Multi-functional Satellite Augmentation System (MTSAT or MSAS) is a Japanese satellite based augmentation system (SBAS), i.e. a satellite navigation system which supports differential GPS (DGPS) to supplement the GPS system by reporting (then improving) on the reliability and accuracy of those signals. MSAS is operated by Japan's Ministry of Land, Infrastructure and Transport and Civil Aviation Bureau (JCAB). Tests have been accomplished successfully, MSAS for aviation use was commissioned on 27 September 2007.
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- MTSAT Satellite Augmentation System (en)
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| - MSAS（エムサス、運輸多目的衛星用衛星航法補強システム、英: MTSAT Satellite-based Augmentation System）は日本の静止衛星型衛星航法補強システム（SBAS）。地上の電子基準点で計測したGPSの測位誤差情報を基に、MTSATを経由してGPSの誤差を補正する信号を航空機に提供する。GPS単独測位に比べて測位性能が向上した。 (ja)
- Multi-functional Satellite Augmentation System (MSAS) je japonský satelitní rozšiřující systém (Satellite Based Augmentation System, SBAS), to jest satelitní systém diferenční GPS, který doplňuje a vylepšuje vlastnosti GPS pomocí získávání a vylepšování spolehlivosti a přesnosti těchto signálů. Testy, které u tohoto systému byly provedeny, dopadly úspěšně, a 27. září 2007 byl MSAS schválen pro letecký provoz. Podobná služba, poskytovaná v Americe, je WAAS (Wide Area Augmentation System) a v Evropě pak EGNOS (European Geostationary Navigation Overlay Service) (cs)
- Multi-functional Satellite Augmentation System (MSAS) ist ein Satellite Based Augmentation System und das japanische Pendant zum EGNOS-System in Europa. Die MTSAT-Satelliten kombinieren meteorologische und Kommunikationsdienste. Sie umlaufen die Erde auf einem geostationären Orbit über dem Ostpazifik. MSAS steht für: MTSAT Space-based Augmentation System, MTSAT für: Multifunctional Transport Satellite System. Am 1. August 1999 schlug der Start des ersten Satelliten MTSAT-1 fehl. Er verfehlte seinen vorberechneten Orbit. MSAS befindet sich seit dem 27. September 2007 im operationellen Betrieb. (de)
- El sistema MSAS (Multi-functional Satellite Augmentation System) es un sistema de aumentación basado en el satélite multifuncional , este es un sistema de navegación por satélite, el cual soporta DGPS, designado para mejorar la precisión de la señal del sistema GPS. Este sistema esta operativo en Asia, principalmente en Japón. (es)
- Multi-functional Satellite Augmentation System (MTSAT or MSAS) is a Japanese satellite based augmentation system (SBAS), i.e. a satellite navigation system which supports differential GPS (DGPS) to supplement the GPS system by reporting (then improving) on the reliability and accuracy of those signals. MSAS is operated by Japan's Ministry of Land, Infrastructure and Transport and Civil Aviation Bureau (JCAB). Tests have been accomplished successfully, MSAS for aviation use was commissioned on 27 September 2007. (en)
- Il Multi-functional Satellite Augmentation System (MSAS) è un sistema giapponese di (Satellite Based Augmentation System), cioè un sistema atto a migliorare le prestazioni della localizzazione satellitare basata su GPS, migliorandone affidabilità e accuratezza. Dopo che i test sono stati completati con successo, MSAS è stato dichiarato operativo il 27 settembre 2007.Un servizio simile è fornito in Nord america dal WAAS e in Europa da EGNOS. (it)
- MSAS (MTSAT Satellite Augmentation System) is de Japanse versie van WAAS / EGNOS. Het navigatiesysteem wordt ontwikkeld door het Japan Civil Aviation Bureau ten behoeve van civiele navigatie. Het systeem kent onder meer een integriteitsfunctie. Via deze functie wordt op real-time basis informatie over de conditie van de GPS-constellatie naar de vliegtuigen gezonden. Ook is er een correctiefunctie beschikbaar, waarmee de nauwkeurigheid van de plaatsbepaling door middel van correcties wordt verhoogd. Het systeem is in ontwikkeling. In de loop van 2001 komt fase 1 van MSAS beschikbaar. Na het beschikbaar komen van fase 1 zal het systeem gemodificeerd en verbeterd worden (2001-2003), waarna de definitieve MSAS capaciteit in 2005 volledig beschikbaar komt. Dit systeem wordt hoofdzakelijk in de (nl)
- MSAS (англ. Multi-functional Satellite Augmentation System) — многофункциональная система дифференциальной коррекции спутникового базирования, принадлежащая Японии. MSAS является частной реализацией подсистемы SBAS для целей позиционирования. Система MSAS позволяет значительно увеличить точность определения положения и времени при использовании GPS в районе Японии. Эксплуатируется и поддерживается японским Министерством земли, инфраструктуры, транспорта и туризма. (ru)
