Jean-Claude-Républicain Arnoux (Le Cateau-Cambrésis 16 December 1792 – 1866) was a French civil engineer known for his invention of the Arnoux system for articulating trains on tight curves. As an entrepreneur he founded and directed the Compagnie de Paris à Orsay, which constructed and operated the line from Paris to Orsay and is now part of the Ligne de Sceaux. It opened on 6 June 1846.
Attributes | Values |
---|
rdf:type
| |
rdfs:label
| - Jean-Claude-Républicain Arnoux (es)
- Jean-Claude-Républicain Arnoux (fr)
- Jean-Claude-Républicain Arnoux (en)
- Арну, Жан Клод (ru)
|
rdfs:comment
| - Jean-Claude-Républicain Arnoux (Le Cateau-Cambrésis 16 December 1792 – 1866) was a French civil engineer known for his invention of the Arnoux system for articulating trains on tight curves. As an entrepreneur he founded and directed the Compagnie de Paris à Orsay, which constructed and operated the line from Paris to Orsay and is now part of the Ligne de Sceaux. It opened on 6 June 1846. (en)
- Jean-Claude-Républicain Arnoux (Le Cateau-Cambrésis,16 de diciembre de 1792 - 1866) fue un ingeniero civil francés, conocido por su invención del sistema Arnoux para articular trenes en curvas cerradas. Como empresario, fundó y dirigió la Compañía de París a Orsay, que construyó y operó la línea de París a Orsay y ahora forma parte de la , inaugurada el 6 de junio de 1846. (es)
- Jean-Claude-Républicain Arnoux (1792-1866) est un ingénieur polytechnicien français, connu comme l'inventeur du système ferroviaire dit Arnoux. Entrepreneur, il fonde et dirige la Compagnie de Paris à Orsay qui construit et met en service, avec son système, la ligne de Paris à Orsay, origine de la ligne de Sceaux, le 6 juin 1846. (fr)
- Жан Клод Арну (16 декабря 1792, Ле-Като-Камбрези — 1866) — французский железнодорожный инженер и предприниматель, создатель так называемой (фр.) для перемещения особо быстрых (для своего времени) поездов (так называемые des trains articulés), предусматривающей использование сочленённых осей для уменьшения угла поворота и равномерного распределения нагрузки по обеим осям. Эта система была воплощена в жизнь в единственной железнодорожной линии и использовалась до 1893 года. (ru)
|
foaf:name
| - Jean-Claude-Républicain Arnoux (en)
|
name
| - Jean-Claude-Républicain Arnoux (en)
|
foaf:depiction
| |
birth place
| |
birth place
| |
birth date
| |
dcterms:subject
| |
Wikipage page ID
| |
Wikipage revision ID
| |
Link from a Wikipage to another Wikipage
| |
Link from a Wikipage to an external page
| |
sameAs
| |
dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
thumbnail
| |
birth date
| |
death date
| |
education
| |
fields
| |
known for
| - Arnoux system of rail carriage articulation (en)
|
nationality
| |
has abstract
| - Jean-Claude-Républicain Arnoux (Le Cateau-Cambrésis 16 December 1792 – 1866) was a French civil engineer known for his invention of the Arnoux system for articulating trains on tight curves. As an entrepreneur he founded and directed the Compagnie de Paris à Orsay, which constructed and operated the line from Paris to Orsay and is now part of the Ligne de Sceaux. It opened on 6 June 1846. (en)
- Jean-Claude-Républicain Arnoux (Le Cateau-Cambrésis,16 de diciembre de 1792 - 1866) fue un ingeniero civil francés, conocido por su invención del sistema Arnoux para articular trenes en curvas cerradas. Como empresario, fundó y dirigió la Compañía de París a Orsay, que construyó y operó la línea de París a Orsay y ahora forma parte de la , inaugurada el 6 de junio de 1846. (es)
- Jean-Claude-Républicain Arnoux (1792-1866) est un ingénieur polytechnicien français, connu comme l'inventeur du système ferroviaire dit Arnoux. Entrepreneur, il fonde et dirige la Compagnie de Paris à Orsay qui construit et met en service, avec son système, la ligne de Paris à Orsay, origine de la ligne de Sceaux, le 6 juin 1846. (fr)
- Жан Клод Арну (16 декабря 1792, Ле-Като-Камбрези — 1866) — французский железнодорожный инженер и предприниматель, создатель так называемой (фр.) для перемещения особо быстрых (для своего времени) поездов (так называемые des trains articulés), предусматривающей использование сочленённых осей для уменьшения угла поворота и равномерного распределения нагрузки по обеим осям. Эта система была воплощена в жизнь в единственной железнодорожной линии и использовалась до 1893 года. (ru)
|
gold:hypernym
| |
prov:wasDerivedFrom
| |
page length (characters) of wiki page
| |