The Pitcairn PA-34 and Pitcairn PA-33, given the United States Navy (USN) designation Pitcairn OP-2 and United States Army (US Army) designation Pitcairn YG-2 respectively were reconnaissance autogyros designed and built in 1936 for evaluation.
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| - Pitcairn PA-33 (de)
- Pitcairn PA-34 (es)
- Pitcairn PA-34 (fr)
- Pitcairn PA-34 (en)
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| - Los Pitcairn PA-33 y PA-34, que recibieron respectivamente las designaciones Pitcairn YG-2 del Ejército de los Estados Unidos y Pitcairn OP-2 de la Armada estadounidense, fueron unos autogiros de reconocimiento diseñados y construidos en 1936 para ser evaluados por dichas ramas militares. (es)
- Les Pitcairn PA-34 et PA-33, recevant respectivement les désignations Pitcairn OP-2 — pour la United States Navy — et Pitcairn YG-2 — pour la United States Army —, étaient des autogires de reconnaissance américains, conçus et fabriqués en 1936 pour évaluation. (fr)
- The Pitcairn PA-34 and Pitcairn PA-33, given the United States Navy (USN) designation Pitcairn OP-2 and United States Army (US Army) designation Pitcairn YG-2 respectively were reconnaissance autogyros designed and built in 1936 for evaluation. (en)
- Die Pitcairn PA-33 war ein Tragschrauber des US-amerikanischen Herstellers und wurde als YG-2 durch das United States Army Air Corps (USAAC) erprobt. Es wurden lediglich Prototypen hergestellt. Die erste mit zwei Sitzen in Tandemausführung gebaute PA-33 wurde vom USAAC als YG-2 und das zweite Exemplar von der US Navy als XOP-2 bezeichnet. Die zweite gebaute Maschine erhielt die Werksbezeichnung PA-34 und soll aus der XOP-1 mit der Bureau Number A-8850 aufgebaut worden sein. Beide Exemplare verwendeten als Antrieb einen 420 PS leistenden Wright R-975E-2-Sternmotor. Der Durchmesser des Rotors betrug jeweils 14,08 m (46 ft. 2 in.). (de)
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| - Jane's all the World's Aircraft 1938 (en)
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| - reconnaissance autogyro (en)
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| - Los Pitcairn PA-33 y PA-34, que recibieron respectivamente las designaciones Pitcairn YG-2 del Ejército de los Estados Unidos y Pitcairn OP-2 de la Armada estadounidense, fueron unos autogiros de reconocimiento diseñados y construidos en 1936 para ser evaluados por dichas ramas militares. (es)
- Die Pitcairn PA-33 war ein Tragschrauber des US-amerikanischen Herstellers und wurde als YG-2 durch das United States Army Air Corps (USAAC) erprobt. Es wurden lediglich Prototypen hergestellt. Die erste mit zwei Sitzen in Tandemausführung gebaute PA-33 wurde vom USAAC als YG-2 und das zweite Exemplar von der US Navy als XOP-2 bezeichnet. Die zweite gebaute Maschine erhielt die Werksbezeichnung PA-34 und soll aus der XOP-1 mit der Bureau Number A-8850 aufgebaut worden sein. Beide Exemplare verwendeten als Antrieb einen 420 PS leistenden Wright R-975E-2-Sternmotor. Der Durchmesser des Rotors betrug jeweils 14,08 m (46 ft. 2 in.). Nach abweichenden Literaturangaben sollen neben der einzelnen YG-2 (USAAC-Seriennr. 35-279) noch drei Maschinen als XOP-1 für die US Navy hergestellt worden sein. Diese trugen die Bureau Number A-8850 und A-8976/77. Die A-8976 soll demnach später an das US Marine Corps überstellt worden sein. Wahrscheinlich waren diese drei Maschinen jedoch Varianten der PCA-2. (de)
- Les Pitcairn PA-34 et PA-33, recevant respectivement les désignations Pitcairn OP-2 — pour la United States Navy — et Pitcairn YG-2 — pour la United States Army —, étaient des autogires de reconnaissance américains, conçus et fabriqués en 1936 pour évaluation. (fr)
- The Pitcairn PA-34 and Pitcairn PA-33, given the United States Navy (USN) designation Pitcairn OP-2 and United States Army (US Army) designation Pitcairn YG-2 respectively were reconnaissance autogyros designed and built in 1936 for evaluation. (en)
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