Jawahar Tunnel, also called Banihal Tunnel is a road tunnel in Indian union territory of Jammu and Kashmir. Named after the first Prime Minister of India Jawaharlal Nehru, it was constructed for round-the-year surface transport between 1954 and 1956. The Jawahar tunnel has been operational since 22 December 1956. The length of tunnel is 2.85 km (1.77 mi). It has one lane road in either direction. It is situated between Banihāl and Qazigund on NH 1A that has been renumbered NH 44. The tunnel facilitates round-the-year road connectivity between Srinagar and Jammu.
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| - Jawahar-Tunnel (de)
- Túnel Jawahar (es)
- Jawahar Tunnel (en)
- Джавахарский туннель (ru)
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| - El Túnel Jawahar o Túnel Banihal, llamado así en honor del primer Primer Ministro de la India, fue construido para el transporte por Alfred Kunz y C. Barsel (ambos alemanes) entre 1954 y 1960. El túnel Jawahar ha estado en funcionamiento desde el 22 de diciembre de 1956. La longitud del túnel es de 2.85 km (1.77 mi), su elevación es de 2.194 m (7.198 pies) y tiene una carretera de un carril en cada dirección. Se encuentra entre Banihal y Qazigund sobre NH 1A que se ha renumerado NH 44. El túnel facilita la conectividad vial de Srinagar a Jammu. (es)
- Der Jawahar Tunnel (Hindi जवाहर सुरंग), auch „Banihal Tunnel“ oder „Banihal Pass“ genannt, ist ein Straßentunnel in Indien im Unionsterritorium Jammu und Kashmir an der Grenze der Distrikte Ramban (Division Jammu) und Anantnag (Division Kashmir). Er liegt auf einer Höhe von 2200 m und hat eine Länge von 2,85 km. Er besteht aus zwei jeweils einspurigen Röhren. Der Tunnel ersetzt den kurvenreichen Weg über den 2800 m hohen Banihal Pass im Pir Panjal Gebirge und ermöglicht eine weitgehend ganzjährige Verkehrsverbindung zwischen dem Kaschmirtal und dem Rest Indiens. (de)
- Jawahar Tunnel, also called Banihal Tunnel is a road tunnel in Indian union territory of Jammu and Kashmir. Named after the first Prime Minister of India Jawaharlal Nehru, it was constructed for round-the-year surface transport between 1954 and 1956. The Jawahar tunnel has been operational since 22 December 1956. The length of tunnel is 2.85 km (1.77 mi). It has one lane road in either direction. It is situated between Banihāl and Qazigund on NH 1A that has been renumbered NH 44. The tunnel facilitates round-the-year road connectivity between Srinagar and Jammu. (en)
- Джавахарский туннель (англ. Jawahar Tunnel) — автомобильный туннель, расположенный на территории Джамму и Кашмир. Находится между городами Банихал и Казигунд на национальной автодороге NH 44. Назван в честь первого премьер-министра Индии Джавахарлала Неру. Строительные работы проходили в период с 1954 по 1956 год. Туннель имеет по одной полосе движения в каждом из направлений. Он призван облегчить автомобильное сообщение между Сринагаром и Джамму. До 2009 года Джавахарский туннель был закрыт для гражданского движения с 00:00 до 08:00. Теперь он открыт 24 часа в сутки. (ru)
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| - Jawahar Tunnel Road. (en)
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| - C. Baresel A.G & A. Kunz & Co (en)
