| rdfs:comment
| - Motor s protiběžnými písty je dvoupístový spalovací motor, v jehož každém válci se pohybují dva písty proti sobě, s vytvořeným uprostřed válce. Motory s protiběžnými písty mohou být provedeny jako:
* jednořadé motory – s jednou řadou válců
* jednohřídelové motory – s jedním klikovým hřídelem, který může být spojen ojnicí přímo s pístem na jedné straně motoru a protiběžný píst je k němu připojen pomocí dalších vložených členů, nebo umístěním na boku válců a oba písty jsou k němu připojeny vloženými členy
* dvouhřídelové motory – se dvěma klikovými hřídeli na protilehlých stranách motoru
* dvouřadé motory tříhřídelové s válci do V
* trojúhelníkové motory
* čtyřúhelníkové motory
* další víceřadé motory s více hřídelemi (cs)
- Un motor de pistones opuestos es un propulsor de combustión interna y movimiento alternativo, en el que cada cilindro tiene dos pistones (uno en cada extremo) y carece de una culata. (es)
- An opposed-piston engine is a piston engine in which each cylinder has a piston at both ends, and no cylinder head. Petrol and diesel opposed-piston engines have been used mostly in large-scale applications such as ships, military tanks, and factories. Current manufacturers of opposed-piston engines include Fairbanks-Morse, Cummins and Achates Power. (en)
- Schema del motore boxer Il motore a pistoni opposti o motori OP o motore a pistoni contrapposti con flusso monodirezionale è un motore alternativo a combustione interna, senza testata, ove i pistoni sono posti alle estremità di ogni cilindro. Questa famiglia di motori fa parte della più ampia famiglia dei motori a movimento alternativo. (it)
- 対向ピストン機関（たいこうピストンきかん、英語: opposed-piston engine）は、内燃機関の一形式である。1気筒に対して2個のピストンが対向して備えられ、燃焼室を共有する。 クランクシャフトを共用し外側に向かってそれぞれの燃焼室がある水平対向エンジンや180°V型エンジンとは異なる。日本ではシリンダーを縦置きとした「クルップ-ユンカース式エンジン」（後述）が自動車用・鉄道車両用として1930年代後半～1955年まで輸入・製造されたため、これら水平配置のエンジンと区別するために垂直対向エンジンと称されることがある。 また複動式機関とも異なる。 一部では小型の対向ピストン機関が使用される。 (ja)
- 대향 피스톤 기관은 각 실린더가 양쪽 끝 부분에 피스톤이 있고 실린더 헤드가 없는 왕복 내연 기관이다. (ko)
- Двигун із зустрічним рухом поршнів (рядний двигун) — це двотактний дизельний двигун у якому поршні рухаються назустріч один одному. Двигун має два сполучених колінчастих вали один з яких впускний (зі сторони впускного вікна), а другий випускний (зі сторони випускного вікна). Двигун є гібридом між дизельним (бо використовує дизельне паливо і дизельну системи впорскування пального) та бензиновим двотактним двигуном (оскільки має систему впуску та випуску). Такі двигуни використовують в авіації, танках та суднобудівництві. (uk)
- Der Gegenkolbenmotor – auch bekannt als Gegenläufermotor, Gegenlaufmotor oder kurz Gegenläufer – ist ein Hubkolben-Verbrennungsmotor, bei dem zwei Kolben im selben Zylinder gegeneinander arbeiten und sich einen gemeinsamen Brennraum in der Mitte des Zylinders teilen. Diese Motorenart ließ sich 1877 patentieren. Nach DIN 1940, Ausgabe März 1958, ist der Gegenkolbenmotor als Doppelkolbenmotor definiert, dessen Kolben sich gegenläufig bewegen. Der Motor kann als Diesel-, Otto- oder Gasmotor ausgelegt werden. (de)
- Le moteur à pistons opposés, ou à pistons antagonistes, est un moteur à explosion dans lequel les deux pistons agissent alternativement sur un même cylindre pour faire varier le volume de la chambre de combustion au centre du cylindre. Ce type de moteur a été breveté pour la première fois en 1877 par Ferdinand Kindermann. La norme allemande DIN 1940 (édition de mars 1958) définissait le moteur à pistons opposés comme un moteur double-piston dont les pistons sont antagonistes. Le moteur à pistons opposés peut être décliné en moteur Diesel, moteur à essence ou moteur à gaz. (fr)
- O motor de pistões opostos é uma configuração de motores de combustão interna, onde dois pistões estão alojados no interior de cada cilindro, transmitindo a força a dois virabrequins, situados nas extremidades do(s) cilindro(s). A disposição dos cilindros pode ser horizontal com os virabrequins situados nas laterais, ou vertical com um virabrequim localizado no cárter e outro localizado na parte de cima do motor, na posição que se encontra o cabeçote nos motores em linha. (pt)
- Двигатель со встречным движением поршней — конфигурация двигателя внутреннего сгорания с расположением поршней в два ряда один напротив другого в общих цилиндрах таким образом, что поршни каждого цилиндра движутся навстречу друг другу и образуют общую камеру сгорания. Коленвалы механически синхронизированы, причем выпускной вал вращается с опережением относительно впускного на 15-22°, мощность отбирается либо с одного из них, либо с обоих (например, при приводе двух гребных винтов или двух фрикционов). Компоновка автоматически обеспечивает прямоточную продувку — самую совершенную для двухтактной машины и отсутствие газового стыка. (ru)
- En motkolvsmotor har två kolvar som går mot varandra i varje cylinder. En motkolvsmotor har således två vevaxlar. I regel brukar en motkolvsmotor vara en tvåtaktsmotor där en kolv styr och den andra kolven styr avgasportarna.Både överströmmare och avgasportar sitter som en ring runt cylinderloppet En motkolvsmotor har många fördelar: Nackdelarna med en motkolvsmotor:
* Dyrare att producera
* Lång motor
* Högre friktion (sv)
|
.jpg)
.jpg)
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)