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| - Plandampf är ett evenemang som anordnas i Tyskland och som går ut på att ordinarie tåg ersätts av ånglok med samtida vagnar. Tanken på detta föddes under 1980-talet eftersom det i gamla DDR fortfarande fanns ånglok kvar i bruk. Därmed fanns det fortfarande en infrastruktur i landet som ännu var anpassad för ånglok genom depåer för vatten, kol och lägre hastighetsgränser. Detta möjliggjorde evenemanget. Denna järnvägsrelaterade artikel saknar väsentlig information. Du kan hjälpa till genom att lägga till den. (sv)
- Unter Plandampf wird die Bespannung von Regelzügen mit Dampflokomotiven, oft in Verbindung mit zeitgenössischem Wagenmaterial, verstanden; die Idee entstand Ende der 1980er Jahre. Von den Verantwortlichen waren anfangs nur die Mehrkosten für den Dampflokeinsatz zu tragen. Hintergrund dessen war, dass es auf dem Gebiet der ehemaligen DDR noch viele betriebsfähige Dampfloks gab, die für den Betrieb erforderliche Infrastruktur (z. B. Drehscheiben, Wasserkräne, Bekohlungsanlagen, Besandungsanlagen) vielerorts noch vorhanden war und die meist niedrige Streckenhöchstgeschwindigkeit den Einsatz von Dampfloks zuließ. Plandampf war zu Beginn der 1990er Jahre in Ostdeutschland noch verhältnismäßig häufig anzutreffen. (de)
- Plandampf (scheduled steam) means the hauling of regular trains by steam locomotives, often in conjunction with rolling stock of the same era. The idea came into being in Germany in the late 1980s. At the beginning, only the additional costs for the steam service were to be borne by the operator. The background was that there were still many operable steam locomotives on the territory of the former German Democratic Republic, the infrastructure was still in place in many places (e.g. sheds, water cranes, coal handling systems, sanding systems) and the usually low maximum speed permitted the use of steam locomotives. (en)
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| - Unter Plandampf wird die Bespannung von Regelzügen mit Dampflokomotiven, oft in Verbindung mit zeitgenössischem Wagenmaterial, verstanden; die Idee entstand Ende der 1980er Jahre. Von den Verantwortlichen waren anfangs nur die Mehrkosten für den Dampflokeinsatz zu tragen. Hintergrund dessen war, dass es auf dem Gebiet der ehemaligen DDR noch viele betriebsfähige Dampfloks gab, die für den Betrieb erforderliche Infrastruktur (z. B. Drehscheiben, Wasserkräne, Bekohlungsanlagen, Besandungsanlagen) vielerorts noch vorhanden war und die meist niedrige Streckenhöchstgeschwindigkeit den Einsatz von Dampfloks zuließ. Plandampf war zu Beginn der 1990er Jahre in Ostdeutschland noch verhältnismäßig häufig anzutreffen. Plandampf-Veranstaltungen werden heutzutage zusehends seltener. Zum einen ging im Rahmen von Streckenmodernisierungen die für den Dampflokbetrieb notwendige Infrastruktur verloren. Zum anderen wurde nach Durchführung dieser Modernisierungen oft die zulässige Höchstgeschwindigkeit der jeweiligen Strecke erhöht und der Fahrplan dementsprechend angepasst. Dampflokomotiven konnten in diesen Fällen oft nicht mehr die erforderliche Leistung erbringen, um den Fahrplan zu erfüllen. Auch gesetzlichen Vorgaben, wie z. B. dem automatischen Schließen der Türen, konnte nicht mehr genügt werden. Bei organisierten Plandampf-Veranstaltungen werden zumeist Personenzüge gefahren. Seltener sind Güterzug-Veranstaltungen, die zuletzt lediglich noch auf dem Abschnitt Eisenach–Bad Salzungen–Meiningen, der Werrabahn, einmal jährlich stattfanden. In Süddeutschland hat sich seit 2016 das Bayerische Eisenbahnmuseum als Plandampf-Veranstalter etabliert. Der Bestand an Großlokomotiven (BR 01, BR 44, BR 50, S 3/6 und BR 52), eigener Strecke und Kunden mit entsprechendem Aufkommen an Fracht im Güterverkehr ist es dem BEM möglich, relativ einfach Plandampf-Veranstaltungen um das Ries auszurichten. (de)
- Plandampf (scheduled steam) means the hauling of regular trains by steam locomotives, often in conjunction with rolling stock of the same era. The idea came into being in Germany in the late 1980s. At the beginning, only the additional costs for the steam service were to be borne by the operator. The background was that there were still many operable steam locomotives on the territory of the former German Democratic Republic, the infrastructure was still in place in many places (e.g. sheds, water cranes, coal handling systems, sanding systems) and the usually low maximum speed permitted the use of steam locomotives. Scheduled steam events are becoming increasingly rare because the necessary infrastructure for steam operation is being lost in the course of modernization of routes. The planned steam at the beginning of the 1990s in East Germany was still relatively common. After modernization, train speeds increased, and the timetable was designed accordingly, so steam locomotives could not meet the speed requirements. Another factor was stricter safety requirements, such as automatic closing of doors. Most planned steam events involve passenger trains but there are also a few freight workings. In southern Germany, the Bavarian Railway Museum (BEM) established itself as a scheduled steam operator from 2016. It has a stock of sufficiently large locomotives (BR 01, BR 44, BR 50, S 3/6 and BR52), its own route and customers with suitable freight volumes. (en)
- Plandampf är ett evenemang som anordnas i Tyskland och som går ut på att ordinarie tåg ersätts av ånglok med samtida vagnar. Tanken på detta föddes under 1980-talet eftersom det i gamla DDR fortfarande fanns ånglok kvar i bruk. Därmed fanns det fortfarande en infrastruktur i landet som ännu var anpassad för ånglok genom depåer för vatten, kol och lägre hastighetsgränser. Detta möjliggjorde evenemanget. Denna järnvägsrelaterade artikel saknar väsentlig information. Du kan hjälpa till genom att lägga till den. (sv)
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