This page explains the numbering and classification schemes for locomotives employed by the Japanese Government Railways, the Japanese National Railways and the Japan Railways Group.
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| - Baureihenschema in Japan (de)
- Japan Railways locomotive numbering and classification (en)
- Matériel moteur des chemins de fer japonais (fr)
- 国鉄機関車の車両形式 (ja)
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| - Das Baureihenschema in Japan umfassen die Nummerierung und Klassifizierungsschemata von Lokomotiven und Triebwagen der ehemaligen und aktuellen Bahngesellschaften in Japan. (de)
- This page explains the numbering and classification schemes for locomotives employed by the Japanese Government Railways, the Japanese National Railways and the Japan Railways Group. (en)
- 国鉄機関車の車両形式（こくてつきかんしゃのしゃりょうけいしき）では、日本国有鉄道（国鉄）及び、JRグループ各社における機関車の車両形式の付番方法を説明する。 (ja)
- Le principe de désignation du matériel moteur (hors Shinkansen), établi en 1928 et révisé en 1987, utilise deux lettres suivies du numéro de classe du matériel, puis du numéro de série. Ces deux lettres sont d'ailleurs écrites en caractères latins sur les matériels. Le numéro de classe était jusqu'à 1987 attribué en fonction de la vitesse maximale du matériel : de 1 à 49 pour une vitesse inférieure à 85 km/h et au-delà de 50 pour une vitesse maximale supérieure à 85 km/h. (fr)
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| - Das Baureihenschema in Japan umfassen die Nummerierung und Klassifizierungsschemata von Lokomotiven und Triebwagen der ehemaligen und aktuellen Bahngesellschaften in Japan. (de)
- This page explains the numbering and classification schemes for locomotives employed by the Japanese Government Railways, the Japanese National Railways and the Japan Railways Group. (en)
- Le principe de désignation du matériel moteur (hors Shinkansen), établi en 1928 et révisé en 1987, utilise deux lettres suivies du numéro de classe du matériel, puis du numéro de série. Ces deux lettres sont d'ailleurs écrites en caractères latins sur les matériels.
* La première lettre indique la motorisation : D pour diesel ou moteur thermique, E pour électrique, H pour hybride.
* La seconde lettre indique, par son rang dans l'alphabet latin, le nombre d'essieux moteurs du matériel (et non les essieux simplement porteurs) : B pour 2 essieux moteurs, C pour 3, etc. Cette désignation ne donne pas d'indication sur la répartition en bogies. Le numéro de classe était jusqu'à 1987 attribué en fonction de la vitesse maximale du matériel : de 1 à 49 pour une vitesse inférieure à 85 km/h et au-delà de 50 pour une vitesse maximale supérieure à 85 km/h. Le numéro de série correspond généralement aux derniers chiffres, la 1re machine de la classe ayant le numéro 1, la 2e le numéro 2, ... , la 100e le 100 et ainsi de suite. Un matériel ayant un numéro de série commençant par un 9 est un prototype en règle générale. (fr)
- 国鉄機関車の車両形式（こくてつきかんしゃのしゃりょうけいしき）では、日本国有鉄道（国鉄）及び、JRグループ各社における機関車の車両形式の付番方法を説明する。 (ja)
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