Passenger car equivalent (PCE) or passenger car unit (PCU) is a metric used in transportation engineering, to assess traffic-flow rate on a highway. A passenger car equivalent is essentially the impact that a mode of transport has on traffic variables (such as headway, speed, density) compared to a single car. For example, typical values of PCE (or PCU) are:
* private car (including taxis or pick-up) 1
* motorcycle 0.75
* bicycle 0.5
* horse-drawn vehicle 4
* bus, tractor, truck 3 Highway capacity is measured in PCE/hour daily
| Attributes | Values |
|---|
| rdfs:label
| - مكافئ سياره الركوب (ar)
- Satuan mobil penumpang (in)
- Passenger car equivalent (en)
- Personenauto-equivalent (nl)
|
| rdfs:comment
| - Satuan mobil penumpang disingkat SMP adalah satuan kendaraan di dalam arus lalu lintas yang disetarakan dengan kendaraan ringan/mobil penumpang, dengan menggunakan ekivalensi mobil penumpang (emp) atau faktor pengali berbagai jenis kendaraan menjadi satu satuan yaitu SMP, dimana besaran SMP dipengaruhi oleh tipe/jenis kendaraan, dimensi kendaraan, dan kemampuan olah gerak. SMP digunakan dalam melakukan rekayasa lalu lintas terutama dalam desain persimpangan, perhitungan waktu alat pengatur isyarat lalu lintas (APILL), ataupun dalam menentukan nisbah volume per kapasitas jalan (V/C) suatu ruas jalan. Di Amerika dan Eropa, satuan mobil penumpang dikenal dengan istilah passenger car unit atau PCU atau passenger car equivalent (PCE). (in)
- Personenauto-equivalent (pae, pe) is een getal dat aangeeft hoeveel ruimte een voertuig inneemt in vergelijking met een personenauto. Bij de constructie en planning van wegen wordt gebruikgemaakt van de personenauto-equivalent. Algemeen is de waarde voor wagens 1, voor vrachtwagens 1,9 à 2, voor motoren 0,5 en voor fietsers 0,2. (nl)
- مكافئ سيارة الركاب (PCE) هو مقياس يستخدم في هندسة النقل ، لتقييم على الطريق السريع. حيث تقاس تقاس قدرة الطريق السريع بحتساب مكافئ سيارة الركاب \ ساعة يومياً. الطريقة الشائعة المستخدمة في الولايات المتحدة الأمريكية هي طريقة الكثافة. ومع ذلك ، تستند قيم مكافئ سيارة الركاب المستمدة من طريقة الكثافة إلى مفاهيم الحركة المتجانسة الأساسية مثل الانضباط الصارم ضمن الممرات ، حيث تحافظ أساطيل السيارات والمركبات نوعا ما على عرض مسير ثابت. على سبيل المثال ، القيم النموذجية لـ مكافئ سيارة الركاب هي: وتقاس قدرة الطريق السريع بمكافئ سيارة الركاب / ساعة يوميًا (ar)
- Passenger car equivalent (PCE) or passenger car unit (PCU) is a metric used in transportation engineering, to assess traffic-flow rate on a highway. A passenger car equivalent is essentially the impact that a mode of transport has on traffic variables (such as headway, speed, density) compared to a single car. For example, typical values of PCE (or PCU) are:
* private car (including taxis or pick-up) 1
* motorcycle 0.75
* bicycle 0.5
* horse-drawn vehicle 4
* bus, tractor, truck 3 Highway capacity is measured in PCE/hour daily (en)
|
| dcterms:subject
| |
| Wikipage page ID
| |
| Wikipage revision ID
| |
| Link from a Wikipage to another Wikipage
| |
| sameAs
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| has abstract
