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The middle of the market, often abbreviated MoM, is the airliner market between the narrowbody and the widebody aircraft, a market segmentation used by Boeing Commercial Airplanes since at least 2003. Both Airbus and Boeing produce aircraft that serve this segment. In the Airbus lineup, it is between the A321LR of 97 t (214,000 lb) of MTOW for 206 passengers in two classes over a 4,000 nmi (7,400 km) range, and the A330-800 of 242 t (534,000 lb) for 257 passengers in three classes over a 7,500 nmi (13,900 km) range.

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  • Middle of the market (en)
  • ミドル・オブ・ザ・マーケット (ja)
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  • The middle of the market, often abbreviated MoM, is the airliner market between the narrowbody and the widebody aircraft, a market segmentation used by Boeing Commercial Airplanes since at least 2003. Both Airbus and Boeing produce aircraft that serve this segment. In the Airbus lineup, it is between the A321LR of 97 t (214,000 lb) of MTOW for 206 passengers in two classes over a 4,000 nmi (7,400 km) range, and the A330-800 of 242 t (534,000 lb) for 257 passengers in three classes over a 7,500 nmi (13,900 km) range. (en)
  • ミドル・オブ・ザ・マーケット（英語: Middle of the market（MoMと略される））は、ナローボディ機とワイドボディ機の間の旅客機市場であり、少なくとも2003年以来によって使用されている市場細分化であるボーイングとエアバスの両方が、このセグメントにサービスを提供する航空機を製造している。 ボーイングのラインナップでは、最も大きいナローボディ機は3,515 nmi (6,510 km)の範囲で2つのクラスの乗客178人に対して最大離陸重量（MTOW）194,700 lb (88.3 t) の最大のボーイング737MAX 9。最も小さいワイドボディ機は、7,355 nmi (13,621 km)の範囲の2つのクラスの乗客242人に対してて502,500 lb (227.9 t)の最小のボーイング787-8。以前は、現行の737MAX 9より大型のナローボディであるボーイング757、3,915 nmi (7,251 km)で、255,000 lb (116 t) MTOWの乗客200人以上の-200が2005年まで生産されていた。最小のワイドボディ機で、現行の787-8と同等の乗客数の機材としてボーイング767、5,725 nmi (10,603 km)で、412,000 lb (187 t) MTOWの乗客269人以上をカバーする-300ERが2014年まで生産されていた。 (ja)
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  • The middle of the market, often abbreviated MoM, is the airliner market between the narrowbody and the widebody aircraft, a market segmentation used by Boeing Commercial Airplanes since at least 2003. Both Airbus and Boeing produce aircraft that serve this segment. In the Boeing lineup, it is between the largest Boeing 737 MAX 9 of 194,700 lb (88.3 t) of maximum takeoff weight (MTOW) for 193 passengers in two classes over a 3,515 nmi (6,510 km) range, and the smallest Boeing 787-8 of 502,500 lb (227.9 t) for 242 passengers in a 2-class configuration over a 7,355 nmi (13,621 km) range. It was previously covered by Boeing with the largest modern narrowbody, the Boeing 757, typically the -200 for 200 passengers over 3,915 nmi (7,251 km) with a 255,000 lb (116 t) MTOW, and the smallest widebody, the seven-abreast Boeing 767, typically the -300ER for 269 passengers over 5,725 nmi (10,603 km) with a 412,000 lb (187 t) MTOW. In the Airbus lineup, it is between the A321LR of 97 t (214,000 lb) of MTOW for 206 passengers in two classes over a 4,000 nmi (7,400 km) range, and the A330-800 of 242 t (534,000 lb) for 257 passengers in three classes over a 7,500 nmi (13,900 km) range. (en)
  • ミドル・オブ・ザ・マーケット（英語: Middle of the market（MoMと略される））は、ナローボディ機とワイドボディ機の間の旅客機市場であり、少なくとも2003年以来によって使用されている市場細分化であるボーイングとエアバスの両方が、このセグメントにサービスを提供する航空機を製造している。 ボーイングのラインナップでは、最も大きいナローボディ機は3,515 nmi (6,510 km)の範囲で2つのクラスの乗客178人に対して最大離陸重量（MTOW）194,700 lb (88.3 t) の最大のボーイング737MAX 9。最も小さいワイドボディ機は、7,355 nmi (13,621 km)の範囲の2つのクラスの乗客242人に対してて502,500 lb (227.9 t)の最小のボーイング787-8。以前は、現行の737MAX 9より大型のナローボディであるボーイング757、3,915 nmi (7,251 km)で、255,000 lb (116 t) MTOWの乗客200人以上の-200が2005年まで生産されていた。最小のワイドボディ機で、現行の787-8と同等の乗客数の機材としてボーイング767、5,725 nmi (10,603 km)で、412,000 lb (187 t) MTOWの乗客269人以上をカバーする-300ERが2014年まで生産されていた。 エアバスのラインナップでは、最大のナローボディ機として4,000 nmi (7,400 km)の範囲で2つのクラスの乗客206人に対して214,000 lb (97 t)MTOWのA321LR。および、最小のワイドボディ機が7,500 nmi (13,900 km)の範囲の3つのクラスの乗客257人に対して543,000 lb (246 t)のA330-800である。 (ja)
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