The Old Glory was a Fokker F.VIIa single-engined monoplane that was used in 1927 on an attempted transatlantic flight from Old Orchard Beach, Maine, United States to Rome, Italy. The flight was sponsored by William Randolph Hearst to promote his newspaper the New York Daily Mirror. The flight was originally to have departed from Roosevelt Field, New York, but due to the weight of the aircraft it was decided to use a landing field at Old Orchard Beach, which offered a longer takeoff run.
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| - オールド・グローリー (航空機) (ja)
- Old Glory (aircraft) (en)
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| - The Old Glory was a Fokker F.VIIa single-engined monoplane that was used in 1927 on an attempted transatlantic flight from Old Orchard Beach, Maine, United States to Rome, Italy. The flight was sponsored by William Randolph Hearst to promote his newspaper the New York Daily Mirror. The flight was originally to have departed from Roosevelt Field, New York, but due to the weight of the aircraft it was decided to use a landing field at Old Orchard Beach, which offered a longer takeoff run. (en)
- オールド・グローリー号（Old Glory）はフォッカー F.VIIa単発機で、1927年9月6日、アメリカ合衆国ニューヨークからイタリアのローマまでの無着陸飛行に挑戦して遭難した飛行機である。 ニューヨーク・デイリー・ミラー紙の社主、ウィリアム・ランドルフ・ハーストが宣伝のためにニューヨークからローマまでの大西洋横断飛行を企画し、スポンサーとなった。当初、ニューヨークのルーズベルト飛行場から出発の予定であったが、より長い滑走路を持つメイン州のオールドオーチャードビーチ飛行場を使うことにされた。 1927年9月6日12時33分にオールドオーチャードビーチ飛行場を出発した。乗員はパイロットがジェームズ・デウィット・ヒル（James DeWitt Hill）、航法士がロイド・バートード（Lloyd W. Bertaud）が搭乗し、ニューヨーク・デイリー・ミラーの記者、ミラー・フィリップ・ペインが同乗した。14時55分には飛行が順調であるという連絡があったが、15時55分には異常の連絡があった。レース岬の東方、350マイルで汽船「カリフォルニア」によって23時57分に目撃されたのが最後であった。 (ja)
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| - Lost on the Atlantic Ocean 1927 (en)
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| - The Old Glory was a Fokker F.VIIa single-engined monoplane that was used in 1927 on an attempted transatlantic flight from Old Orchard Beach, Maine, United States to Rome, Italy. The flight was sponsored by William Randolph Hearst to promote his newspaper the New York Daily Mirror. The flight was originally to have departed from Roosevelt Field, New York, but due to the weight of the aircraft it was decided to use a landing field at Old Orchard Beach, which offered a longer takeoff run. At 12:33 EST on 6 September 1927, the Old Glory departed from Old Orchard Beach for Rome; it was piloted by James DeWitt Hill, along with fellow aviator Lloyd W. Bertaud as radio operator, and New York Daily Mirror editor Philip Payne as a passenger. Bertaud reported by radio at 14:55 that all was well, but at 15:55 he reported that the aircraft was heavy. The Old Glory was last sighted by the steamship California at 23:57 the same day, 350 miles east of Cape Race, Newfoundland. At 03:57 and 04:03, the aircraft sent out distress signals; the nearest ship was Transylvania, which triangulated the position from the two messages and altered course to the estimated location, 65 miles away. The weather was bad with strong winds and rain when Transylvania arrived at the location five hours later. Another four ships joined the search, but after thirty hours it was abandoned. Hearst hired the SS Kyle to search the area again, and on 12 September they found wreckage of the aircraft, but no sign of the crew; the only trace of the plane was a 34-foot section of wing, found 700 miles east of Cape Race, Newfoundland. (en)
- オールド・グローリー号（Old Glory）はフォッカー F.VIIa単発機で、1927年9月6日、アメリカ合衆国ニューヨークからイタリアのローマまでの無着陸飛行に挑戦して遭難した飛行機である。 ニューヨーク・デイリー・ミラー紙の社主、ウィリアム・ランドルフ・ハーストが宣伝のためにニューヨークからローマまでの大西洋横断飛行を企画し、スポンサーとなった。当初、ニューヨークのルーズベルト飛行場から出発の予定であったが、より長い滑走路を持つメイン州のオールドオーチャードビーチ飛行場を使うことにされた。 1927年9月6日12時33分にオールドオーチャードビーチ飛行場を出発した。乗員はパイロットがジェームズ・デウィット・ヒル（James DeWitt Hill）、航法士がロイド・バートード（Lloyd W. Bertaud）が搭乗し、ニューヨーク・デイリー・ミラーの記者、ミラー・フィリップ・ペインが同乗した。14時55分には飛行が順調であるという連絡があったが、15時55分には異常の連絡があった。レース岬の東方、350マイルで汽船「カリフォルニア」によって23時57分に目撃されたのが最後であった。 翌日の3時57分と4時3分に 遭難信号が送られ、65マイルほどの位置にいた船舶のトランシルヴァニアが、予想のコースに向かったが、5時間後に到着した場所は強風と雨の悪天候であった。さらに4隻の船舶が参加して30時間の捜索が行われたが、オールド・グローリー号は発見されなかった。ハーストは汽船カイル（SS Kyle）を手配し捜索を続け、9月12日に飛行機の残骸を発見したが、乗組員は発見できなかった。 (ja)
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