The TRAINOSE Class 520, also known as the AEG DE IC-2000N, is the oldest class of trainsets operated by TRAINOSE. They are diesel-powered, they can be DMU-5 or DMU-4 and were built in 1989 and 1995 as class 601 and 651, respectively, from the cooperation of West Germany's AEG and East Germany's LEW, and for about two decades they were the spearhead of the fast- interurban quality trains (InterCity). Sometimes, DMU-4 units circulate coupled with another truck. In total, there are 20 such trainsets, 12 DMU-4 and 8 DMU-5.
| Attributes | Values |
|---|
| rdf:type
| |
| rdfs:label
| - Σειρά 520 ΟΣΕ (el)
- OSE class 520 (en)
- AEG DE-IC2000N (pl)
|
| rdfs:comment
| - Η Σειρά 520 του ΟΣΕ ή AEG DE IC-2000N είναι σειρά αυτοκινηταμαξών που λειτουργεί η ΤΡΑΙΝΟΣΕ. Πρόκειται για τις πρώτες αυτοκινητάμαξες InterCity που λειτούργησαν ποτέ στην Ελλάδα και ειδικότερα μεταξύ Αθηνών - Θεσσαλονίκης. Παρελήφθησαν σε δύο παραλαβές, μία με τέσσερα οχήματα, που αρχικά αριθμήθηκε σειρά 601 και μία με πέντε που αριθμήθηκε σειρά 651. Και οι δύο παραλαβές κατασκευάστηκαν από την Δυτικογερμανική AEG, ενώ στην κατασκευή της πρώτης παραλαβής συμμετείχε και η Ανατολικογερμανική LEW Henningsdorf. (el)
- AEG DE-IC2000N – spalinowy zespół trakcyjny wyprodukowany dla kolei greckiej. Zespół trakcyjny powstał przed zjednoczeniem Niemiec jest wynikiem współpracy zakładów z Niemiec Wschodnich i Zachodnich. Koleje greckie kupiły 12 tych spalinowych zespołów trakcyjnych, które osiągają wysokie prędkości. Kursowały na greckiej trasie kolejowej Ateny-Saloniki (pl)
- The TRAINOSE Class 520, also known as the AEG DE IC-2000N, is the oldest class of trainsets operated by TRAINOSE. They are diesel-powered, they can be DMU-5 or DMU-4 and were built in 1989 and 1995 as class 601 and 651, respectively, from the cooperation of West Germany's AEG and East Germany's LEW, and for about two decades they were the spearhead of the fast- interurban quality trains (InterCity). Sometimes, DMU-4 units circulate coupled with another truck. In total, there are 20 such trainsets, 12 DMU-4 and 8 DMU-5. (en)
|
| foaf:name
| - OSE class 520 (ex 601/651) (en)
|
| name
| |
| foaf:depiction
| |
| dcterms:subject
| |
| Wikipage page ID
| |
| Wikipage revision ID
| |
| Link from a Wikipage to another Wikipage
| |
| Link from a Wikipage to an external page
| |
| sameAs
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| thumbnail
| |
| gauge
| |
| powersupply
| |
| caption
| |
| fleetnumbers
| |
| imagesize
| |
| maxspeed
| |
| operator
| |
| poweroutput
| |
| transmission
| |
| has abstract
| - Η Σειρά 520 του ΟΣΕ ή AEG DE IC-2000N είναι σειρά αυτοκινηταμαξών που λειτουργεί η ΤΡΑΙΝΟΣΕ. Πρόκειται για τις πρώτες αυτοκινητάμαξες InterCity που λειτούργησαν ποτέ στην Ελλάδα και ειδικότερα μεταξύ Αθηνών - Θεσσαλονίκης. Παρελήφθησαν σε δύο παραλαβές, μία με τέσσερα οχήματα, που αρχικά αριθμήθηκε σειρά 601 και μία με πέντε που αριθμήθηκε σειρά 651. Και οι δύο παραλαβές κατασκευάστηκαν από την Δυτικογερμανική AEG, ενώ στην κατασκευή της πρώτης παραλαβής συμμετείχε και η Ανατολικογερμανική LEW Henningsdorf. (el)
- The TRAINOSE Class 520, also known as the AEG DE IC-2000N, is the oldest class of trainsets operated by TRAINOSE. They are diesel-powered, they can be DMU-5 or DMU-4 and were built in 1989 and 1995 as class 601 and 651, respectively, from the cooperation of West Germany's AEG and East Germany's LEW, and for about two decades they were the spearhead of the fast- interurban quality trains (InterCity). Sometimes, DMU-4 units circulate coupled with another truck. In total, there are 20 such trainsets, 12 DMU-4 and 8 DMU-5. The DMU-4 are numbered 520 101 to 520 412, while the DMU-5 520 151 to 520 558. The 1st batch trainsets can accommodate up to 180 seated passengers, 36 in the first class and 144 in the second, while the second batch trainsets can accommodate up to 214, 75 in the first class and 144 in the second. They have MTU diesel engines with combined power of 2170 kW (1050 x 2 diesel motors MTU 12V396TC13 with supercharger M.T.U ZR170/137) and reaching speeds of up to 180 km / h. (en)
- AEG DE-IC2000N – spalinowy zespół trakcyjny wyprodukowany dla kolei greckiej. Zespół trakcyjny powstał przed zjednoczeniem Niemiec jest wynikiem współpracy zakładów z Niemiec Wschodnich i Zachodnich. Koleje greckie kupiły 12 tych spalinowych zespołów trakcyjnych, które osiągają wysokie prędkości. Kursowały na greckiej trasie kolejowej Ateny-Saloniki (pl)
|
| prov:wasDerivedFrom
| |
| page length (characters) of wiki page
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is Link from a Wikipage to another Wikipage
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)
