| rdfs:comment
| - Polikarpov I-5 (rusky Поликарпов И-5) byl sovětský jednomotorový stíhací vzpěrový dvouplošník smíšené konstrukce z období mezi světovými válkami. (cs)
- Der Anderthalbdecker Polikarpow I-5 (russisch Поликарпов И-5, auch Grigorowitsch I-5) entstand Anfang der 1930er Jahre und war bis 1936 das Standardjagdflugzeug der sowjetischen Luftstreitkräfte. Bis 1934 wurden einschließlich der Prototypen 803 Exemplare hergestellt. (de)
- El Polikárpov I-5 (en ruso: Полика́рпов И-15) fue un caza monoplaza biplano sesquiplano, que llegó a ser caza estándar en la Unión Soviética, y estuvo en producción entre 1933 y 1936. Se construyeron en total 803 Polikárpov I-5, incluidos los prototipos. (es)
- Le Polikarpov I-5 est un chasseur monoplace soviétique de l'entre-deux-guerres. Il fut le chasseur principal de l'URSS de 1933 à 1936. Au total 803 I-5 furent construits, prototypes inclus.
* Portail de l’aéronautique
* Portail de l’histoire militaire (fr)
- Polikarpov I-5 adalah biplan kursi tunggal yang menjadi pejuang Soviet utama antara diperkenalkan pada tahun 1931 melalui 1936, setelah itu menjadi standar pelatih canggih. Setelah Operasi Barbarossa, yang menghancurkan sebagian besar Angkatan Udara Soviet (VVS), I-5 yang bertahan dilengkapi dengan empat senapan mesin dan rak bom dan ditekan menjadi layanan sebagai pesawat pembom serangan darat dan malam pada tahun 1941. Mereka pensiun pada awal tahun 1942 karena produksi pesawat Soviet mulai pulih dan pesawat modern serangan darat seperti Ilyushin Il-2. (in)
- The Polikarpov I-5 was a single-seat biplane which became the primary Soviet fighter between its introduction in 1931 through 1936, after which it became the standard advanced trainer. Following Operation Barbarossa, which destroyed much of the Soviet Air Forces (VVS), surviving I-5s were equipped with four machine guns and bomb racks and pressed into service as light ground-attack aircraft and night bombers in 1941. They were retired in early 1942 as Soviet aircraft production began to recover and modern ground-attack aircraft like the Ilyushin Il-2 became available. A total of 803 built (including 3 prototypes). (en)
- ポリカルポフ I-5は1931年の運用開始から1936年にかけて主にソ連空軍で使用された単座複葉戦闘機である。その後は標準的な高等練習機として使用された。また1941年の、ソ連空軍が多くの航空機を破壊されたバルバロッサ作戦では、残存していたI-5が機関銃4丁と爆弾架を装備して軽攻撃機や夜間爆撃機として徴集された。これらの機体はソ連の航空機生産が回復し始めてIl-2のような近代的な地上攻撃機が入手可能になった1942年初頭に退役した。合計で803機（3機の試作機を含む）が生産された。 (ja)
- I-5 (ros. И-5) − radziecki, jednosilnikowy, dwupłatowy samolot myśliwski. W latach 1933−1936 podstawowy myśliwiec ZSRR. Od 1931 do 1934 roku, łącznie z prototypami, wyprodukowano 803 maszyny tego typu. (pl)
- O Polikarpov I-5 era um monoposto biplano que se tornou o principal caça soviético em seu ano de introdução, 1931. Em meados de 1936, se tornou o treinador avançado padrão para a formação de pilotos de caça. Após a Operação Barbarossa, que destruiu boa parte dos modelos mais modernos da Força Aérea Soviética (VVS) estacionados próximos da fronteira, os I-5, estacionados no interior, foram reequipados com 4 metralhadoras e suportes para bombas, e usados em ataques ao solo e bombardeios noturnos. Foram retirados do serviço em definitivo em 1942, quando a produção de aeronaves começou a se recuperar, com modelos como o famoso Ilyushin Il-2 se tornou disponível, além da grande ajuda americana e britânica em equipamento moderno, mas inadequado para as necessidades destes países. (pt)
- 波利卡尔波夫 I-5（俄語：И-5） 是一个单座双翼飞机，為蘇聯在西元1931年－1936年的主力戰鬥機機型，退出前線後的它轉為進階訓練用機。巴巴罗萨行动後，苏联空军喪失了許多武力，倖存的I-5被配备了四挺机枪和炸弹架，並在西元1941年作為輕型地面攻击机和夜间轰炸机再次投入作戰。1942年早期，蘇聯終於有能力恢復生產和現代化地面攻擊機，如伊尔-2等新型機種，隨著新機種的推出，I-5漸漸退出戰場，共计803架I-5被製造出來（包括3个原型）。 (zh)
- Il Polikarpov I-5 (in caratteri cirillici Поликарпов И-5) era un caccia monomotore biplano realizzato dall'OKB 84 diretto da Nikolaj Nikolaevič Polikarpov insieme con Dmitrij Pavlovič Grigorovič e sviluppato in Unione Sovietica negli anni trenta. Principale caccia in dotazione alla Sovetskie Voenno-vozdušnye sily (VVS), l'aeronautica militare sovietica, dalla sua introduzione nel 1931 fino al 1936, venne in seguito tolto dalla prima linea e, nel nuovo ruolo di addestratore, assegnato ai reparti di formazione dei piloti. (it)
- И-5 от «истребитель пятый» (ВТ-11) — советский истребитель-полутораплан «лёгкий манёвренный» смешанной дерево-металло-полотняной конструкции. Спроектирован и построен в 1929 году коллективом заключённых конструкторов и инженеров под совместным руководством авиаконструкторов Дмитрия Павловича Григоровича и Николая Николаевича Поликарпова в «Центральном конструкторском бюро — 39» ОГПУ имени В. Р. Менжинского в Бутырской тюрьме в Москве. Проектные работы и постройка осуществлялись по заданию Военно-воздушных сил РККА и под контролем Коллегии ОГПУ. Первый полёт — 30 апреля 1929 года. Состоял на вооружении строевых лётных частей Военно-воздушных сил РККА с 1931 по 1942 год. Серийно производился с 1931 по 1934 год, основной тип боевого самолёта в истребительной авиации этих лет. Всего было постр (ru)
|
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)