About: Locking differential     Goto   Sponge   NotDistinct   Permalink

An Entity of Type : yago:Use100947128, within Data Space : dbpedia.demo.openlinksw.com associated with source document(s)
QRcode icon
http://dbpedia.demo.openlinksw.com/describe/?url=http%3A%2F%2Fdbpedia.org%2Fresource%2FLocking_differential&invfp=IFP_OFF&sas=SAME_AS_OFF

A locking differential is a mechanical component, commonly used in vehicles, designed to overcome the chief limitation of a standard open differential by essentially "locking" both wheels on an axle together as if on a common shaft. This forces both wheels to turn in unison, regardless of the traction (or lack thereof) available to either wheel individually. A locked differential can provide a significant traction advantage over an open differential, but only when the traction under each wheel differs significantly.

AttributesValues
rdf:type
rdfs:label
  • Diferencial autoblocant (ca)
  • Sperrdifferential (de)
  • Diferenciala blokilo (eo)
  • Diferencial autoblocante (es)
  • Locking differential (en)
  • デフロック (ja)
  • Sperdifferentieel (nl)
  • Locker (pt)
  • Блокування диференціала (uk)
rdfs:comment
  • La diferenciala blokilo aŭ limiĝanta diferencialo evitas troturniĝon de la pneŭoj (sur glacio, akva vojo), per baro de la diferencialo, estigante rigidan kontakton inter la du duonakso. Ekz se unu pneŭo iras sur glacion, ĝi troturniĝas, la aŭtomobilo glitas aŭ ne kapablas ekiri. Tiukaze ekfunkcias la elektronika diferenciala blokilo (EDB), kiu bremsas la troturniĝon de la pneŭo. La tradicia diferencialo sen limo de la rotaciaj rapido-diferencoj havas la malavantaĝon, ke ambaŭflanke efikas per la samgranda momanto al la vojo. (eo)
  • デフロック (Diff-Lock) とは、自動車の差動装置(デファレンシャル)のバリエーションの一つである。日本語では差動固定装置(さどうこていそうち)やデファレンシャルロックとも呼ばれ、英語圏ではロッキング・デファレンシャル (Locking Differential) やロッカー (Locker) と呼ばれる場合もある。デフロックはいくつかの条件下では標準的な差動装置(オープンデフ)と比較してトラクション(牽引力、駆動力)が向上する可能性がある。オープンデフが左右の車輪に掛かる抵抗に応じて左右の車輪の回転数を可変するのに対して、デフロックは左右の車輪の駆動状態に関係なく、常に同じ回転速度で双方の車輪を回転させ続けるためである。 デフロックには、駆動輪の車軸(アクスル)の差動装置を固定する「アクスルデフロック」と、四輪駆動(4WD)や全輪駆動(AWD)の一部に用いられている、前後軸の回転速度の差を吸収する差動装置であるセンターデフを固定する「センターデフロック」の2種類がある。 (ja)
  • Блокува́ння диференціа́ла (англ. locking differential) — обмеження функціональних можливостей диференціала у трансмісії автомобіля з метою забезпечення гарантованої подачі крутних моментів у заданому співвідношенні від двигуна на вихідні вали. (uk)
  • El diferencial autoblocant limita la possibilitat que una roda giri lliure respecte a l'altra segons un tarat fix predeterminat, és a dir, només s'anul·la part de l'efecte diferencial. Al seu torn, poden ser de diversos tipus: (ca)
  • Ein Sperrdifferential (oder Selbstsperrdifferentialgetriebe) ist ein bei Kraftfahrzeugen verwendetes Differentialgetriebe. Es bremst unerwünschte Drehzahlerhöhungen an einem angetriebenen Rad ab, das seine Bodenhaftung verloren hat. Das in PKW häufig eingebaute Selbstsperrdifferential enthält in der Regel zusätzlich eine lastunabhängige geringe Schwergängigkeit, um bei einseitiger Glätte bis zu einem gewissen Grad am Fortkommen nicht behindert zu sein. Diese Schwergängigkeit ist konstant und immer wirkend, was beim Kurvenfahren schwach untersteuernd wirkt. (de)
  • El diferencial autoblocante​ limita la posibilidad de que una rueda gire libre respecto a la otra según un grado de resistencia fijo predeterminado; es decir, sólo se anula parte del efecto diferencial en un porcentaje determinado, por ejemplo, un 32%. A su vez, pueden ser de varios tipos: (es)
  • A locking differential is a mechanical component, commonly used in vehicles, designed to overcome the chief limitation of a standard open differential by essentially "locking" both wheels on an axle together as if on a common shaft. This forces both wheels to turn in unison, regardless of the traction (or lack thereof) available to either wheel individually. A locked differential can provide a significant traction advantage over an open differential, but only when the traction under each wheel differs significantly. (en)
  • Een sperdifferentieel is een differentieel met een voorziening om het toegestane snelheidsverschil tussen de beide aangedreven wielen van een auto of tractor te beperken of zelfs het differentieel te blokkeren zodat beide wielen star verbonden zijn. (nl)
  • O sistema Locker é um sistema de bloqueio do diferencial desenvolvido pela Eaton em parceria com FPT - Powertrain Technologies. A Fiat lançou o equipamento em 2008, com o lançamento inicialmente no modelo Fiat Palio Adventure, já como item de série. Ele permite que o veículo coloque a tração semelhante entre as duas rodas dianteiras, permitindo a saída do local. É muito criticado pelo limite de velocidade bastante baixo, pois em alguns terrenos é necessário ter velocidade e tração. O sistema foi o primeiro no mundo a ser colocado na tração dianteira. (pt)
rdfs:seeAlso
foaf:depiction
  • http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/2011_Dodge_Power_Wagon.jpg
  • http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/ARB_Air_Locking_Differential_(RLH).jpg
dcterms:subject
Wikipage page ID
Wikipage revision ID
Link from a Wikipage to another Wikipage
sameAs
dbp:wikiPageUsesTemplate
Faceted Search & Find service v1.17_git139 as of Feb 29 2024


Alternative Linked Data Documents: ODE     Content Formats:   [cxml] [csv]     RDF   [text] [turtle] [ld+json] [rdf+json] [rdf+xml]     ODATA   [atom+xml] [odata+json]     Microdata   [microdata+json] [html]    About   
This material is Open Knowledge   W3C Semantic Web Technology [RDF Data] Valid XHTML + RDFa
OpenLink Virtuoso version 08.03.3330 as of Mar 19 2024, on Linux (x86_64-generic-linux-glibc212), Single-Server Edition (378 GB total memory, 67 GB memory in use)
Data on this page belongs to its respective rights holders.
Virtuoso Faceted Browser Copyright © 2009-2024 OpenLink Software