An ice pier or ice wharf is a man-made structure used to assist the unloading of ships in Antarctica. It is constructed by pumping seawater into a contained area and allowing the water to freeze. By repeating this procedure several times, additional layers are built up. The final structure is many metres in thickness, and strong enough to support container trucks. Operation Deep Freeze personnel constructed the first floating ice pier at Antarctica’s southernmost sea port at McMurdo Station in 1973. Ice piers have been in use each summer season since, at McMurdo's natural harbor at Winter Quarters Bay located at 77°50′S 166°40′E / 77.833°S 166.667°E. The harbor is positioned on the southern tip of Ross Island.
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| - An ice pier or ice wharf is a man-made structure used to assist the unloading of ships in Antarctica. It is constructed by pumping seawater into a contained area and allowing the water to freeze. By repeating this procedure several times, additional layers are built up. The final structure is many metres in thickness, and strong enough to support container trucks. Operation Deep Freeze personnel constructed the first floating ice pier at Antarctica’s southernmost sea port at McMurdo Station in 1973. Ice piers have been in use each summer season since, at McMurdo's natural harbor at Winter Quarters Bay located at 77°50′S 166°40′E / 77.833°S 166.667°E. The harbor is positioned on the southern tip of Ross Island. (en)
- Un embarcadère de glace est comme son nom l'indique un embarcadère fabriqué dans de la glace. Le premier à être construit fut celui du « port le plus austral de l'Antarctique », la base McMurdo, en 1973 par des membres de l'opération Deep Freeze. Ce type d'embarcadère est depuis utilisé chaque été, dans le port naturel de McMurdo appelé baie des Quartiers d'hiver. Il est situé à la pointe sud de l'île de Ross. (fr)
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| - An ice pier or ice wharf is a man-made structure used to assist the unloading of ships in Antarctica. It is constructed by pumping seawater into a contained area and allowing the water to freeze. By repeating this procedure several times, additional layers are built up. The final structure is many metres in thickness, and strong enough to support container trucks. Operation Deep Freeze personnel constructed the first floating ice pier at Antarctica’s southernmost sea port at McMurdo Station in 1973. Ice piers have been in use each summer season since, at McMurdo's natural harbor at Winter Quarters Bay located at 77°50′S 166°40′E / 77.833°S 166.667°E. The harbor is positioned on the southern tip of Ross Island. Historically, two supply ships, a freighter and a tanker, arrive at the ice pier each summer, after an icebreaker opens a ship channel through pack ice. The ice pier's key function is to provide a platform for freight trucks to come alongside a supply ship to receive or offload cargo. Steel cables attached to shoreline hold the dock in a fixed position. Port officials distribute freight arriving at the dock to McMurdo Station, nearby Scott Base, and to field camps as far away as the South Pole. Imports include virtually any materials needed to support personnel living and working in Antarctica. Exports range from items such as scientific ice core samples and human waste collected from field camps to broken equipment and recyclables for return to the United States for processing. Ice piers typically have a lifespan of three to five years. Once an ice pier is no longer usable, icebreakers tow the pier to sea to be cast adrift. (en)
- Un embarcadère de glace est comme son nom l'indique un embarcadère fabriqué dans de la glace. Le premier à être construit fut celui du « port le plus austral de l'Antarctique », la base McMurdo, en 1973 par des membres de l'opération Deep Freeze. Ce type d'embarcadère est depuis utilisé chaque été, dans le port naturel de McMurdo appelé baie des Quartiers d'hiver. Il est situé à la pointe sud de l'île de Ross. Traditionnellement, deux bateaux de ravitaillement (un navire cargo et un navire citerne), arrivent à l'embarcadère de glace chaque été après qu'un brise-glace a créé un chemin dans la banquise. La principale fonction de l'embarcadère de glace est de servir de plateforme pour que les camions puissent se mettre à côté d'un navire de ravitaillement et ainsi charger et décharger le cargo. Des câbles en acier attachés à la côte retiennent en place le dock. Le fret issu de ce port est réparti entre la base McMurdo, la base Scott, et plusieurs autres bases sur le continent, dont ceux au pôle Sud. Les importations se composent de presque tout le matériel requis pour le travail et la vie des personnes vivant et travaillant en Antarctique. Les exportations incluent divers objets, allant d'échantillons de glace, à de la matière fécale et des déchets domestiques, ainsi que de l'équipement abimé ou d'objets recyclables. Les embarcadères de glace durent de trois à cinq ans. Une fois inutilisable, des brise-glace remorquent l'embarcadère à la mer, où ils sont laissés à la dérive. Les brise-glace raclent le bord de l'embarcadère pour le faire plus lisse et ainsi faciliter son usage par les navires de ravitaillement. L'embarcadère de McMurdo n'est pas le seul embarcadère de glace du monde. En 1987 on construit un embarcadère similaire à , un petit port situé en Tchoukotka, sur l'océan Arctique. Il mesurait plus de 700 m de long et avait la même fonction que celui de McMurdo, pour faciliter l'accostage des navires. (fr)
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