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| - Lean-burn refers to the burning of fuel with an excess of air in an internal combustion engine. In lean-burn engines the air:fuel ratio may be as lean as 65:1 (by mass). The air / fuel ratio needed to stoichiometrically combust gasoline, by contrast, is 14.64:1. The excess of air in a lean-burn engine emits far less hydrocarbons. High air–fuel ratios can also be used to reduce losses caused by other engine power management systems such as throttling losses. (en)
- Un mélange pauvre est le terme utilisé lorsque la quantité d'air est plus importante que la quantité nécessaire pour obtenir une combustion théoriquement complète du carburant. Pour un moteur à essence la proportion d'air doit être supérieure à 14,5 fois celle de carburant pour que le mélange soit considéré comme pauvre. (fr)
- I motori a combustione magra, in inglese identificati come Lean Burn (letteralmente "combustione magra"), sono motori a benzina (Ciclo Otto) in grado di funzionare con miscele nelle quali l'aria è in eccesso rispetto al rapporto stechiometrico tra aria e combustibile (generalmente in rapporto pari a 14,7:1, cioè di 14,7 kg di aria per ogni kg di benzina). (it)
- 希薄燃焼（きはくねんしょう）は、内燃機関における理論空燃比よりも薄い（燃料に対して空気が過剰な）混合気の燃焼である。リーンバーン（英: Lean-burn）またはリーン燃焼とも呼ばれる。リーンバーンエンジンにおいて空気:燃料比（空燃比）は65:1（体積比）まで希薄となりうる。対照的に、ガソリンを化学量論的に燃焼させるために必要な空燃比は14.64:1である。リーンバーンエンジンでは空気が過剰なため、（燃え残りの）炭化水素の排出量がはるかに少なくなる。高い空燃比は、絞り（スロットリング）損失（ポンプ損失）といったその他のエンジン出力制御システムによって引き起こされる損失を低減するためにも使われる。 (ja)
- 린번 엔진(Lean Burn Engine)은 '희박연소엔진'이라고도 하는데, 일반적인 엔진에 비해 공연비가 높다. 일반적인 엔진의 공기:연료 비율이 14.7:1 정도인데 반해서, 린번 엔진은 22:1 정도의 공연비로 작동한다. 연소효율의 향상을 통해 엔진성능의 손실 없이 배출가스 저감 및 연비개선이 목적이다.배기가스 규제를 충족하기 힘들다는 단점으로 인해, 현재에는 거의 사용되지 않는다. (ko)
- 稀薄燃烧是一种内燃机的引擎工作方式。其空燃比可以达到65:1，这比的比值（汽油为14.7:1）高得多，每次燃烧使用的燃料更少，使得发动机效率更高、更经济、环保。 (zh)
- Es denomina motor de mescla pobra a un motor de combustió interna alternatiu en el qual no és necessari que la mescla sigui estequiomètrica, és a dir, que tingui unes proporcions més o menys fixes d'aire i combustible, pel que poden funcionar amb relatives menors a la unitat. Una de les grans pèrdues d'energia dels són les pèrdues per bombament . En els motors de gasolina per dosificar la potència a part de dosificar el combustible es restringeix la quantitat d'aire que entra als cilindres mitjançant una vàlvula de papallona. (ca)
- Ein Magermotor (auch Magermixmotor) ist ein Verbrennungsmotor, dessen Luft/Kraftstoff-Gemisch im mageren Bereich gehalten wird. Mager bedeutet, dass mehr Verbrennungsluft vorhanden ist, als für die stöchiometrische Verbrennung des Kraftstoffes im Zylinder benötigt wird (Lambda >1). Der Luftüberschuss führt dazu, dass die Verbrennungstemperatur sinkt und auf diese Weise der Wirkungsgrad erhöht wird. Abhängig vom Abmagerungsgrad können die Stickoxid-Rohemissionen oberhalb oder unterhalb der Werte eines stöchiometrisch betriebenen Motors liegen. Eine Konvertierung in einem Dreiwegekatalysator ist jedoch nicht möglich, was großer Nachteil dieser Technik ist. (de)
- Se denomina motor de mezcla pobre a un motor de combustión interna alternativo en el que no es necesario que la mezcla sea estequiométrica, o sea, que tenga unas proporciones más o menos fijas de aire y combustible, por lo que pueden funcionar con dosados relativos menores a la unidad. Una de las grandes pérdidas de energía de los motores de gasolina son las pérdidas por bombeo. En los motores de gasolina para dosificar la potencia además de controlar el combustible se restringe la cantidad de aire que entra en los cilindros mediante una válvula de mariposa o una guillotina. (es)
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