The Lancia 15/20HP (Type 54, Beta) is an automobile which was produced by Lancia of Italy in 1909. The 15/20HP replaced the earlier 12HP-Alfa and 18/24HP Dialfa models. Basically the car was a modernized version of the 12HP with the engine displacementenlarged from 2.5 to 3.1 litres (from 28 hp to 34 hp) and the wheelbase increased from 282 cm (111.0 in) to 293.2 cm (115.4 in). 150 examples were manufactured before it was replaced by the Gamma-20HP model (type 55) in 1910.
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- Lancia Beta 15/20hp (es)
- Lancia Beta 15/20 HP (fr)
- Lancia Beta-15/20HP (it)
- Lancia Beta (1909) (en)
- Lancia Beta 15/20HP (nl)
- Lancia Beta (1909) (sv)
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| - Der Lancia Beta-15/20HP war ein Automobil von Lancia aus dem Jahre 1909. Der Lancia Beta war das Nachfolgemodell der Typen Alfa und . Der Beta verfügte über einen Vierzylindermotor mit 3118 cm³ Hubraum. Das Fahrzeug erreichte eine Spitzengeschwindigkeit von 90 km/h. Insgesamt entstanden 150 Fahrzeuge dieses Modells. (de)
- The Lancia 15/20HP (Type 54, Beta) is an automobile which was produced by Lancia of Italy in 1909. The 15/20HP replaced the earlier 12HP-Alfa and 18/24HP Dialfa models. Basically the car was a modernized version of the 12HP with the engine displacementenlarged from 2.5 to 3.1 litres (from 28 hp to 34 hp) and the wheelbase increased from 282 cm (111.0 in) to 293.2 cm (115.4 in). 150 examples were manufactured before it was replaced by the Gamma-20HP model (type 55) in 1910. (en)
- La Lancia Beta, anche nota come Lancia 15/20 HP o Lancia Tipo 54, è il terzo modello di autovettura prodotto dalla neonata casa automobilistica Lancia, tra il 1909 e il 1910. (it)
- Lancia Beta är en personbil, tillverkad av den italienska biltillverkaren Lancia under 1909. Beta var en vidareutveckling av Lancias första bil Alfa. Motorns cylindervolym hade ökat till 3,1 liter och cylindrarna var nu gjutna i ett gemensamt motorblock. (sv)
- El Lancia 15/20hp (Tipo 54, Beta) es un modelo de Lancia lanzado en 1909 como sustituto de los conocidos Dialfa-18/24hp y Alfa 12hp. Básicamente este modelo fue una versión modernizada del 12 HP, con una cilindrada del motor aumentada de 2.5 a 3.1 litros, lo que permitió aumentar la potencia de los 28 hp del anterior modelo a los 34 hp de este. (es)
- En 1909, la production des premiers modèles Lancia Alfa et Lancia DiAlfa cessèrent et le jeune constructeur turinois Lancia concentrait tous ses efforts sur un nouveau modèle, la Lancia 15/20 HP code usine Tipo 54, puis rebaptisée Beta qui n'était en fait qu'une 12 HP Alfa modifiée avec un moteur porté de 2,5 à 3,1 L, d'une puissance passée de 28 à 34 ch et dont l'empattement était augmenté jusqu'à 2 932 mm. Techniquement, l'évolution était bien plus importante car le moteur était entièrement nouveau, c'était un monobloc dont le régime avait été volontairement limité à 1 500 tr/min. (fr)
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| - Der Lancia Beta-15/20HP war ein Automobil von Lancia aus dem Jahre 1909. Der Lancia Beta war das Nachfolgemodell der Typen Alfa und . Der Beta verfügte über einen Vierzylindermotor mit 3118 cm³ Hubraum. Das Fahrzeug erreichte eine Spitzengeschwindigkeit von 90 km/h. Insgesamt entstanden 150 Fahrzeuge dieses Modells. (de)
- El Lancia 15/20hp (Tipo 54, Beta) es un modelo de Lancia lanzado en 1909 como sustituto de los conocidos Dialfa-18/24hp y Alfa 12hp. Básicamente este modelo fue una versión modernizada del 12 HP, con una cilindrada del motor aumentada de 2.5 a 3.1 litros, lo que permitió aumentar la potencia de los 28 hp del anterior modelo a los 34 hp de este. La distancia entre ejes del chasis también aumentó de los 282 cm del modelo anterior hasta los 293.2 cm, permitiendo una mayor comodidad para los pasajeros posteriores. Del 15/20HP se fabricaron 150 ejemplares antes de ser remplazado por el Lancia Gamma 20hp (tipo 55) de 1910. (es)
- The Lancia 15/20HP (Type 54, Beta) is an automobile which was produced by Lancia of Italy in 1909. The 15/20HP replaced the earlier 12HP-Alfa and 18/24HP Dialfa models. Basically the car was a modernized version of the 12HP with the engine displacementenlarged from 2.5 to 3.1 litres (from 28 hp to 34 hp) and the wheelbase increased from 282 cm (111.0 in) to 293.2 cm (115.4 in). 150 examples were manufactured before it was replaced by the Gamma-20HP model (type 55) in 1910. (en)
- En 1909, la production des premiers modèles Lancia Alfa et Lancia DiAlfa cessèrent et le jeune constructeur turinois Lancia concentrait tous ses efforts sur un nouveau modèle, la Lancia 15/20 HP code usine Tipo 54, puis rebaptisée Beta qui n'était en fait qu'une 12 HP Alfa modifiée avec un moteur porté de 2,5 à 3,1 L, d'une puissance passée de 28 à 34 ch et dont l'empattement était augmenté jusqu'à 2 932 mm. Techniquement, l'évolution était bien plus importante car le moteur était entièrement nouveau, c'était un monobloc dont le régime avait été volontairement limité à 1 500 tr/min. Cette nouvelle voiture 15/20 HP sera produite à 150 exemplaires durant la seule année 1909 et sera remplacée par la Gamma 20HP Tipo 55 Gamma en 1910. (fr)
- La Lancia Beta, anche nota come Lancia 15/20 HP o Lancia Tipo 54, è il terzo modello di autovettura prodotto dalla neonata casa automobilistica Lancia, tra il 1909 e il 1910. (it)
- Lancia Beta är en personbil, tillverkad av den italienska biltillverkaren Lancia under 1909. Beta var en vidareutveckling av Lancias första bil Alfa. Motorns cylindervolym hade ökat till 3,1 liter och cylindrarna var nu gjutna i ett gemensamt motorblock. (sv)
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