| rdfs:comment
| - Evropské země a úmrtí z důvodu dopravních nehod vyjadřuje počet usmrcení na 100 000 obyvatel, 100 000 motorových vozidel a jednu miliardu auto-kilometrů za rok. Dopravní nehody jsou podle OSN druhou nejčastější příčinou úmrtí osob mezi 2 a 25 lety. Světová zdravotnická organizace uvádí, že dopravní nehody usmrtily na světě v roce 2010 1,24 milionu lidí, za rok 2008 to bylo 1,26 milionu lidí. (cs)
- La liste des pays par taux de mortalité routière classe les pays du monde selon le nombre de morts sur les routes dus principalement aux accidents de la route. D'après les statistiques de l'Organisation mondiale de la santé (OMS), les accidents de la circulation ont entraîné la mort d'environ 1,35 million de personnes en 2016 dans le monde. (fr)
- 교통 관련 사망률에 따른 나라 목록은 한 해에 일인당 도로 사망률의 수를 표시한다. (ko)
- 本表列出了收集數據年各國家/地區的人均每年道路死亡人數、每機動車輛數和每車公里數。根據 世界衛生組織, 2016年全球道路交通傷害估計造成 135 萬人死亡。 也就是說，每 25 秒就有一個人死亡。 只有代表 4.49 億人（佔世界人口的 7%）的 28 個國家針對所有五個風險因素（超速、酒後駕車、安全帽、安全帶和兒童約束裝置）制定了適當法律。在低收入和中等收入國家，超過三分之一的道路交通死亡是行人和騎自行車的人。然而只有不到 35% 的低收入和中等收入國家制定了保護這些道路使用者的政策。全球道路交通事故死亡率平均每十萬人為 17.4 人，低收入國家死亡率高達 24.1 人，而高收入國家僅 9.2 人。 74% 的道路交通死亡發生在中等收入國家，這些國家僅佔世界登記車輛的 53%。低收入國家情況更糟，只佔世界 1% 的註冊汽車造成了道路交通死亡人數的 16%。這些國家承擔了不成比例的道路交通死亡人數。 (zh)
- تظهر قائمة البلدان هذه حسب معدل الوفاة المرتبط بالمرور، العدد السنوي للوفيات الناجمة عن حوادث الطرق لكل فرد سنويا، لكل مركبة من المركبات ولكل مركبة في بعض البلدان في السنة التي جمعت فيها البيانات. ووفقا لمنظمة الصحة العالمية، تسببت إصابات حوادث الطرق في وقوع ما يقدر بنحو 1.25 مليون حالة وفاة في جميع أنحاء العالم في عام 2010 فقط. وهذا يعني أن شخصا واحدا يقتل كل 25 ثانية. وهناك 28 بلدا فقط، تمثل 449 مليون نسمة (7 في المائة من سكان العالم)، لديها قوانين ملائمة تعالج جميع عوامل الخطر الخمسة (السرعة، الشراب، الخوذ، أحزمة الأمان، ومقاعد الأطفال). وأكثر من ثلث الوفيات الناجمة عن حوادث الطرق في البلدان المنخفضة الدخل والبلدان المتوسطة الدخل هي من بين المشاة وراكبي الدراجات. غير أن أقل من 35 في المائة من البلدان المنخفضة الدخل والبلدان المتوسطة الدخل لديها سياسات لحماية هؤلاء المستخدمين من الطرق. (ar)
- Folgende Liste sortiert Länder nach der Anzahl an Personen, die im Straßenverkehr ums Leben gekommen sind. Angegeben ist zudem die Anzahl der Verkehrstoten je 100.000 Einwohner und die Anzahl der Verkehrstoten, die auf je 100.000 motorisierte Fahrzeuge kommen. Als motorisierte Fahrzeuge zählen sowohl Personenkraftwagen, schwere Fahrzeuge wie Lastkraftwagen und Busse als auch Zweiräder wie Motorräder oder Motorroller. Das Land mit den meisten Verkehrstoten weltweit war Indien mit 150.785 Personen. Laut Kalkulationen der WHO kamen sogar 299.091 Personen ums Leben. (de)
- This list of countries by traffic-related death rate shows the annual number of road fatalities per capita per year, per number of motor vehicles, and per vehicle-km in some countries in the year the data was collected. According to the World Health Organization, road traffic injuries caused an estimated 1.35 million deaths worldwide in 2016. There are large disparities in road traffic death rates between regions. The risk of dying as a result of a road traffic injury is highest in the African Region (26.6 per 100 000 population), and lowest in the European Region (9.3 per 100 000). (en)
