A leading-edge cuff is a fixed aerodynamic wing device employed on fixed-wing aircraft to improve the stall and spin characteristics. Cuffs may be either factory-designed or an after-market add-on modification. A leading-edge cuff is a wing leading-edge modification, usually a lightly drooped outboard leading-edge extension. In most cases of outboard leading-edge modification, the wing cuff starts about 50–70% half-span and spans the outer leading edge of the wing.
| Attributes | Values |
|---|
| rdfs:label
| - كفة الحافة الأمامية (ar)
- Leading edge cuff (in)
- Leading-edge cuff (en)
|
| rdfs:comment
| - كفة الحافة الأمامية (leading-edge cuff) عبارة عن جهاز ذو جناح ديناميكي ثابت يستخدم في الطائرات ذات الأجنحة الثابتة لتحسين خصائص انهيار الارتفاع والدوران. قد تكون الكفف إما من تصميم المصنع أو تعديل إضافي بعد البيع. كفة الحافة الأمامية هو تعديل أمامي للجناح، وعادة ما يكون امتدادًا لحافة خارجية متدلية قليلاً. في معظم حالات التعديل الخارجي للحافة الأمامية، تبدأ الكفة المجنحة بنصف امتداد حوالي 50-70٪ وتمتد على الحافة الأمامية الخارجية للجناح. (ar)
- A leading-edge cuff is a fixed aerodynamic wing device employed on fixed-wing aircraft to improve the stall and spin characteristics. Cuffs may be either factory-designed or an after-market add-on modification. A leading-edge cuff is a wing leading-edge modification, usually a lightly drooped outboard leading-edge extension. In most cases of outboard leading-edge modification, the wing cuff starts about 50–70% half-span and spans the outer leading edge of the wing. (en)
- Leading edge cuff adalah sebuah perangkat sayap aerodinamis tetap bekerja pada pesawat sayap tetap untuk meningkatkan karakteristik stall dan spin. Cuffs dapat berupa rancangan pabrik atau modifikasi. Sebuah leading edge cuff adalah modifikasi sayap tepi muka, biasanya leading-edge extension depan ringan terkulai. Dalam kebanyakan modifikasi leading edge, wing cuff dimulai sekitar 50-70% setengah-span dan bentang terdepan luar sayap. (in)
|
| foaf:depiction
| |
| dct:subject
| |
| Wikipage page ID
| |
| Wikipage revision ID
| |
| Link from a Wikipage to another Wikipage
| |
| Link from a Wikipage to an external page
| |
| sameAs
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| thumbnail
| |
| has abstract
| - كفة الحافة الأمامية (leading-edge cuff) عبارة عن جهاز ذو جناح ديناميكي ثابت يستخدم في الطائرات ذات الأجنحة الثابتة لتحسين خصائص انهيار الارتفاع والدوران. قد تكون الكفف إما من تصميم المصنع أو تعديل إضافي بعد البيع. كفة الحافة الأمامية هو تعديل أمامي للجناح، وعادة ما يكون امتدادًا لحافة خارجية متدلية قليلاً. في معظم حالات التعديل الخارجي للحافة الأمامية، تبدأ الكفة المجنحة بنصف امتداد حوالي 50-70٪ وتمتد على الحافة الأمامية الخارجية للجناح. الهدف الرئيسي هو إنتاج بداية توقف أكثر تدريجيًا ولطفًا، دون أي ميل لانحراف الدوران، لا سيما عندما يكون للجناح الأصلي سلوك توقف حاد / غير متماثل بجهاز سلبي غير متحرك ومنخفض التكلفة سيكون لها تأثير ضئيل على الأداء. هناك فائدة أخرى تتمثل في خفض سرعة المماطلة، مع سرعات اقتراب أقل ومسافات هبوط أقصر. يمكنهم أيضًا، اعتمادًا على موقع الكفة، تحسين التحكم في الجنيح عند السرعة المنخفضة. (ar)
- A leading-edge cuff is a fixed aerodynamic wing device employed on fixed-wing aircraft to improve the stall and spin characteristics. Cuffs may be either factory-designed or an after-market add-on modification. A leading-edge cuff is a wing leading-edge modification, usually a lightly drooped outboard leading-edge extension. In most cases of outboard leading-edge modification, the wing cuff starts about 50–70% half-span and spans the outer leading edge of the wing. The main goal is to produce a more gradual and gentler stall onset, without any spin departure tendency, particularly where the original wing has a sharp/asymmetric stall behaviour with a passive, non-moving, low-cost device that would have a minimal impact on performance. A further benefit is to lowering stall speed, with lower approach speeds and shorter landing distances. They may also, depending on cuff location, improve aileron control at low speed. (en)
- Leading edge cuff adalah sebuah perangkat sayap aerodinamis tetap bekerja pada pesawat sayap tetap untuk meningkatkan karakteristik stall dan spin. Cuffs dapat berupa rancangan pabrik atau modifikasi. Sebuah leading edge cuff adalah modifikasi sayap tepi muka, biasanya leading-edge extension depan ringan terkulai. Dalam kebanyakan modifikasi leading edge, wing cuff dimulai sekitar 50-70% setengah-span dan bentang terdepan luar sayap. Tujuan utama adalah untuk menghasilkan sebuah stall onset lebih bertahap dan lembut, tanpa tendensi keberangkatan spin, terutama di mana sayap asli memiliki perilaku tajam / stall asimetris. Manfaat selanjutnya adalah untuk menurunkan kecepatan stall, dengan kecepatan pendekatan yang lebih rendah dan jarak pendaratan pendek. Mereka mungkin juga, tergantung pada lokasi cuff, meningkatkan kontrol aileron pada kecepatan rendah. (in)
|
| prov:wasDerivedFrom
| |
| page length (characters) of wiki page
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is Link from a Wikipage to another Wikipage
of | |
| is Wikipage redirect
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)
