| rdfs:comment
| - L'Aviation Militaire (lit. "Military Aviation") was a book written by the French inventor Clément Ader and published in 1909 by the Paris publisher Berger-Levrault. The book was essentially based on ideas developed by Ader at the end of the 19th century, which were arranged in final form in 1907. It was hugely popular, and went through 10 editions in the five years between its publication and the First World War. On the structure of the aircraft carrier: — Military Aviation, p35 On stowage: — Military Aviation, p36 On the technique of landing: — Military Aviation, p37 (en)
- L'Aviation Militaire (lit. "Aviação Militar") foi um livro escrito pelo inventor francês Clément Ader e publicado em 1909 pela editora de Paris Berger-Levrault. O livro baseava-se essencialmente nas ideias desenvolvidas por Ader no final do século XIX, que foram arranjadas em sua forma final em 1907. Foi imensamente popular, tendo passado por 10 edições nos cinco anos entre sua publicação e a Primeira Guerra Mundial. Sobre a estrutura do porta-aviões: Na estiva: Sobre a técnica de pouso: (pt)
|
| has abstract
| - L'Aviation Militaire (lit. "Military Aviation") was a book written by the French inventor Clément Ader and published in 1909 by the Paris publisher Berger-Levrault. The book was essentially based on ideas developed by Ader at the end of the 19th century, which were arranged in final form in 1907. It was hugely popular, and went through 10 editions in the five years between its publication and the First World War. L'Aviation Militaire is especially famous for its precise description of the concept of the modern aircraft carrier with a flat flight deck, an island superstructure, deck elevators and a hangar bay. On the structure of the aircraft carrier: "An airplane-carrying vessel is indispensable. These vessels will be constructed on a plan very different from what is currently used. First of all the deck will be cleared of all obstacles. It will be flat, as wide as possible without jeopardizing the nautical lines of the hull, and it will look like a landing field." — Military Aviation, p35 On stowage: "Of necessity, the airplanes will be stowed below decks; they would be solidly fixed anchored to their bases, each in its place, so they would not be affected with the pitching and rolling. Access to this lower decks would be by an elevator sufficiently long and wide to hold an airplane with its wings folded. A large, sliding trap would cover the hole in the deck, and it would have waterproof joints, so that neither rain nor seawater, from heavy seas could penetrate below." — Military Aviation, p36 On the technique of landing: "The ship will be headed straight into the wind, the stern clear, but a padded bulwark set up forward in case the airplane should run past the stop line" — Military Aviation, p37 The book received much attention, and the US naval attaché in Paris sent a report on his observations, before actual experiments took place in the United States a year later L'Aviation Militaire was translated into English in 2003 by for the Air University Press, under the title Military Aviation. (en)
- L'Aviation Militaire (lit. "Aviação Militar") foi um livro escrito pelo inventor francês Clément Ader e publicado em 1909 pela editora de Paris Berger-Levrault. O livro baseava-se essencialmente nas ideias desenvolvidas por Ader no final do século XIX, que foram arranjadas em sua forma final em 1907. Foi imensamente popular, tendo passado por 10 edições nos cinco anos entre sua publicação e a Primeira Guerra Mundial. L'Aviation Militaire é especialmente famoso por sua descrição precisa do conceito do porta-aviões moderno com um convés de vôo plano, uma superestrutura de ilha, elevadores de convés e um hangar. Sobre a estrutura do porta-aviões: "É indispensável uma embarcação aeroportuária. Essas embarcações serão construídas em um plano muito diferente do que é usado atualmente. Em primeiro lugar, o convés será desobstruído de todos os obstáculos. Será plano, o mais largo possível, sem comprometer a navegação linhas do casco, e parecerá um campo de pouso."— L'Aviation Militaire, p35 Na estiva: "Obrigatoriamente, os aviões serão estivados abaixo dos conveses; seriam solidamente fixados em suas bases, cada um em seu lugar, para que não fossem afetados com a inclinação e o rolamento. O acesso a esses conveses inferiores seria feito por elevador suficientemente longo e largo para segurar um avião com as asas dobradas. Uma grande armadilha deslizante cobriria o buraco no convés e teria juntas impermeáveis, de modo que nem chuva nem água do mar, de mares revoltos, pudessem penetrar abaixo."— L'Aviation Militaire, p36 Sobre a técnica de pouso: "O navio estará indo direto contra o vento, a popa livre, mas uma amurada acolchoada montada à frente, caso o avião ultrapasse a linha de parada"— L'Aviation Militaire, p37 O livro recebeu muita atenção, e o adido naval dos EUA em Paris enviou um relatório sobre suas observações, antes que experimentos reais ocorressem nos Estados Unidos um ano depois. L'Aviation Militaire foi traduzido para o inglês em 2003 por Lee Kennett para a Air University Press, sob o título Military Aviation. (pt)
|
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)