|
| has abstract
| - Evropské země a úmrtí z důvodu dopravních nehod vyjadřuje počet usmrcení na 100 000 obyvatel, 100 000 motorových vozidel a jednu miliardu auto-kilometrů za rok. Dopravní nehody jsou podle OSN druhou nejčastější příčinou úmrtí osob mezi 2 a 25 lety. Světová zdravotnická organizace uvádí, že dopravní nehody usmrtily na světě v roce 2010 1,24 milionu lidí, za rok 2008 to bylo 1,26 milionu lidí. (cs)
- تظهر قائمة البلدان هذه حسب معدل الوفاة المرتبط بالمرور، العدد السنوي للوفيات الناجمة عن حوادث الطرق لكل فرد سنويا، لكل مركبة من المركبات ولكل مركبة في بعض البلدان في السنة التي جمعت فيها البيانات. ووفقا لمنظمة الصحة العالمية، تسببت إصابات حوادث الطرق في وقوع ما يقدر بنحو 1.25 مليون حالة وفاة في جميع أنحاء العالم في عام 2010 فقط. وهذا يعني أن شخصا واحدا يقتل كل 25 ثانية. وهناك 28 بلدا فقط، تمثل 449 مليون نسمة (7 في المائة من سكان العالم)، لديها قوانين ملائمة تعالج جميع عوامل الخطر الخمسة (السرعة، الشراب، الخوذ، أحزمة الأمان، ومقاعد الأطفال). وأكثر من ثلث الوفيات الناجمة عن حوادث الطرق في البلدان المنخفضة الدخل والبلدان المتوسطة الدخل هي من بين المشاة وراكبي الدراجات. غير أن أقل من 35 في المائة من البلدان المنخفضة الدخل والبلدان المتوسطة الدخل لديها سياسات لحماية هؤلاء المستخدمين من الطرق. وكان المعدل المتوسط 17.4 لكل 000 100 شخص. وفي البلدان ذات الدخل المنخفض الآن أعلى معدلات الوفيات الناجمة عن حوادث المرور على الطرق، حيث تبلغ 24.1 لكل000 100، في حين أن المعدل في البلدان ذات الدخل المرتفع هو الأدنى، حيث يبلغ 9.2 لكل 000 100 نسمة. 74٪ من الوفيات الناجمة عن حوادث المرور تحدث في البلدان المتوسطة الدخل، التي لا تمثل سوى 53٪ من المركبات المسجلة في العالم. بل هو أسوأ في البلدان المنخفضة الدخل. 1٪ فقط من السيارات المسجلة في العالم تنتج 16٪ من وفيات حوادث المرور في العالم. وهذا يشير إلى أن هذه البلدان تتحمل عبئا كبيرا على نحو غير متناسب من الوفيات الناجمة عن حوادث المرور بالنسبة لمستوى حركتها. وهناك تباينات كبيرة في معدلات الوفيات الناجمة عن حوادث الطرق بين المناطق. وخطر الوفاة نتيجة لإصابات حوادث المرور أعلى في الإقليم الأفريقي (زيادة 26.6 لكل 100000 من السكان)، وأدنى معدل في الإقليم الأوروبي (تناقص 9.3 لكل 100000 نسمة). وتحدث نصف الوفيات على الطرق في العالم بين سائقي الدراجات النارية (23%) والمشاة (22%) وراكبي الدراجات (5%) - أي «مستخدمي الطرق الضعفاء» - مع 31% من الوفيات بين ركاب السيارات والباقي 19٪ بين الطرق غير المحددة المستخدمين. ويمثل البالغون الذين تتراوح أعمارهم بين 15 و44 عاما 59% من الوفيات العالمية الناجمة عن حوادث الطرق. بينما 77% من وفيات الطرق بين الرجال. وتأتي أرقام الوفيات الإجمالية من تقرير منظمة الصحة العالمية (الجدول A2، تقدير النقطة العمودية، الصفحات 264-271) وغالبا ما تكون عددا معدلات الوفيات الناجمة عن حوادث المرور لتعكس مختلف أساليب الإبلاغ والفرز بين العديد من البلدان (على سبيل المثال (بعد تعديلها إلى فترة 40 يوما)، أو «للتعويض عن نقص الإبلاغ في بعض البلدان»، انظر تقرير منظمة الصحة العالمية، الصفحات 62-74). (ar)
