The Parnall Peto was a small seaplane designed to the British Air Ministry's specification 16/24 in the early 1920s for use as a submarine-carried reconnaissance aircraft.
Die Parnall Peto war ein zweisitziges U-Boot-Bordflugzeug des britischen Herstellers Parnall aus dem Jahre 1925. Die Peto ist eines der kleinsten Wasserflugzeuge, das bis heute gebaut wurden. (de)
El Parnall Peto era un pequeño hidroavión biplano monomotor diseñado para cumplir los requisitos solicitados en la Especificación 16/24 del Ministerio del Aire británico para un hidroavión biplano de exploración embarcado en submarino. Fue diseñado y construido por la compañía George Parnall & Co. ubicada en Yate (Gloucestershire). (es)
The Parnall Peto was a small seaplane designed to the British Air Ministry's specification 16/24 in the early 1920s for use as a submarine-carried reconnaissance aircraft. (en)
Le Parnall Peto était un petit hydravion britannique biplace biplan de l'entre-deux-guerres conçu selon la spécification 16/24 du ministère de l'Air au début des années 1920 pour être utilisé comme avion de reconnaissance transporté par un sous-marin. (fr)
Il Parnall Peto era un idroricognitore biplano prodotto dall'azienda britannica negli anni venti ed utilizzato dalla Royal Navy come aereo imbarcato nel sommergibile , un battello della Classe M modificato appositamente. (it)
O Parnall Peto foi um pequeno Hidroavião prjetado para a especificação 16/24 do Air Ministry no início dos anos 1920 para ser uma aeronave de reconhecimento a ser carregado dentro de um submarino. (pt)
Parnall Peto byl britský dvoumístný plovákový letoun. Tento letoun byl určen pro start z ponorky. Letoun Parnall Peto startoval z letadlové ponorky . Peto měl velmi malé rozměry, protože muselo být možné složit ho do ponorky. První letoun N181 byl poháněn motorem o výkonu 128 hp. Letoun měl plováky z mahagonové překližky typu "Consuta". Byl postaven ze dřeva, textilu, hliníku a oceli. Byl zkonstruován konstruktérem Haroldem Bolasem a poprvé vzlétl 4. června 1925. Výkony byly uspokojivé, ale přesto byl postaven nový letoun N182 s novými křídly, kovovými plováky a novým motorem Armstrong Siddeley Mongoose o výkonu 169 hp. Testy na moři i ve vzduchu prokázaly, že konstruktér Harold Bolas požadavky splnil, a letadlo bylo prohlášeno za výjimečně dobré. (cs)