| - مكافئ سيارة الركاب (PCE) هو مقياس يستخدم في هندسة النقل ، لتقييم على الطريق السريع. حيث تقاس تقاس قدرة الطريق السريع بحتساب مكافئ سيارة الركاب \ ساعة يومياً. الطريقة الشائعة المستخدمة في الولايات المتحدة الأمريكية هي طريقة الكثافة. ومع ذلك ، تستند قيم مكافئ سيارة الركاب المستمدة من طريقة الكثافة إلى مفاهيم الحركة المتجانسة الأساسية مثل الانضباط الصارم ضمن الممرات ، حيث تحافظ أساطيل السيارات والمركبات نوعا ما على عرض مسير ثابت. من ناحية أخرى ، في الهند مثلا، تحمل الطرق السريعة حركة مرور غير متجانسة ، حيث تتم مشاركة مساحة الطريق بين العديد من أوضاع المرور ذات الأبعاد المادية المختلفة. يسود النمط الفضفاض حارات الطريق. هذا الأمر يعقد من احتساب مكافئ سيارة الركاب. على سبيل المثال ، القيم النموذجية لـ مكافئ سيارة الركاب هي:
* السيارة خاصة (بما في ذلك سيارات الأجرة أو البيك اب) 1
* الدراجة النارية 0.75
* الدراجة الهوائية 0.5
* مركبة تجرها الخيول 4
* حافلة ، جرار ، شاحنة وتقاس قدرة الطريق السريع بمكافئ سيارة الركاب / ساعة يوميًا باستخدام تقنيات ارشادية متعددة ، يقوم مهندسو النقل بتحويل مجرى مروري مختلط إلى مجرى افتراضي لسيارات الركاب. (ar)
- Passenger car equivalent (PCE) or passenger car unit (PCU) is a metric used in transportation engineering, to assess traffic-flow rate on a highway. A passenger car equivalent is essentially the impact that a mode of transport has on traffic variables (such as headway, speed, density) compared to a single car. For example, typical values of PCE (or PCU) are:
* private car (including taxis or pick-up) 1
* motorcycle 0.75
* bicycle 0.5
* horse-drawn vehicle 4
* bus, tractor, truck 3 Highway capacity is measured in PCE/hour daily A common method used in the US is the density method. However, the PCU values derived from the density method are based on underlying homogeneous traffic concepts such as strict lane discipline, car following and a vehicle fleet that does not vary greatly in width. On the other hand, highways in India, carry heterogeneous traffic, where road space is shared among many traffic modes with different physical dimensions. Loose lane discipline prevails; car following is not the norm. This complicates computing of PCE. Using multiple heuristic techniques, transportation engineers convert a mixed traffic stream into a hypothetical passenger-car stream. (en)
- Satuan mobil penumpang disingkat SMP adalah satuan kendaraan di dalam arus lalu lintas yang disetarakan dengan kendaraan ringan/mobil penumpang, dengan menggunakan ekivalensi mobil penumpang (emp) atau faktor pengali berbagai jenis kendaraan menjadi satu satuan yaitu SMP, dimana besaran SMP dipengaruhi oleh tipe/jenis kendaraan, dimensi kendaraan, dan kemampuan olah gerak. SMP digunakan dalam melakukan rekayasa lalu lintas terutama dalam desain persimpangan, perhitungan waktu alat pengatur isyarat lalu lintas (APILL), ataupun dalam menentukan nisbah volume per kapasitas jalan (V/C) suatu ruas jalan. Di Amerika dan Eropa, satuan mobil penumpang dikenal dengan istilah passenger car unit atau PCU atau passenger car equivalent (PCE). (in)
- Personenauto-equivalent (pae, pe) is een getal dat aangeeft hoeveel ruimte een voertuig inneemt in vergelijking met een personenauto. Bij de constructie en planning van wegen wordt gebruikgemaakt van de personenauto-equivalent. Algemeen is de waarde voor wagens 1, voor vrachtwagens 1,9 à 2, voor motoren 0,5 en voor fietsers 0,2. (nl)
|
| prov:wasDerivedFrom
| |
| page length (characters) of wiki page
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is Link from a Wikipage to another Wikipage
of | |
| is Wikipage redirect
of | |
| is Wikipage disambiguates
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)