About: Ishikawajima-Harima F3     Goto   Sponge   NotDistinct   Permalink

An Entity of Type : yago:Whole100003553, within Data Space : dbpedia.demo.openlinksw.com associated with source document(s)
QRcode icon
http://dbpedia.demo.openlinksw.com/describe/?url=http%3A%2F%2Fdbpedia.org%2Fresource%2FIshikawajima-Harima_F3&invfp=IFP_OFF&sas=SAME_AS_OFF

The Ishikawajima-Harima Heavy Industries (IHI) F3 is a low bypass turbofan engine developed in Japan by Ishikawajima-Harima Heavy Industries for the Kawasaki T-4 jet trainer aircraft. The first prototype engine, the XF3, was manufactured in 1981 and first flew in the XT-4 in July 1985. About 550 have been built.

AttributesValues
rdf:type
rdfs:label
  • IHI Corporation F3 (fr)
  • Ishikawajima-Harima F3 (in)
  • Ishikawajima-Harima F3 (en)
  • F3 (엔진) (ko)
  • F3 (エンジン) (ja)
rdfs:comment
  • The Ishikawajima-Harima Heavy Industries (IHI) F3 is a low bypass turbofan engine developed in Japan by Ishikawajima-Harima Heavy Industries for the Kawasaki T-4 jet trainer aircraft. The first prototype engine, the XF3, was manufactured in 1981 and first flew in the XT-4 in July 1985. About 550 have been built. (en)
  • L’IHI Corporation F3 (IHI étant l'abréviation d’Ishikawajima-Harima Heavy Industries, en japonais : « 石川島播磨重工業株式会社 ») est un turbofan à faible taux de dilution, développé au Japon par IHI Corporation pour l'avion d'entraînement Kawasaki T-4. Le premier prototype, le XF3, fut fabriqué en 1981 et vola pour la première fois en juillet 1985. Depuis, environ 550 exemplaires ont été produits. (fr)
  • F3는 일본 IHI 제조사가 개발한 항공기용 엔진이다. 가와사키 T-4 훈련기에 탑재된다. (ko)
  • F3とは、1975年（昭和50年）より防衛庁技術研究本部第3研究所（現・防衛省技術研究本部航空装備研究所）が石川島播磨重工業（現・IHI）の協力のもと研究・開発し、石川島播磨重工業により製造されたターボファンエンジンである。F3-30型が航空自衛隊のT-4中等練習機に搭載されている。 (ja)
  • Ishikawajima-Harima Heavy Industries (IHI) F3 adalah mesin turbofan bypass rendah yang dikembangkan di Jepang oleh Ishikawajima-Harima Heavy Industries untuk pesawat jet latih Kawasaki T-4. Mesin prototipe pertama , XF3, diproduksi pada 1981 dan pertama kali terbang dengan XT-4 pada Juli 1985. Sekitar 550 telah dibuat. Mesin produksi diberi nama F3-30 (sebagai alternatif, F3-IHI-30), dan pertama kali terbang dengan pesawat XT-4 pada tahun 1985. Produksi mesin yang memenuhi syarat juga dimulai pada tahun 1985. (in)
foaf:depiction
  • http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/XF3_KASM001.jpg
dcterms:subject
Wikipage page ID
Wikipage revision ID
Link from a Wikipage to another Wikipage
sameAs
similar engines
  • *SNECMA Turbomeca Larzac *NPO Saturn AL-55 (en)
specfuelcon
thrust/weight
turbine
  • single stage high pressure turbine, two stage low pressure turbine (en)
dbp:wikiPageUsesTemplate
thumbnail
national origin
diameter
length
manufacturer
related
  • *IHI Corporation XF5 *IHI Corporation F7 (en)
type
weight
has abstract
  • The Ishikawajima-Harima Heavy Industries (IHI) F3 is a low bypass turbofan engine developed in Japan by Ishikawajima-Harima Heavy Industries for the Kawasaki T-4 jet trainer aircraft. The first prototype engine, the XF3, was manufactured in 1981 and first flew in the XT-4 in July 1985. About 550 have been built. (en)
  • L’IHI Corporation F3 (IHI étant l'abréviation d’Ishikawajima-Harima Heavy Industries, en japonais : « 石川島播磨重工業株式会社 ») est un turbofan à faible taux de dilution, développé au Japon par IHI Corporation pour l'avion d'entraînement Kawasaki T-4. Le premier prototype, le XF3, fut fabriqué en 1981 et vola pour la première fois en juillet 1985. Depuis, environ 550 exemplaires ont été produits. (fr)
  • Ishikawajima-Harima Heavy Industries (IHI) F3 adalah mesin turbofan bypass rendah yang dikembangkan di Jepang oleh Ishikawajima-Harima Heavy Industries untuk pesawat jet latih Kawasaki T-4. Mesin prototipe pertama , XF3, diproduksi pada 1981 dan pertama kali terbang dengan XT-4 pada Juli 1985. Sekitar 550 telah dibuat. Ishikawajima-Harima mulai mengembangkan mesin turbofan kecil pada akhir 1970-an sebagai pesaing pesawat latih jet baru yang dikembangkan oleh Kawasaki Heavy Industries. Mesin pengembangan diberi nama XF3, dan dipilih di atas SNECMA Turbomeca Larzac pada tahun 1982 untuk memberi daya pada pelatih XT-4. Model pengembangan awal mesin menghasilkan daya dorong 2.600 pound (12 kN), tetapi model selanjutnya (termasuk model yang dipilih untuk XT-4) menghasilkan daya dorong 3.600 lbf (16 kN). Mesin produksi diberi nama F3-30 (sebagai alternatif, F3-IHI-30), dan pertama kali terbang dengan pesawat XT-4 pada tahun 1985. Produksi mesin yang memenuhi syarat juga dimulai pada tahun 1985. Mulai tahun 1999, IHI mulai memutakhirkan mesin yang diterjunkan dengan turbin tekanan tinggi baru untuk meningkatkan masa pakainya. Varian mesin ini dikenal sebagai F3-IHI-30B. Pada tahun 2003, IHI mulai memperbarui mesin dengan Full Authority Digital Engine Control (FADEC) yang lebih canggih. Mesin yang diperbarui ini diberi nama F3-IHI-30C. (in)
  • F3는 일본 IHI 제조사가 개발한 항공기용 엔진이다. 가와사키 T-4 훈련기에 탑재된다. (ko)
  • F3とは、1975年（昭和50年）より防衛庁技術研究本部第3研究所（現・防衛省技術研究本部航空装備研究所）が石川島播磨重工業（現・IHI）の協力のもと研究・開発し、石川島播磨重工業により製造されたターボファンエンジンである。F3-30型が航空自衛隊のT-4中等練習機に搭載されている。 (ja)
bypass
combustion
compression
Faceted Search & Find service v1.17_git139 as of Feb 29 2024


Alternative Linked Data Documents: ODE     Content Formats:   [cxml] [csv]     RDF   [text] [turtle] [ld+json] [rdf+json] [rdf+xml]     ODATA   [atom+xml] [odata+json]     Microdata   [microdata+json] [html]    About   
This material is Open Knowledge   W3C Semantic Web Technology [RDF Data] Valid XHTML + RDFa
OpenLink Virtuoso version 08.03.3330 as of Mar 19 2024, on Linux (x86_64-generic-linux-glibc212), Single-Server Edition (378 GB total memory, 67 GB memory in use)
Data on this page belongs to its respective rights holders.
Virtuoso Faceted Browser Copyright © 2009-2024 OpenLink Software