The Mercedes-Benz M103 is a straight-6 15 degrees, crossflow cylinder head with an inclination to the right, automobile engine produced from 1984 to 1997. It is a single overhead cam design with 2 valves per cylinder. The M103 was replaced by the M104 starting in 1989. The bore spacing on the M103 engine is 97 mm. This engine received several updates over the years of production, one of the updates was a change from a spherical combustion chamber to a "heart shaped" combustion chamber.
| Attributes | Values |
|---|
| rdf:type
| |
| rdfs:label
| - Mercedes-Benz M 103 (de)
- Mercedes-Benz M103 (it)
- Mercedes-Benz M103 engine (en)
- Mercedes-Benz M103 (uk)
|
| rdfs:comment
| - The Mercedes-Benz M103 is a straight-6 15 degrees, crossflow cylinder head with an inclination to the right, automobile engine produced from 1984 to 1997. It is a single overhead cam design with 2 valves per cylinder. The M103 was replaced by the M104 starting in 1989. The bore spacing on the M103 engine is 97 mm. This engine received several updates over the years of production, one of the updates was a change from a spherical combustion chamber to a "heart shaped" combustion chamber. (en)
- La sigla Mercedes-Benz M103 identifica una piccola famiglia di motori a scoppio prodotti dal 1985 al 1994 dalla Casa tedesca Mercedes-Benz. (it)
- Der M 103 ist ein Sechszylinder-Reihenmotor von Daimler-Benz mit 2,6 oder 3,0 Litern Hubraum, Querstromzylinderkopf und Saugrohreinspritzung. Der Ottomotor war Nachfolger der M 123 (2,5 Liter, eine Nockenwelle, Gegenstromzylinderkopf, Vergaser) und M 110 (2,8 Liter, zwei Nockenwellen, Querstromzylinderkopf, Vergaser oder Einspritzung). (de)
- Mercedes-Benz M103 — бензиновий, рядний, шести циліндровий двигун виробництва Stuttgart-Bad Cannstatt Plant який встановлювався на автомобілі W124 (300Е та Е300), W126, w201, R129 та R107 з 1985 по 1995 роки. У приводі ГРМ використовується не занадто надійній однорядний ланцюг. Система подачі палива - KE-Jetronic. Наступник трилітрового сто третього двигуна, під назвою М104, вийшов в 1989 році, однак остаточно витіснити М103 йому вдалося тільки в 1995 році. (uk)
|
| foaf:name
| - Mercedes-Benz M103 engine (en)
|
| name
| - Mercedes-Benz M103 engine (en)
|
| foaf:depiction
| |
| dcterms:subject
| |
| Wikipage page ID
| |
| Wikipage revision ID
| |
| Link from a Wikipage to another Wikipage
| |
| sameAs
| |
| valvetrain
| - SOHC / 2 valves x cyl. (en)
|
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| thumbnail
| |
| manufacturer
| |
| predecessor
| |
| production
| |
| successor
| |
| has abstract
| - Der M 103 ist ein Sechszylinder-Reihenmotor von Daimler-Benz mit 2,6 oder 3,0 Litern Hubraum, Querstromzylinderkopf und Saugrohreinspritzung. Der Ottomotor war Nachfolger der M 123 (2,5 Liter, eine Nockenwelle, Gegenstromzylinderkopf, Vergaser) und M 110 (2,8 Liter, zwei Nockenwellen, Querstromzylinderkopf, Vergaser oder Einspritzung). Der Motor wurde Ende 1984 von Mercedes-Benz zusammen mit der neuen PKW-Baureihe W 124 präsentiert. Der Nachfolger M 104 mit Vierventiltechnik erschien 1989, jedoch wurde der M 103 weiter verwendet, zuletzt bis 1995 in den Modellen mit Allradantrieb (4MATIC) der Baureihe W 124. (de)
- The Mercedes-Benz M103 is a straight-6 15 degrees, crossflow cylinder head with an inclination to the right, automobile engine produced from 1984 to 1997. It is a single overhead cam design with 2 valves per cylinder. The M103 was replaced by the M104 starting in 1989. The bore spacing on the M103 engine is 97 mm. This engine received several updates over the years of production, one of the updates was a change from a spherical combustion chamber to a "heart shaped" combustion chamber. (en)
- La sigla Mercedes-Benz M103 identifica una piccola famiglia di motori a scoppio prodotti dal 1985 al 1994 dalla Casa tedesca Mercedes-Benz. (it)
- Mercedes-Benz M103 — бензиновий, рядний, шести циліндровий двигун виробництва Stuttgart-Bad Cannstatt Plant який встановлювався на автомобілі W124 (300Е та Е300), W126, w201, R129 та R107 з 1985 по 1995 роки. Випущений в 1985 році рядний шестициліндровий двигун М103 призначався для заміни застарілого за всіма параметрами мотора М110 і частково був уніфікований з чотирициліндровим М102 2 л. Чергова сто третя серія (до якої увійшов і 2.6-літровий М103) отримала новий полегшений блок циліндрів з чавуну і 12-клапанну головку блоку з одним розпредвалом і гідрокомпенсаторами, замість колишньої 24-клапанною двохвальною, що викликано бажанням збільшити економічність, знизити вагу силової установки і витрати на її виробництво. Діаметр впускних клапанів 43 мм, випускних 39 мм. Система вприскування палива - механічне впорскування. У приводі ГРМ використовується не занадто надійній однорядний ланцюг. Система подачі палива - KE-Jetronic. Наступник трилітрового сто третього двигуна, під назвою М104, вийшов в 1989 році, однак остаточно витіснити М103 йому вдалося тільки в 1995 році. Наступник 103-го двигуна, двигун М104 почав встановлюватися на автомобілі W124, W210, W202 та W140. З об'ємами 2,8 та 3,2 літри. А також версія AMG з об'ємом 3,6 літри. (uk)
|
| bore
| |
| compression
| |
| configuration
| |
| coolingsystem
| |
| displacement
| |
| fuelsystem
| - Continuous Injection System - Electronic (en)
|
| fueltype
| |
| oilsystem
| |
| redline
| |
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)
