The Nové spojení (Czech for "New Connection", full name Nové spojení Praha hl.n., Masarykovo n. – Libeň, Vysočany, Holešovice) is a series of tunnels and bridges forming an important part of the railway network in Prague, Czech Republic. The network was constructed between 2004 and 2008 and opened in 2010. It links the two central stations, Praha hlavní and Praha Masarykovo, to Libeň, Vysočany and Holešovice stations and the start of their respective mainline corridors towards Česká Třebová, Hradec Králové and Ústí nad Labem. The construction has increased the capacity of the trunk lines serving Praha hlavní nádraží, allowing more trains to terminate there. Prior to its completion, many international trains terminated at Holešovice station, due to lack of access to the centre from the nort
| Attributes | Values |
|---|
| rdf:type
| |
| rdfs:label
| - Nové spojení (cs)
- Nové spojení (de)
- Nové spojení (en)
|
| rdfs:comment
| - Nové spojení (celým názvem Nové spojení Praha hl.n., Masarykovo n. – Libeň, Vysočany, Holešovice) je stavba nových částí pražského železničního uzlu, a to východně od centra Prahy, na okraji Žižkova a v Libni, budovaných postupně v letech 2004–2008, resp. 2010 v rámci přestavby celého uzlu. (cs)
- Nové spojení (deutsch: Neue Verbindung) ist eine in den Jahren 2004 bis 2009 errichtete Erweiterung des Eisenbahnknotens Prag. Sie beginnt östlich des Prager Stadtzentrums und führt in die Stadtteile Žižkov und Libeň. Zweck der Verbindung ist, den Bahnhof Praha hlavní nádraží (Prag Hauptbahnhof) besser nach Norden und Osten anzubinden. Die hier bisher nur eingleisig heranführenden Strecken führten zu einer starken Einschränkung der Streckenkapazität und Fahrplanstabilität. (de)
- The Nové spojení (Czech for "New Connection", full name Nové spojení Praha hl.n., Masarykovo n. – Libeň, Vysočany, Holešovice) is a series of tunnels and bridges forming an important part of the railway network in Prague, Czech Republic. The network was constructed between 2004 and 2008 and opened in 2010. It links the two central stations, Praha hlavní and Praha Masarykovo, to Libeň, Vysočany and Holešovice stations and the start of their respective mainline corridors towards Česká Třebová, Hradec Králové and Ústí nad Labem. The construction has increased the capacity of the trunk lines serving Praha hlavní nádraží, allowing more trains to terminate there. Prior to its completion, many international trains terminated at Holešovice station, due to lack of access to the centre from the nort (en)
|
| foaf:name
| |
| foaf:homepage
| |
| name
| |
| foaf:depiction
| |
| location
| |
| dcterms:subject
| |
| Wikipage page ID
| |
| Wikipage revision ID
| |
| Link from a Wikipage to another Wikipage
| |
| Link from a Wikipage to an external page
| |
| sameAs
| |
| stations
| - Praha hlavní, Praha Masarykovo, , , (en)
|
| tracklength km
| |
| tracklength mi
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| thumbnail
| |
| map name
| |
| caption
| - The Sluncová bridge section of Nové spojení seen from the cycle path which replaced the previous Vítkov tunnel. (en)
|
| locale
| - Prague, Czech Republic (en)
|
| map state
| |
| open
| |
| owner
| |
| speed
| |
| website
| |
| has abstract
| - Nové spojení (celým názvem Nové spojení Praha hl.n., Masarykovo n. – Libeň, Vysočany, Holešovice) je stavba nových částí pražského železničního uzlu, a to východně od centra Prahy, na okraji Žižkova a v Libni, budovaných postupně v letech 2004–2008, resp. 2010 v rámci přestavby celého uzlu. (cs)
- Nové spojení (deutsch: Neue Verbindung) ist eine in den Jahren 2004 bis 2009 errichtete Erweiterung des Eisenbahnknotens Prag. Sie beginnt östlich des Prager Stadtzentrums und führt in die Stadtteile Žižkov und Libeň. Zweck der Verbindung ist, den Bahnhof Praha hlavní nádraží (Prag Hauptbahnhof) besser nach Norden und Osten anzubinden. Die hier bisher nur eingleisig heranführenden Strecken führten zu einer starken Einschränkung der Streckenkapazität und Fahrplanstabilität. (de)
- The Nové spojení (Czech for "New Connection", full name Nové spojení Praha hl.n., Masarykovo n. – Libeň, Vysočany, Holešovice) is a series of tunnels and bridges forming an important part of the railway network in Prague, Czech Republic. The network was constructed between 2004 and 2008 and opened in 2010. It links the two central stations, Praha hlavní and Praha Masarykovo, to Libeň, Vysočany and Holešovice stations and the start of their respective mainline corridors towards Česká Třebová, Hradec Králové and Ústí nad Labem. The construction has increased the capacity of the trunk lines serving Praha hlavní nádraží, allowing more trains to terminate there. Prior to its completion, many international trains terminated at Holešovice station, due to lack of access to the centre from the northern and eastern routes. Trains are now also able to travel at speeds of up to 100 kilometres per hour (62 mph) on the tunnel sections. The construction is also part of a larger plan to improve the sections of pan-European corridors on Czech territory. After leaving both central stations, the electrified tracks lead through a 1.3 km-long tunnel under hill in Žižkov, then over a series of bridges skirting the Žižkov-Libeň border leading to a large junction at . From here, trains continue east to Vysočany and Libeň, and turn north to Holešovice station, making use of the previously existing tracks which lead to Holešovice from Libeň. The construction of Nové spojení also led to numerous improvements in road infrastructure, including a heated overbridge at , which replaced a level crossing. (en)
|
| depot
| |
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)
