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The Oshima Tunnel (渡島トンネル, Oshima tonneru) is a 32.675-kilometer-long (20.303 mi) railway tunnel that is under construction in southern Hokkaido. It will link the city of Hokuto with the town of Yakumo. The Oshima Tunnel will be a part of the Hokkaido Shinkansen, located between its current northern terminus at Shin-Hakodate-Hokuto Station and the planned Shin-Yakumo Station. Drilling began in 2016 and is set to finish in 2024. Upon its completion it will surpass the Hakkōda Tunnel in Aomori Prefecture as the longest terrestrial tunnel in Japan.

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  • The Oshima Tunnel (渡島トンネル, Oshima tonneru) is a 32.675-kilometer-long (20.303 mi) railway tunnel that is under construction in southern Hokkaido. It will link the city of Hokuto with the town of Yakumo. The Oshima Tunnel will be a part of the Hokkaido Shinkansen, located between its current northern terminus at Shin-Hakodate-Hokuto Station and the planned Shin-Yakumo Station. Drilling began in 2016 and is set to finish in 2024. Upon its completion it will surpass the Hakkōda Tunnel in Aomori Prefecture as the longest terrestrial tunnel in Japan. (en)
  • 渡島トンネル(おしまトンネル)は、現在着工中の北海道新幹線の新函館北斗駅 - 新八雲駅(仮称)間において建設中の全長32,675mの鉄道トンネルである。 2031年春に予定されている北海道新幹線の新函館北斗駅 - 札幌駅間の開業時には、東北新幹線の八甲田トンネル(26,455m)を約6.2km上回り、普通鉄道の陸上トンネルとしては国内最長となる予定である。工事は7つの工区に分けられ、2024年度の完成を目指す。 当初この区間は、新函館北斗駅から国道227号と交差する地上部を挟んで村山トンネル(5,265m)と渡島トンネル(26,470m)の2本のトンネルが建設される予定であったが、後の地形・地質の調査により、中間の地上区間(との交差部)において「治山の必要性が高く、大規模な斜面対策を要する」ことに伴い線路勾配を変更の上一体化する計画に変更された。 (ja)
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  • The Oshima Tunnel (渡島トンネル, Oshima tonneru) is a 32.675-kilometer-long (20.303 mi) railway tunnel that is under construction in southern Hokkaido. It will link the city of Hokuto with the town of Yakumo. The Oshima Tunnel will be a part of the Hokkaido Shinkansen, located between its current northern terminus at Shin-Hakodate-Hokuto Station and the planned Shin-Yakumo Station. Drilling began in 2016 and is set to finish in 2024. Upon its completion it will surpass the Hakkōda Tunnel in Aomori Prefecture as the longest terrestrial tunnel in Japan. (en)
  • 渡島トンネル(おしまトンネル)は、現在着工中の北海道新幹線の新函館北斗駅 - 新八雲駅(仮称)間において建設中の全長32,675mの鉄道トンネルである。 2031年春に予定されている北海道新幹線の新函館北斗駅 - 札幌駅間の開業時には、東北新幹線の八甲田トンネル(26,455m)を約6.2km上回り、普通鉄道の陸上トンネルとしては国内最長となる予定である。工事は7つの工区に分けられ、2024年度の完成を目指す。 当初この区間は、新函館北斗駅から国道227号と交差する地上部を挟んで村山トンネル(5,265m)と渡島トンネル(26,470m)の2本のトンネルが建設される予定であったが、後の地形・地質の調査により、中間の地上区間(との交差部)において「治山の必要性が高く、大規模な斜面対策を要する」ことに伴い線路勾配を変更の上一体化する計画に変更された。 (ja)
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