Maurer-Union was a German car maker located in Nuremberg. From 1900-1910 Maurer-Union produced 300 to 400 cars per year. It was one of the first manufacturers that introduced continuously variable transmission using a friction drive.
| Attributes | Values |
|---|
| rdf:type
| |
| rdfs:label
| - Maurer-Union (de)
- Maurer-Union (fr)
- Maurer-Union (it)
- Maurer-Union (en)
- Maurer-Union (nl)
|
| rdfs:comment
| - Maurer-Union était un constructeur automobile allemand implanté à Nuremberg, en Bavière. (fr)
- Maurer-Union was a German car maker located in Nuremberg. From 1900-1910 Maurer-Union produced 300 to 400 cars per year. It was one of the first manufacturers that introduced continuously variable transmission using a friction drive. (en)
- Maurer-Union fu un costruttore automobilistico di Norimberga. (it)
- Maurer-Union war ein Automobilunternehmen in Nürnberg. Das Unternehmen produzierte von 1900 bis 1910 mit einer Belegschaft von etwa 400 Arbeitern 300–400 Automobile pro Jahr. Ein interessantes Konstruktionsdetail war das Verwenden eines stufenlosen Planscheiben-Reibradgetriebes, das auch als „Friktionsgetriebe“ bezeichnet wurde. 1923–1924 versuchte sich Ludwig Maurer erneut am Automobilbau. Unter dem Markennamen Maurer brachte er einen Kleinwagen mit Zweizylinder-Zweitaktmotor heraus, der aber erfolglos blieb.
* Anzeige aus dem Jahr 1904
* Emblem (de)
- Maurer-Union was een autoconstructeur uit het Duitse Neurenberg. Het bedrijf produceerde van 1900 tot 1910, met ongeveer 400 arbeiders, 300 tot 400 voertuigen per jaar. Bijzonder was het voor het eerst aanwenden van een automatische versnellingsbak op basis van een wrijvingsrad.Vanaf 1907 werden ook vrachtwagens geproduceerd, waarmee een van de eerste producenten in Duitsland was. Lang kon hij niet van het succes genieten, want na een onenigheid met de financiers diende hij in 1908 zijn eigen bedrijf te verlaten. In 1909 nam de firma de productie-installaties over. (nl)
|
| foaf:depiction
| |
| dct:subject
| |
| Wikipage page ID
| |
| Wikipage revision ID
| |
| Link from a Wikipage to another Wikipage
| |
| sameAs
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| thumbnail
| |
| has abstract
| - Maurer-Union war ein Automobilunternehmen in Nürnberg. Das Unternehmen produzierte von 1900 bis 1910 mit einer Belegschaft von etwa 400 Arbeitern 300–400 Automobile pro Jahr. Ein interessantes Konstruktionsdetail war das Verwenden eines stufenlosen Planscheiben-Reibradgetriebes, das auch als „Friktionsgetriebe“ bezeichnet wurde. Ab 1907 wurden auch Lastkraftwagen hergestellt. Damit war Ludwig Maurer einer der ersten Hersteller in Deutschland. Den Erfolg lange genießen indes konnte er nicht. Nach einem Zerwürfnis mit seinen damaligen Geldgebern musste der Erfinder sein eigenes Unternehmen 1908 verlassen. Ein Jahr später übernahm die Firma Justus Christian Braun Premier-Werke die Produktionsanlagen. 1923–1924 versuchte sich Ludwig Maurer erneut am Automobilbau. Unter dem Markennamen Maurer brachte er einen Kleinwagen mit Zweizylinder-Zweitaktmotor heraus, der aber erfolglos blieb.
* Anzeige aus dem Jahr 1904
* Emblem (de)
- Maurer-Union était un constructeur automobile allemand implanté à Nuremberg, en Bavière. (fr)
- Maurer-Union was a German car maker located in Nuremberg. From 1900-1910 Maurer-Union produced 300 to 400 cars per year. It was one of the first manufacturers that introduced continuously variable transmission using a friction drive. (en)
- Maurer-Union fu un costruttore automobilistico di Norimberga. (it)
- Maurer-Union was een autoconstructeur uit het Duitse Neurenberg. Het bedrijf produceerde van 1900 tot 1910, met ongeveer 400 arbeiders, 300 tot 400 voertuigen per jaar. Bijzonder was het voor het eerst aanwenden van een automatische versnellingsbak op basis van een wrijvingsrad.Vanaf 1907 werden ook vrachtwagens geproduceerd, waarmee een van de eerste producenten in Duitsland was. Lang kon hij niet van het succes genieten, want na een onenigheid met de financiers diende hij in 1908 zijn eigen bedrijf te verlaten. In 1909 nam de firma de productie-installaties over. In 1923-1924 probeerde Ludwig Maurer, onder de merknaam Maurer opnieuw autoconstructeur te worden. De kleine, met tweecilinder-tweetaktmotor uitgeruste, wagen kende evenwel geen succes. (nl)
|
| gold:hypernym
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| page length (characters) of wiki page
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is Link from a Wikipage to another Wikipage
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)