- Folgende Liste sortiert Länder nach der Anzahl an Personen, die im Straßenverkehr ums Leben gekommen sind. Angegeben ist zudem die Anzahl der Verkehrstoten je 100.000 Einwohner und die Anzahl der Verkehrstoten, die auf je 100.000 motorisierte Fahrzeuge kommen. Als motorisierte Fahrzeuge zählen sowohl Personenkraftwagen, schwere Fahrzeuge wie Lastkraftwagen und Busse als auch Zweiräder wie Motorräder oder Motorroller. Im Jahre 2016 kamen weltweit laut offiziellen Angaben der einzelnen Staaten 629.365 Personen im Straßenverkehr ums Leben. Die von der WHO geschätzte Summe der Verkehrstoten beläuft sich auf 1.323.666. Das Land mit den meisten Verkehrstoten weltweit war Indien mit 150.785 Personen. Laut Kalkulationen der WHO kamen sogar 299.091 Personen ums Leben. Die Zahl der Verkehrstoten pro 100.000 Einwohner drückt gut aus, in welchem Land es am gefährlichsten ist, am Straßenverkehr teilzunehmen. Die höchste Quote an Verkehrstoten hatte Liberia mit 35,9 Toten auf 100.000 Einwohner. In Liberia war es damit bezogen auf die Wahrscheinlichkeit, im Straßenverkehr ums Leben zu kommen, rund 9-mal so gefährlich wie in Deutschland. In den USA war es rund 3-mal so gefährlich wie in Deutschland. In Deutschland war es wiederum etwa 1,3-mal so gefährlich wie in Großbritannien. Das Land mit dem weltweit niedrigsten Wert ist San Marino, dort gab es keinen Verkehrstoten 2016. Die Angabe der Verkehrstoten pro 100.000 motorisierte Fahrzeuge gibt Hinweise auf die Sicherheit von Fahrzeugen und Fahrwegen, auf das Fahrkönnen und die Risikobereitschaft der Fahrer sowie auf die Qualität der Rettungsinfrastruktur und der Unfallmedizin. In Guyana und in Togo kommt pro Jahr ein Verkehrstoter auf rund 120 motorisierte Fahrzeuge, in Deutschland liegt der Wert bei einem Verkehrstoten auf rund 17.000 Fahrzeuge. Von allen Verkehrstoten deutschlandweit waren im Jahr 2016 48 % Autofahrer, 19 % Motorrad- oder Motorrollerfahrer, 15 % Fußgänger, 6 % unspezifizierte Passanten und 12 % Radfahrer. Weltweit waren es 38 % Autofahrer, 20 % Motorrad- oder Motorrollerfahrer, 26 % Fußgänger, 11 % unspezifizierte Passanten und 5 % Radfahrer. Insgesamt waren 77 % aller Verkehrstoten Männer. Die meisten Unfälle mit Todesfällen ereigneten sich in Ländern mit niedrigem oder mittlerem Einkommen, während die Quote in reichen Ländern dank besserer Schutzmaßnahmen und Infrastruktur viel niedriger lag. Deutschland, Österreich und die Schweiz gehören weltweit zu den Ländern mit der höchsten Verkehrssicherheit. Verkehrsunfälle sind die achthäufigste Todesursache weltweit, noch vor Aids, Tuberkulose oder Durchfallerkrankungen. (de)