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| - Der Jawahar Tunnel (Hindi जवाहर सुरंग), auch „Banihal Tunnel“ oder „Banihal Pass“ genannt, ist ein Straßentunnel in Indien im Unionsterritorium Jammu und Kashmir an der Grenze der Distrikte Ramban (Division Jammu) und Anantnag (Division Kashmir). Er liegt auf einer Höhe von 2200 m und hat eine Länge von 2,85 km. Er besteht aus zwei jeweils einspurigen Röhren. Der Tunnel ersetzt den kurvenreichen Weg über den 2800 m hohen Banihal Pass im Pir Panjal Gebirge und ermöglicht eine weitgehend ganzjährige Verkehrsverbindung zwischen dem Kaschmirtal und dem Rest Indiens. Nach zweijähriger Bauzeit wurde der Tunnel am 22. Dezember 1956 eröffnet. Gebaut wurde er unter der Leitung zweier deutscher Ingenieure (Alfred Kunz and C. Barsel) und war damals einer der längsten Straßentunnel in Asien. Benannt ist das Bauwerk nach dem seinerzeitigen Premierminister Indiens Jawaharlal Nehru. Durch den Tunnel verläuft der National Highway 1A, der inzwischen die Nummer NH44 bekommen hat. Er verbindet die Stadt Srinagar in Kaschmir mit den Städten Jammu und Jalandhar im Staat Punjab. Der Tunnel befindet sich zwischen den Orten im Süden und im Norden, die jeweils auf rund 1700 m Höhe liegen. Der Tunnel war ursprünglich für 150 Fahrzeuge täglich in jeder Richtung ausgelegt. Inzwischen hat sich die Zahl auf 7000 in beiden Richtungen erhöht. Die Tunnelröhren wurden mehrfach renoviert und ausgebaut. Sie verfügen heute über eine ordentliche Beleuchtung, Ventilationssysteme, Sensoren für Luftverschmutzung und Temperatur, Notrufeinrichtungen sowie Videoüberwachung. Die Zufahrtsrampen sind vor allem im Winter (Dezember/Januar) oft durch heftige Schneefälle oder Murenabgänge blockiert. Der Tunnel hat eine wichtige militärische Bedeutung. Im Kaschmirgebiet gibt es seit vielen Jahren ungelöste territoriale Konflikte zwischen Indien, Pakistan und China. Fotografieren im Umfeld des Tunnels ist deshalb verboten. Der Tunnel ist einer der wenigen ganzjährigen Straßenverbindungen in das Kaschmirtal. Seit 2018 ist ein neuer, 8,5 km langer Straßentunnel mit dem Namen Banihal Qazigund Road Tunnel im Bau. Er wird über zwei Fahrspuren in jeder Richtung verfügen und rund 400 m niedriger liegen. Die Eröffnung ist 2021 geplant.[veraltet] (de)
- Jawahar Tunnel, also called Banihal Tunnel is a road tunnel in Indian union territory of Jammu and Kashmir. Named after the first Prime Minister of India Jawaharlal Nehru, it was constructed for round-the-year surface transport between 1954 and 1956. The Jawahar tunnel has been operational since 22 December 1956. The length of tunnel is 2.85 km (1.77 mi). It has one lane road in either direction. It is situated between Banihāl and Qazigund on NH 1A that has been renumbered NH 44. The tunnel facilitates round-the-year road connectivity between Srinagar and Jammu. The tunnel was constructed by Alfred Kunz and C. Barsel of Germany between 1954 and 1960. The tunnel was renovated by the Border Roads Organization under the project BEACON in 1960. It was designed for 150 vehicles per day in each direction but the number of vehicles is now 7,000 in both directions. After renovation, the tunnel now has a two-way ventilation system, pollution & temperature sensors, lighting system and with emergency phones for any assistance installed from Border Roads Organization. It is guarded by military round the clock. Photography or videography inside or nearby the tunnel is strictly prohibited. Once the vehicle enters the tunnel, it has to maintain the same speed throughout the tunnel. CCTVs are installed in the tunnel for continuous monitoring. Until 2009 the tunnel was closed for civilian traffic between midnight and 08:00. It is now open all 24 hours a day. A new higher capacity, all-weather tunnel (Banihal Qazigund Road Tunnel) dug in May 2018 reduced the traffic through the Jawahar tunnel and also reduced distance of 16 km from Jammu to Srinagar which opened for traffic in June 2021. (en)
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