The Panhard Dyna X was a lightweight berline designed by the engineer Jean Albert Grégoire and first exhibited as the AFG (Aluminium Français Grégoire) Dyna at the Paris Motor Show in 1946.
La Panhard Dyna X estas aŭtomobilo produktita de Panhard de 1947 ĝis 1954. Ĝia stilo estis moknomita "Ludoviko la 15-a". (eo)
El Panhard Dyna X fue una berlina ligera diseñada por el visionario ingeniero Jean Albert Grégoire, exhibida por primera vez como Dyna AFG (Aluminium Français Grégoire) en el Salón del Automóvil de París en 1946. (es)
La Panhard Dyna X est une automobile produite par Panhard de 1947 à 1954. (fr)
The Panhard Dyna X was a lightweight berline designed by the engineer Jean Albert Grégoire and first exhibited as the AFG (Aluminium Français Grégoire) Dyna at the Paris Motor Show in 1946. (en)
La Panhard Dyna X è un'autovettura di classe bassa prodotta dal 1948 al 1953 dalla casa automobilistica francese Panhard. (it)
Panhard Dyna X – samochód osobowy produkowany przez francuskie przedsiębiorstwo Panhard w latach 1948–1954. (pl)
Panhard Dyna X var en fransk bilmodell som tillverkades 1948-1954, också känt under namnen Dyna 110, 120 eller 130, vilket betecknade toppfarten för de olika uppgraderade versionerna. I Sverige fick den också öknamnet "dyngpanna", en efterhärmning av bilens namn. (sv)
Der Panhard Dyna X wurde 1945 vom französischen Automobilhersteller Panhard als erstes Nachkriegsmodell herausgebracht und bis 1954 hergestellt. Panhard hatte sich vollkommen von den Luxusfahrzeugen mit Schiebermotoren abgewandt, wie sie vor dem Zweiten Weltkrieg hergestellt wurden. Stattdessen übernahm man das Projekt AFG Grégoire von Jean-Albert Grégoire und entwickelte es zur Serienreife. Insgesamt wurden etwa 55.000 Stück gebaut. Der Nachfolger des Dyna X war der Panhard Dyna Z. (de)
Panhard Dyna X — легковий автомобіль, що виготовлявся французькою компанією «Панар» (фр. Société des Anciens Etablissements Panhard et Levassorт) у 1947—1954 рр. Перехід компанії «Панар» з виробництва бізнес-автомобілів до малолітражок пояснювався планом реконструкції та модернізації повоєнної французької автомобільної промисловості («Планом Пона»). Перші зразки автомобіля з'явились у 1945 р, а через рік він був представлений на Паризькому автосалоні під назвою AFG (фр. Aluminium Français Grégoire) Dyna. До створення легковика мала відношення компанія «Сосьете алюмініум франсез» (САФ). (uk)