The Nemo H2 is a passenger ship developed by Fuel Cell Boat for 88 people in Amsterdam for which the power for the electric motor is generated by a fuel cell on hydrogen. It is the first boat for 88 people in the Netherlands with a fuel cell. The keel laying was in Hasselt in 2008 and the first boat is in operation on the canals in Amsterdam since December 2009.
| Attributes | Values |
|---|
| rdf:type
| |
| rdfs:label
| - Nemo H2 (de)
- Nemo H2 (fr)
- Nemo H2 (en)
- Nemo H2 (schip, 2009) (nl)
|
| rdfs:comment
| - Das Rundfahrtboot Nemo H2 der Rederij Lovers („Reederei Lovers“) ist das erste Boot dieser Klasse, das mit Brennstoffzellen in Amsterdam betrieben wird. Die Idee dazu entstand schon 2005. Bis Anfang 2008 waren alle notwendigen Vorarbeiten für das Projekt abgeschlossen und im August 2008 war das Boot im Rohbau auf der Scheepswerf Bodewes in fertiggestellt. (de)
- The Nemo H2 is a passenger ship developed by Fuel Cell Boat for 88 people in Amsterdam for which the power for the electric motor is generated by a fuel cell on hydrogen. It is the first boat for 88 people in the Netherlands with a fuel cell. The keel laying was in Hasselt in 2008 and the first boat is in operation on the canals in Amsterdam since December 2009. (en)
- Le Nemo H2 est un navire à passagers développé par Fuel Cell Boat pour 88 personnes à Amsterdam dont la puissance pour le moteur électrique est générée par une pile à combustible à hydrogène. C'est le premier bateau pour 88 personnes aux Pays-Bas avec une pile à combustible. La pose de la quille a eu lieu à Hasselt en 2008 et le premier bateau est en opération sur les canaux d'Amsterdam depuis décembre 2009. (fr)
- De Nemo H2 is een door het samenwerkingsverband Fuel Cell Boat ontwikkelde rondvaartboot voor 88 personen in Amsterdam waarbij de stroom voor de elektromotor wordt opgewekt door een brandstofcel op waterstof. Het is de eerste rondvaartboot voor 88 personen in Nederland met een brandstofcel. De kiel werd begin 2008 bij scheepswerf Bodewes in Hasselt gelegd. De eerste boot heeft na 1e vaart in december 2009 nooit op de Amsterdamse grachten mogen varen. Ondanks verwoede pogingen van de rederij en derden, heeft de gemeenteraad nooit ingestemd met een vergunning &/of ontheffing zodat de Nemo H2 nog enkele jaren aan de ketting lag t.o. Het Centraal Station als voorbeeld van onwillige gemeenteraad t.o.v. waterstof als schone brandstof. Na deze jaren is de boot herontwikkeld naar een batterij elek (nl)
|
| dct:subject
| |
| Wikipage page ID
| |
| Wikipage revision ID
| |
| Link from a Wikipage to another Wikipage
| |
| Link from a Wikipage to an external page
| |
| sameAs
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| has abstract
| - Das Rundfahrtboot Nemo H2 der Rederij Lovers („Reederei Lovers“) ist das erste Boot dieser Klasse, das mit Brennstoffzellen in Amsterdam betrieben wird. Die Idee dazu entstand schon 2005. Bis Anfang 2008 waren alle notwendigen Vorarbeiten für das Projekt abgeschlossen und im August 2008 war das Boot im Rohbau auf der Scheepswerf Bodewes in fertiggestellt. (de)
- The Nemo H2 is a passenger ship developed by Fuel Cell Boat for 88 people in Amsterdam for which the power for the electric motor is generated by a fuel cell on hydrogen. It is the first boat for 88 people in the Netherlands with a fuel cell. The keel laying was in Hasselt in 2008 and the first boat is in operation on the canals in Amsterdam since December 2009. (en)
- Le Nemo H2 est un navire à passagers développé par Fuel Cell Boat pour 88 personnes à Amsterdam dont la puissance pour le moteur électrique est générée par une pile à combustible à hydrogène. C'est le premier bateau pour 88 personnes aux Pays-Bas avec une pile à combustible. La pose de la quille a eu lieu à Hasselt en 2008 et le premier bateau est en opération sur les canaux d'Amsterdam depuis décembre 2009. (fr)
- De Nemo H2 is een door het samenwerkingsverband Fuel Cell Boat ontwikkelde rondvaartboot voor 88 personen in Amsterdam waarbij de stroom voor de elektromotor wordt opgewekt door een brandstofcel op waterstof. Het is de eerste rondvaartboot voor 88 personen in Nederland met een brandstofcel. De kiel werd begin 2008 bij scheepswerf Bodewes in Hasselt gelegd. De eerste boot heeft na 1e vaart in december 2009 nooit op de Amsterdamse grachten mogen varen. Ondanks verwoede pogingen van de rederij en derden, heeft de gemeenteraad nooit ingestemd met een vergunning &/of ontheffing zodat de Nemo H2 nog enkele jaren aan de ketting lag t.o. Het Centraal Station als voorbeeld van onwillige gemeenteraad t.o.v. waterstof als schone brandstof. Na deze jaren is de boot herontwikkeld naar een batterij elektrisch vaartuig waarmee na enkele jaren van forse verliezen, de exploitatie in reguliere dienstverlening is ingezet. (nl)
|
| gold:hypernym
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| page length (characters) of wiki page
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is Link from a Wikipage to another Wikipage
of | |
| is Wikipage redirect
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)