The Piaggio P.XI was an Italian 14-cylinder radial aircraft engine. The P.XI was a licensed derivative of the French Gnome-Rhône Mistral Major 14K produced in Italy. Isotta Fraschini also produced a version of the 14K called the K.14. Further development led to the P.XIX. This featured an increased compression ratio from 6:1 to 7:1 and an rpm increase from 2,400 to 2,600.
| Attributes | Values |
|---|
| rdf:type
| |
| rdfs:label
| - Piaggio P.XI (cs)
- Piaggio P.XI (it)
- Piaggio P.XI (en)
|
| rdfs:comment
| - Piaggio P.XI byl čtrnáctiválcový vzduchem chlazený dvouhvězdicový letecký motor, vyráběný koncem 30. a začátkem 40. let 20. století italskou firmou . Byl zkonstruován na základě zkušeností s předchozími licencemi motorů firmy Gnome et Rhône — ovšem na rozdíl od jejího čtrnáctiválce Gnome-Rhône Mistral Major konstrukce firmy Piaggio vyšla s většími rozměry a také výrazně těžší (motor P.XI měl hmotnost 650 kg). Stejnou koncepci měl i následující typ s maximálními otáčkami zvýšenými na 2400 za minutu a kompresním poměrem 7÷1. (cs)
- The Piaggio P.XI was an Italian 14-cylinder radial aircraft engine. The P.XI was a licensed derivative of the French Gnome-Rhône Mistral Major 14K produced in Italy. Isotta Fraschini also produced a version of the 14K called the K.14. Further development led to the P.XIX. This featured an increased compression ratio from 6:1 to 7:1 and an rpm increase from 2,400 to 2,600. (en)
- Il Piaggio P.XI era un motore radiale 14 cilindri a doppia stella raffreddato ad aria prodotto dall'azienda italiana Rinaldo Piaggio S.p.A. su licenza della francese Gnome et Rhône, corrispondente al Gnome-Rhône 14K Mistral Major. Anche la Isotta Fraschini acquisì la licenza per poterlo produrre con la denominazione di Isotta Fraschini K.14 (it)
|
| foaf:depiction
| |
| dcterms:subject
| |
| Wikipage page ID
| |
| Wikipage revision ID
| |
| Link from a Wikipage to another Wikipage
| |
| sameAs
| |
| specfuelcon
| |
| specpower
| |
| supercharger
| - Centrifugal compressor, geared to 7.9:1 (en)
|
| valvetrain
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| thumbnail
| |
| manufacturer
| |
| power
| - * Take-off: at 2,200rpm
* Military: at 2,200rpm at
* Cruising: at 1,800rpm at (en)
|
| ref
| - Italian Civil & Military Aircraft 1930-1945 and Aircraft Engines of the World 1945. (en)
|
| related
| - *Gnome-Rhône Mistral Major
*Piaggio P.XIX (en)
|
| type
| |
| has abstract
| - Piaggio P.XI byl čtrnáctiválcový vzduchem chlazený dvouhvězdicový letecký motor, vyráběný koncem 30. a začátkem 40. let 20. století italskou firmou . Byl zkonstruován na základě zkušeností s předchozími licencemi motorů firmy Gnome et Rhône — ovšem na rozdíl od jejího čtrnáctiválce Gnome-Rhône Mistral Major konstrukce firmy Piaggio vyšla s většími rozměry a také výrazně těžší (motor P.XI měl hmotnost 650 kg). Stejnou koncepci měl i následující typ s maximálními otáčkami zvýšenými na 2400 za minutu a kompresním poměrem 7÷1. (cs)
- The Piaggio P.XI was an Italian 14-cylinder radial aircraft engine. The P.XI was a licensed derivative of the French Gnome-Rhône Mistral Major 14K produced in Italy. Isotta Fraschini also produced a version of the 14K called the K.14. Further development led to the P.XIX. This featured an increased compression ratio from 6:1 to 7:1 and an rpm increase from 2,400 to 2,600. (en)
- Il Piaggio P.XI era un motore radiale 14 cilindri a doppia stella raffreddato ad aria prodotto dall'azienda italiana Rinaldo Piaggio S.p.A. su licenza della francese Gnome et Rhône, corrispondente al Gnome-Rhône 14K Mistral Major. Anche la Isotta Fraschini acquisì la licenza per poterlo produrre con la denominazione di Isotta Fraschini K.14 (it)
|
| components other
| - Starter: Garelli compressed air starter
* Ignition: 2 x Marelli MF14 magnetos, 2 x spark plugs per cylinder fed by a shielded ignition harness. (en)
|
| compression
| |
| coolingsystem
| |
| developed from
| |
| fuelsystem
| |
| fueltype
| |
| general other
| |
| lists
| - *List of aircraft engines (en)
|
| oilcon
| |
| oilsystem
| - Pressure fed at , dry sump (en)
|
| power/weight
| |
| reduction gear
| - Epicyclic reduction gear ratio 0.62:1 (en)
|
| gold:hypernym
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| page length (characters) of wiki page
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is Link from a Wikipage to another Wikipage
of | |
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)