- This list of countries by traffic-related death rate shows the annual number of road fatalities per capita per year, per number of motor vehicles, and per vehicle-km in some countries in the year the data was collected. According to the World Health Organization, road traffic injuries caused an estimated 1.35 million deaths worldwide in 2016. That is, one person is killed every 25 seconds on average. Only 28 countries, representing 449 million people (seven percent of the world's population), have laws that address the five risk factors of speed, drunk driving, helmets, seat-belts and child restraints. Over a third of road traffic deaths in low- and middle-income countries are among pedestrians and cyclists. However, less than 35 percent of low- and middle-income countries have policies in place to protect these road users.The average rate was 17.4 per 100,000 people. Low-income countries now have the highest annual road traffic fatality rates, at 24.1 per 100,000, while the rate in high-income countries is lowest, at 9.2 per 100,000. 74 percent of road traffic deaths occur in middle-income countries, which account for only 53 percent of the world's registered vehicles. In low-income countries it is even worse. Only one percent of the world's registered cars produce 16 percent of world's road traffic deaths. This indicates that these countries bear a disproportionately high burden of road traffic deaths relative to their level of motorization. There are large disparities in road traffic death rates between regions. The risk of dying as a result of a road traffic injury is highest in the African Region (26.6 per 100 000 population), and lowest in the European Region (9.3 per 100 000). Adults aged between 15 and 44 years account for 59 percent of global road traffic deaths. 77 percent of road deaths are males. The total fatalities figures comes from the WHO report (table A2, column point estimate, pp. 264–271) and are often an adjusted number of road traffic fatalities in order to reflect the different reporting and counting methods among the many countries (e.g., "a death after how many days since accident event is still counted as a road fatality?" (by international standard adjusted to a 30-day period), or "to compensate for under-reporting in some countries". In some countries, result might also change from year to year, for instances, in Japan, there were 2,636 fatalities in 2021, that is 7% less than on the previous year. (en)
- La liste des pays par taux de mortalité routière classe les pays du monde selon le nombre de morts sur les routes dus principalement aux accidents de la route. D'après les statistiques de l'Organisation mondiale de la santé (OMS), les accidents de la circulation ont entraîné la mort d'environ 1,35 million de personnes en 2016 dans le monde. (fr)
- 교통 관련 사망률에 따른 나라 목록은 한 해에 일인당 도로 사망률의 수를 표시한다. (ko)
- 本表列出了收集數據年各國家/地區的人均每年道路死亡人數、每機動車輛數和每車公里數。根據 世界衛生組織, 2016年全球道路交通傷害估計造成 135 萬人死亡。 也就是說，每 25 秒就有一個人死亡。 只有代表 4.49 億人（佔世界人口的 7%）的 28 個國家針對所有五個風險因素（超速、酒後駕車、安全帽、安全帶和兒童約束裝置）制定了適當法律。在低收入和中等收入國家，超過三分之一的道路交通死亡是行人和騎自行車的人。然而只有不到 35% 的低收入和中等收入國家制定了保護這些道路使用者的政策。全球道路交通事故死亡率平均每十萬人為 17.4 人，低收入國家死亡率高達 24.1 人，而高收入國家僅 9.2 人。 74% 的道路交通死亡發生在中等收入國家，這些國家僅佔世界登記車輛的 53%。低收入國家情況更糟，只佔世界 1% 的註冊汽車造成了道路交通死亡人數的 16%。這些國家承擔了不成比例的道路交通死亡人數。 (zh)
|
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)