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| - Multi-functional Satellite Augmentation System (MSAS) je japonský satelitní rozšiřující systém (Satellite Based Augmentation System, SBAS), to jest satelitní systém diferenční GPS, který doplňuje a vylepšuje vlastnosti GPS pomocí získávání a vylepšování spolehlivosti a přesnosti těchto signálů. Testy, které u tohoto systému byly provedeny, dopadly úspěšně, a 27. září 2007 byl MSAS schválen pro letecký provoz. Podobná služba, poskytovaná v Americe, je WAAS (Wide Area Augmentation System) a v Evropě pak EGNOS (European Geostationary Navigation Overlay Service) Používáním těchto augmentačních (vylepšujících) systémů jsou jednotlivé přijímače GPS schopny zkorigovat svou vlastní pozici na mnohem přesnější hodnotu. Typická přesnost signálu GPS je okolo 20 metrů, s MSAS a podobnými je pak snížena na 1,5 až 2 metry jak pozičně, tak výškově. (cs)
- Multi-functional Satellite Augmentation System (MSAS) ist ein Satellite Based Augmentation System und das japanische Pendant zum EGNOS-System in Europa. Die MTSAT-Satelliten kombinieren meteorologische und Kommunikationsdienste. Sie umlaufen die Erde auf einem geostationären Orbit über dem Ostpazifik. MSAS steht für: MTSAT Space-based Augmentation System, MTSAT für: Multifunctional Transport Satellite System. Die Satelliten übertragen Korrektur- und Integritätsdaten für eigenständige Satellitennavigationssysteme (momentan GPS) für die Fläche Japans. Betrieben wird das System von der meteorologischen Behörde und dem japanischen Ministeriums für Infrastruktur und Transport. Am 1. August 1999 schlug der Start des ersten Satelliten MTSAT-1 fehl. Er verfehlte seinen vorberechneten Orbit. Der Ersatzsatellit MTSAT-1R wurde am 26. Februar 2005 mit einer H-IIA von Tanegashima aus auf eine geostationäre Umlaufbahn nahe 140° Ost gebracht. MTSAT-1 und MTSAT-1R wurden von Space Systems/Loral basierend auf Standard Loral-Satellitenbus gebaut. MTSAT-1R ist ein japanischer Nachrichtensatellit, der zusätzlich für die Flugüberwachung und -führung eingesetzt wird. Seine Startmasse betrug 2900 kg, davon 1650 kg Treibstoff. Der Satellit liefert eine elektrische Leistung von ca. 3 kW. Die Kommunikation erfolgt zur Bodenstation im Ku- und Ka-Band. Er unterstützt den Kommunikations-Standard AMSS (Aeronautical Mobile Satellite Service). Flugzeuge können im L-Band über ihn Daten an die Bodenstation schicken und auch den Sprechfunk über ihn weiterleiten. MTSAT-2 (Himawari-7) wurde am 18. Februar 2006 mit einer H-IIA-Rakete erfolgreich gestartet. Er ist in einer geostationären Umlaufbahn bei 145° Ost positioniert. MTSAT-2 wurde von Mitsubishi Electric mit Unterstützung durch Boeing Satellite Systems und Alcatel Space entwickelt und gebaut. Er wurde am 7. Juli 2015 durch Himawari 8 ersetzt. MSAS befindet sich seit dem 27. September 2007 im operationellen Betrieb. (de)
- El sistema MSAS (Multi-functional Satellite Augmentation System) es un sistema de aumentación basado en el satélite multifuncional , este es un sistema de navegación por satélite, el cual soporta DGPS, designado para mejorar la precisión de la señal del sistema GPS. Este sistema esta operativo en Asia, principalmente en Japón. En paralelo con el sistema WAAS de Estados Unidos y el EGNOS de Europa, Japón ha desarrollado este sistema basado en un satélite geoestacionario de transporte multifuncional (MTSAT), el cual tiene también una función meteorológica (además de la aeronáutica). El MTSAT-1 fue lanzado en el año 2000, y subsecuentes lanzamientos son programados cada cinco años. Aunque el sistema de software del MSAS está basado en el WAAS presenta diferentes capacidades que los sistemas WAAS y del EGNOS, porque incluye dos modos de comunicación, voz y datos. Esta capacidad de comunicación será usada para brindar Vigilancia Automática Dependiente (ADS). Específicamente, MSAS está basado en el concepto de la OACI, incluyendo GNSS para navegación y Servicio Satelital Móvil Aeronáutico (AMSS) para los modos voz/datos con ADS. La aplicación aeronáutica consistía en dos funciones: servicio móvil aeronáutico por satélite (SMAS) y sistema de aumentación basado en satélite (SBAS) del GNSS para proporcionar a las aeronaves información sobre aumentación GPS por enlace ascendiente a partir de las instalaciones terrestres. La función MSAS del MTSAT cumpliría