiPageUsesTemplate
thumbnail
date
  • May 2013 (en)
end
langcode
  • nl (en)
length
  • 1,682 m (en)
location
opened
otherarticle
  • IJ-tunnel (en)
start
  • Centre of Amsterdam (en)
georss:point
  • 52.37972222222222 4.910833333333334
has abstract
  • Der IJtunnel ist eine Verkehrsverbindung in Amsterdam. Die Innenstadt wird vom nördlichen Teil, Amsterdam Nord, getrennt durch den Fluss IJ. In den letzten 40 Jahren wurde durch den stark angestiegenen Kfz-Verkehr eine Tunnelverbindung erforderlich. (de)
  • The IJtunnel, opened on 30 October 1968, is an automobile tunnel under the IJ that connects the centre of Amsterdam with Amsterdam-Noord. The tunnel is part of a route across Amsterdam that connects the Ringweg North with the Ringweg South near Duivendrecht, via Nieuwe Leeuwarderweg, Valkenburgerstraat, Weesperstraat, Wibautstraat and Gooiseweg (S112). The total length of the tunnel, including on- and off-ramps, is 1682 metres. The covered part is 1039 metres long. The deepest point of the tunnel lies 20.32 metres below sea-level. The tunnel was built of sections of rectangular concrete constructions of 24.8 x 8.75 metres, subdivided into two tubes for automobile traffic and in between tubes for cables and pipes. Ventilators, located in two ventilation buildings on the banks of the IJ, blow clean air into the traffic areas via tubes under the surface of the road and openings in the tunnel walls, and suck polluted air out. At the entrance on the north side there are sun-blocking lattices over the road. These lattices are missing on the south side, where the Nemobuilding is built on top of the tunnel. The traffic in the tunnel is monitored by 22 closed-circuit cameras. A heating system prevents the forming of ice on the surface of the road, and a computer regulates the intensity of light at the beginning and the end of the tunnel, so that a gradual transition from tunnel light to daylight takes place. The route through the IJtunnel is an urban avenue, formed out of two divided tunnels, each with two lanes of traffic. This four-lane road continues to the A10 in the north and to the Prins Hendrikkade in the south, where it is reduced to two lanes, one in each direction. (en)
  • Le IJ-tunnel est un tunnel routier d'Amsterdam aux Pays-Bas. Il relie le centre de la ville à l'arrondissement d'Amsterdam-Noord en passant sous l'IJ, lac d'eau douce dans lequel se jette notamment l'Amstel. Le tunnel se trouve sur une voie rapide de circulation qui part de la partie nord de l'Autoroute A10 (périphérique extérieur) pour rejoindre sa partie sud au niveau de Duivendrecht, en passant notamment par , Wibautstraat et . La longueur totale du tunnel est de 1.68km, et la section la plus profonde du tunnel se trouve à 20.32m (fr)
  • De IJ-tunnel (vaak geschreven als IJtunnel), geopend op 30 oktober 1968, is een autotunnel onder het IJ die het centrum van Amsterdam verbindt met het stadsdeel Amsterdam-Noord. De tunnel is onderdeel van een doorgaande route die vanaf de ringweg A10 in Noord via de Nieuwe Leeuwarderweg (S116), Valkenburgerstraat, Weesperstraat, Wibautstraat en Gooiseweg (S112) bij Duivendrecht aansluit op de A10. De totale lengte van de tunnel bedraagt, inclusief de op- en afritten, 1.682 meter. Het gesloten deel is 1.039 meter lang. Het laagste punt van de weg ligt op 20,32 meter beneden NAP. De tunnel bestaat in doorsnede uit een rechthoekige betonconstructie van 24,80 x 8,75 meter, onderverdeeld in twee buizen voor autoverkeer en daartussen kokers voor kabels en leidingen. Ventilatoren, opgesteld in twee ventilatiegebouwen op de IJ-oevers, blazen schone lucht via onder het wegdek aangebrachte kokers en openingen in de tunnelwanden in de verkeersruimten en zuigen vuile lucht af. Bij de toegangen aan de noordzijde zijn boven de weg zonwerende roosters aangebracht. Aan de zuidzijde zijn deze roosters verdwenen door het Nemogebouw dat ter plaatse op de tunnel is gebouwd. Via 22 bewakingscamera's wordt het verkeer in de tunnel gecontroleerd. Verwarmingselementen in het wegdek verhinderen de vorming van ijzel en een computer regelt de lichtintensiteit bij het begin en het einde van de tunnel, zodat een geleidelijke verlopende overgang van tunnellicht naar daglicht en omgekeerd plaatsvindt. De verkeersroute door de IJ-tunnel is vormgegeven als stadsautoweg, bestaande uit twee gescheiden rijbanen, elk met twee rijstroken. Dit wegprofiel wordt aan de noordzijde voortgezet tot de A10 en aan de zuidzijde tot de Prins Hendrikkade, waarna het profiel versmalt tot één rijstrook voor elke rijrichting. (nl)
Character
  • Submerged automobile tunnel (en)
route end location
route start location
gold:hypernym
Faceted Search & Find service v1.17_git139 as of Feb 29 2024


Alternative Linked Data Documents: ODE     Content Formats:   [cxml] [csv]     RDF   [text] [turtle] [ld+json] [rdf+json] [rdf+xml]     ODATA   [atom+xml] [odata+json]     Microdata   [microdata+json] [html]    About   
This material is Open Knowledge   W3C Semantic Web Technology [RDF Data] Valid XHTML + RDFa
OpenLink Virtuoso version 08.03.3330 as of Mar 19 2024, on Linux (x86_64-generic-linux-glibc212), Single-Server Edition (378 GB total memory, 59 GB memory in use)
Data on this page belongs to its respective rights holders.
Virtuoso Faceted Browser Copyright © 2009-2024 OpenLink Software