The Mazda HR-X was the first hydrogen powered concept car produced by Mazda. The car was unveiled at the Tokyo Motor Show in 1991. The car seated four people in a plastic shell and was powered by a two rotor Wankel engine which propelled it to 130 km/h (81 mph). The hydrogen was stored in a cooled metal hydride tank and 3.32 kilograms (7.3 lb) provided a range of 190 km (120 mi). It was the first in a series of demonstration hydrogen internal combustion engine vehicles produced by Mazda.
| Attributes | Values |
|---|
| rdf:type
| |
| rdfs:label
| - Mazda HR-X (fr)
- Mazda HR-X (en)
- Mazda HR-X (pl)
- 馬自達HR-X (zh)
|
| rdfs:comment
| - The Mazda HR-X was the first hydrogen powered concept car produced by Mazda. The car was unveiled at the Tokyo Motor Show in 1991. The car seated four people in a plastic shell and was powered by a two rotor Wankel engine which propelled it to 130 km/h (81 mph). The hydrogen was stored in a cooled metal hydride tank and 3.32 kilograms (7.3 lb) provided a range of 190 km (120 mi). It was the first in a series of demonstration hydrogen internal combustion engine vehicles produced by Mazda. (en)
- La Mazda HR-X est un concept car du constructeur automobile Japonais Mazda, présenté au salon de Tokyo en 1991. Elle se présente sous la forme d'un petit coupé à quatre places au look futuriste dont les portes utilisent une ouverture papilon. Elle utilise un moteur à piston rotatif utilisant l'hydrogène comme carburant, une technologie qu'utilisera encore Mazda avec des concepts cars ultérieurs comme le Mazda HR-X2 ou encore des prototypes routiers comme la Capella Cargo Hydrogen, la , le , la RX-8 Hydrogen RE ou encore le (fr)
- HR-X – koncepcyjny samochód osobowy japońskiej marki Mazda. Pierwsza odsłona modelu HR-X miała miejsce w 1991 roku podczas Tokyo Motor Show. Mazda zaprezentowała swój pierwszy prototyp samochodu wykorzystujący silnik Wankla napędzany wodorem, połączony poprzecznie z silnikiem elektrycznym i automatyczną skrzynią przekładniową. Jednostka napędowa została umieszczona za siedzeniami. Prędkość maksymalna to 220 km/h. Model nie wszedł do produkcji seryjnej. (pl)
- 馬自達HR-X（日语：マツダ・HR-X）是一款由日本馬自達汽車公司開發的概念車，其特點是以氫作為動力的轉子引擎。 (zh)
|
| foaf:name
| |
| name
| |
| foaf:depiction
| |
| dcterms:subject
| |
| Wikipage page ID
| |
| Wikipage revision ID
| |
| Link from a Wikipage to another Wikipage
| |
| Link from a Wikipage to an external page
| |
| sameAs
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| thumbnail
| |
| assembly
| |
| caption
| - Mazda HR-X in Otaru museum (en)
|
| doors
| |
| engine
| |
| manufacturer
| |
| model years
| |
| predecessor
| |
| successor
| |
| transmission
| |
| has abstract
| - The Mazda HR-X was the first hydrogen powered concept car produced by Mazda. The car was unveiled at the Tokyo Motor Show in 1991. The car seated four people in a plastic shell and was powered by a two rotor Wankel engine which propelled it to 130 km/h (81 mph). The hydrogen was stored in a cooled metal hydride tank and 3.32 kilograms (7.3 lb) provided a range of 190 km (120 mi). It was the first in a series of demonstration hydrogen internal combustion engine vehicles produced by Mazda. (en)
- La Mazda HR-X est un concept car du constructeur automobile Japonais Mazda, présenté au salon de Tokyo en 1991. Elle se présente sous la forme d'un petit coupé à quatre places au look futuriste dont les portes utilisent une ouverture papilon. Elle utilise un moteur à piston rotatif utilisant l'hydrogène comme carburant, une technologie qu'utilisera encore Mazda avec des concepts cars ultérieurs comme le Mazda HR-X2 ou encore des prototypes routiers comme la Capella Cargo Hydrogen, la , le , la RX-8 Hydrogen RE ou encore le (fr)
- HR-X – koncepcyjny samochód osobowy japońskiej marki Mazda. Pierwsza odsłona modelu HR-X miała miejsce w 1991 roku podczas Tokyo Motor Show. Mazda zaprezentowała swój pierwszy prototyp samochodu wykorzystujący silnik Wankla napędzany wodorem, połączony poprzecznie z silnikiem elektrycznym i automatyczną skrzynią przekładniową. Jednostka napędowa została umieszczona za siedzeniami. Prędkość maksymalna to 220 km/h. Model nie wszedł do produkcji seryjnej. (pl)
- 馬自達HR-X（日语：マツダ・HR-X）是一款由日本馬自達汽車公司開發的概念車，其特點是以氫作為動力的轉子引擎。 (zh)
|
| prov:wasDerivedFrom
| |
| height (mm)
| |
| length (mm)
| |
| weight (kg)
| |
| width (mm)
| |
| page length (characters) of wiki page
| |
| height (μ)
| |
| length (μ)
| |
| model end year
| |
| model start year
| |
| transmission
| |
| weight (g)
| |
| width (μ)
| |
| assembly
| |
| engine
| |
| manufacturer
| |
| successor
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is Link from a Wikipage to another Wikipage
of | |
_02.jpg)
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)