plenamente con las normas y métodos recomendados de la OACI. Los detalles técnicos no especificados en los SARPS se coordinaron mediante las actividades del Grupo Técnico de Trabajo sobre Interfuncionamiento (IWG) SBAS. Así, el MSAS permitía el pleno interfuncionamiento con otros servicios SBAS. Después de haber fallado el lanzamiento del MTSAT-1 (el primer MTSAT), Japón adquirió otro satélite, MTSAT-1R, que se lanzaría a principios de 2004. El segundo MTSAT, MTSAT-2, se lanzó en 2005. Una vez finalizada la certificación, el MSAS entraría en servicio y sería operacional utilizando únicamente el MTSAT-1R a partir de este año. El doble funcionamiento del MTSAT-1R y el MSAT-2 entró en servicio en el año 2006. (es)
- Multi-functional Satellite Augmentation System (MTSAT or MSAS) is a Japanese satellite based augmentation system (SBAS), i.e. a satellite navigation system which supports differential GPS (DGPS) to supplement the GPS system by reporting (then improving) on the reliability and accuracy of those signals. MSAS is operated by Japan's Ministry of Land, Infrastructure and Transport and Civil Aviation Bureau (JCAB). Tests have been accomplished successfully, MSAS for aviation use was commissioned on 27 September 2007. The use of SBASs, such as MSAS, enables an individual GPS receiver to correct its own position, offering a much greater accuracy. Typically GPS signal accuracy is improved from some 20 meters to approximately 1.5–2 meters in both the horizontal and vertical dimensions. MSAS provides a similar service to Wide Area Augmentation System (WAAS) in North America, European Geostationary Navigation Overlay Service (EGNOS) in Europe and System for Differential Corrections and Monitoring (SDCM) in Russia. (en)
- Il Multi-functional Satellite Augmentation System (MSAS) è un sistema giapponese di (Satellite Based Augmentation System), cioè un sistema atto a migliorare le prestazioni della localizzazione satellitare basata su GPS, migliorandone affidabilità e accuratezza. Dopo che i test sono stati completati con successo, MSAS è stato dichiarato operativo il 27 settembre 2007.Un servizio simile è fornito in Nord america dal WAAS e in Europa da EGNOS. Attraverso l'uso di questi sistemi, un ricevitore GPS può applicare delle correzioni al calcolo della posizione, offrendo un'accuratezza migliore. L'accuratezza tipica del segnale GPS viene migliorata da circa 20 a approssimativamente 1.5-2 metri sia in orizzontale che in verticale. (it)
- MSAS（エムサス、運輸多目的衛星用衛星航法補強システム、英: MTSAT Satellite-based Augmentation System）は日本の静止衛星型衛星航法補強システム（SBAS）。地上の電子基準点で計測したGPSの測位誤差情報を基に、MTSATを経由してGPSの誤差を補正する信号を航空機に提供する。GPS単独測位に比べて測位性能が向上した。 (ja)
- MSAS (MTSAT Satellite Augmentation System) is de Japanse versie van WAAS / EGNOS. Het navigatiesysteem wordt ontwikkeld door het Japan Civil Aviation Bureau ten behoeve van civiele navigatie. Het systeem kent onder meer een integriteitsfunctie. Via deze functie wordt op real-time basis informatie over de conditie van de GPS-constellatie naar de vliegtuigen gezonden. Ook is er een correctiefunctie beschikbaar, waarmee de nauwkeurigheid van de plaatsbepaling door middel van correcties wordt verhoogd. Het systeem is in ontwikkeling. In de loop van 2001 komt fase 1 van MSAS beschikbaar. Na het beschikbaar komen van fase 1 zal het systeem gemodificeerd en verbeterd worden (2001-2003), waarna de definitieve MSAS capaciteit in 2005 volledig beschikbaar komt. Dit systeem wordt hoofdzakelijk in de luchtvaart gebruikt. Vanaf 27 september 2007 zal het systeem vermoedelijk beschikbaar zijn voor de luchtvaart. (nl)
- MSAS (англ. Multi-functional Satellite Augmentation System) — многофункциональная система дифференциальной коррекции спутникового базирования, принадлежащая Японии. MSAS является частной реализацией подсистемы SBAS для целей позиционирования. Система MSAS позволяет значительно увеличить точность определения положения и времени при использовании GPS в районе Японии. Эксплуатируется и поддерживается японским Министерством земли, инфраструктуры, транспорта и туризма. Использует в своем космическом сегменте пару геостационарных спутников: MTSAT-1R (140 градусов E, PRN 129) и MTSAT-2 (145 градусов E, PRN 137). Наземный сегмент включает 16 измерительных пунктов и пункт управления. Типичная точность при использовании MSAS составляет около 1,5-2 метров в горизонтальной и вертикальной плоскости. Использование в авиации разрешено с осени 2007 года. (ru)
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