Porta d'Europa is a bascule bridge in the Port of Barcelona in Barcelona. It is 106 metres long. It was designed by Juan José Arenas de Pablo and completed in July 2000.
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| - La Porta d'Europa (o Pont Porta d'Europa) és un pont basculant (també anomenat pont llevadís o mòbil) que forma part de les infraestructures i instal·lacions del Port de Barcelona. Va ser inaugurat el juny de l'any 2000, després d'un any de treballs. El pont és propietat de l'Autoritat Portuària de Barcelona. Els contractistes que van participar en la construcció de l'obra van ser FCC (Fomento de Construcciones y Contratas) y Guinovart. Per altra banda, l'empresa encarregada de la construcció en acer va ser l'espanyola Urssa. (ca)
- Porta d'Europa (en español, Puerta de Europa o Puente Puerta de Europa) es un puente basculante de España (también llamado puente levadizo o móvil) que forma parte de las infraestructuras e instalaciones del Puerto de Barcelona. Fue inaugurado en junio de 2000, después de un año de trabajos. El puente es propiedad de la Autoridad Portuaria de Barcelona. Los contratistas que participaron en la construcción de la obra fueron FCC (Fomento de Construcciones y Contratas) y Guinovart. Por otra parte, la empresa encargada de la construcción en acero fue la española Urssa. (es)
- Porta d'Europa is a bascule bridge in the Port of Barcelona in Barcelona. It is 106 metres long. It was designed by Juan José Arenas de Pablo and completed in July 2000. (en)
- Die Porta d’Europa (Katalanisch für ‚Europa-Tor‘), auch Pont Porta d’Europa (‚Europa-Tor-Brücke‘) genannt, ist eine Klappbrücke im Hafen von Barcelona in der spanischen autonomen Gemeinschaft Katalonien. Sie wurde notwendig, als Ende der 1990 der Hafen modernisiert und eine neue, direkte Einfahrt zum viel frequentierten Port Franc gebaut wurde, in dem die Fähr- und Rundfahrtschiffe anlegen. Der südlich dieser Einfahrt gelegene Wellenbrecher mit den Kreuzfahrtterminals auf den Moll Adossat genannten Kai wurde dadurch zu einer Insel und musste durch eine Brücke mit dem Land verbunden werden. (de)
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| - La Porta d'Europa (o Pont Porta d'Europa) és un pont basculant (també anomenat pont llevadís o mòbil) que forma part de les infraestructures i instal·lacions del Port de Barcelona. Va ser inaugurat el juny de l'any 2000, després d'un any de treballs. El pont és propietat de l'Autoritat Portuària de Barcelona. Els contractistes que van participar en la construcció de l'obra van ser FCC (Fomento de Construcciones y Contratas) y Guinovart. Per altra banda, l'empresa encarregada de la construcció en acer va ser l'espanyola Urssa. (ca)
- Porta d'Europa (en español, Puerta de Europa o Puente Puerta de Europa) es un puente basculante de España (también llamado puente levadizo o móvil) que forma parte de las infraestructuras e instalaciones del Puerto de Barcelona. Fue inaugurado en junio de 2000, después de un año de trabajos. El puente es propiedad de la Autoridad Portuaria de Barcelona. Los contratistas que participaron en la construcción de la obra fueron FCC (Fomento de Construcciones y Contratas) y Guinovart. Por otra parte, la empresa encargada de la construcción en acero fue la española Urssa. (es)
- Die Porta d’Europa (Katalanisch für ‚Europa-Tor‘), auch Pont Porta d’Europa (‚Europa-Tor-Brücke‘) genannt, ist eine Klappbrücke im Hafen von Barcelona in der spanischen autonomen Gemeinschaft Katalonien. Sie wurde notwendig, als Ende der 1990 der Hafen modernisiert und eine neue, direkte Einfahrt zum viel frequentierten Port Franc gebaut wurde, in dem die Fähr- und Rundfahrtschiffe anlegen. Der südlich dieser Einfahrt gelegene Wellenbrecher mit den Kreuzfahrtterminals auf den Moll Adossat genannten Kai wurde dadurch zu einer Insel und musste durch eine Brücke mit dem Land verbunden werden. Die von Juan José Arenas entworfene und nach einjähriger Bauzeit im Juli 2000 fertiggestellte Pont Porta d’Europa führt eine zweispurige Straße mit beidseitigen Gehwegen über die Durchfahrt zwischen dem Moll Ponent und dem Moll Adossat. Sie hat lange Rampenbrücken, um auf die Durchfahrtshöhe von 22 m für kleinere Schiffe zu kommen, für die die Klappbrücke nicht geöffnet werden muss. Die eigentliche Klappbrücke ist 143,4 m lang und hat eine Spannweite von Drehgelenk zu Drehgelenk von 109 m. Dies ist die längste Spannweite aller europäischen Klappbrücken. Die Fahrbahn führt über ihre beiden 54,5 m langen Klappen und die 14 m langen Gegengewichte, die eine einheitliche 68,5 m lange stählerne Konstruktion in der Art einer Schrägseilbrücke bilden. Bei der Öffnung versinkt das Gegengewicht mit der darauf befindlichen Fahrbahn in den hohlen Stahlbetonpfeilern, was bei der Durchfahrtshöhe von 22 m problemlos ist. Die beiden Stahlkonstruktionen wurden von einem Schwimmkran eingehoben. Die lichte Weite zwischen den Pfeilern beträgt 100,4 m. Da die Pfeiler aber von großen Schiffsabweisern geschützt werden, ist die Durchfahrt zwischen ihnen nur 94,4 m breit. Die Rampenbrücken sind durchlaufende Spannbetonbrücken, deren letztes Feld vor der Klappbrücke aus statischen Gründen einen V-förmigen Pfeiler hat. (de)
- Porta d'Europa is a bascule bridge in the Port of Barcelona in Barcelona. It is 106 metres long. It was designed by Juan José Arenas de Pablo and completed in July 2000. (en)
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