Railway operations in Bosnia and Herzegovina are successors of the Yugoslav Railways within the country boundaries following independence from Yugoslavia in March 1992.
| Attributes | Values |
|---|
| rdf:type
| |
| rdfs:label
| - Rail transport in Bosnia and Herzegovina (en)
- Železniční doprava v Bosně a Hercegovině (cs)
- Schienenverkehr in Bosnien und Herzegowina (de)
- Ferrocarril en Bosnia y Herzegovina (es)
- Transport ferroviaire en Bosnie-Herzégovine (fr)
- ボスニア・ヘルツェゴビナの鉄道 (ja)
- Transporte ferroviário na Bósnia e Herzegovina (pt)
- Железнодорожный транспорт в Боснии и Герцеговине (ru)
- Järnvägar i Bosnien och Hercegovina (sv)
- Залізничний транспорт у Боснії і Герцеговині (uk)
|
| rdfs:comment
| - Las operaciones ferroviarias en Bosnia y Herzegovina son las sucesoras de los Ferrocarriles Yugoslavos dentro de las fronteras del país tras la independencia de Yugoslavia en marzo de 1992. (es)
- Le transport ferroviaire en Bosnie-Herzégovine comporte en 2006 un réseau de 735 km de lignes. (fr)
- Railway operations in Bosnia and Herzegovina are successors of the Yugoslav Railways within the country boundaries following independence from Yugoslavia in March 1992. (en)
- ボスニア・ヘルツェゴビナの鉄道（ボスニア・ヘルツェゴビナのてつどう）では、ボスニア・ヘルツェゴビナにおける鉄道について述べる。 (ja)
- Järnvägstransporter i Bosnien och Hercegovina sköts av två bolag till följd av landets uppdelning i Daytonavtalet:
* , ZFBH, är den bosniska statliga järnvägen i Federationen Bosnien och Hercegovina.
* , ZRS, är järnvägarna i Republika Srpska. Före 1992 sköttes trafiken av det jugoslaviska järnvägsbolaget . Denna järnvägsrelaterade artikel saknar väsentlig information. Du kan hjälpa till genom att lägga till den. (sv)
- Železniční sít Bosny a Hercegoviny tvoří 1031 km železničních tratí. Většina tratí je jednokolejných, pouze úsek Doboj – Jelina dvoukolejný. Síť není hustá a de facto je složena ze dvou hlavních linií. Linie Západ – Východ je tvořena tratí mezi městy Dobriljn (hr. přechod s Chorvatskem) či Bihać a městem Zvornik (hr. přechod se Srbskem). Linie Sever – Jih pak vede od Bosanského Šamace (hr. přechod s Chorvatskem) do města Čapljina (hr. přechod s Chorvatskem). Linie se kříží ve městě Doboj. Železniční doprava je zajišťována dvěma společnostmi, které reprezentují etnické rozdělení Bosny a Hercegoviny. (ŽFBH) spravují hlavně linii Sever – Jih (Rjačka-Čapljna) a dále krátký úsek linie Západ Východ (Petrovo Novo – Capećice). Pod správu Železnic Republiky Srbské (ŽRS) linie Západ – Východ a její (cs)
- Der Schienenverkehr in Bosnien und Herzegowina wird von zwei Eisenbahngesellschaften betrieben, die aus den Jugoslawischen Eisenbahnen (JŽ) hervorgegangen sind:
*
* Diese Zweiteilung beruht auf der Teilung Bosniens und Herzegowinas in zwei Entitäten infolge des Dayton-Vertrages. Die Koordination zwischen beiden Gesellschaften erfolgt durch eine Dachgesellschaft, die Bosanskohercegovačka željeznička javna korporacija (BHŽJK). (de)
- O transporte ferroviário da Bósnia e Herzegovina é sucessor da (tendo herdado suas ferrovias e material rodante no território bósnio), após a indepedência do país em 1992. Com uma extensão de 1103 km (onde 1021 são operacionais) de bitola internacional sua rede ferroviária foi dividida pelo Acordo de Dayton e é operada por duas empresas: -Željeznice Federacije Bosne i Hercegovine- ŽFBH (Estrada de ferro da federação Bósnia e Herzegovina) com 584 km sendo 259 eletrificados (25KV a 50Hz). Seu código UIC é 50.
* Locomotiva elétrica da série 441 ŽRS
* Locomotiva elétrica da série 1141 da ŽFBIH
* (pt)
- Залізнична система в Боснії і Герцеговині є наступницею Югославських залізниць, після здобуття незалежності в 1992 році. Загальна протяжність залізниць становить 1'031 км. Дві компанії, що діють у сфері залізничних послуг, у відповідних підрозділах після Дейтонської угоди:
* Залізниця Республіки Сербської.
* Залізниця Федерації Боснії і Герцеговини. Залізниця Федерації Боснії і Герцеговини та залізниця Республіки Сербської є членами Міжнародного союзу залізниць (МСЗ), з 1992 року і 1998, відповідно. Їм були призначені окремі коди країни, 44, у Республіці Сербській і 50 в Боснії і Герцеговині. (uk)
- Железнодорожная система в Боснии и Герцеговине является преемницей Югославских железных дорог, после обретения независимости в 1992 году. Общая протяженность железных дорог составляет 1 031 км. Две компании, действующие в сфере железнодорожных услуг, в соответствующих подразделениях после Дейтонского соглашения:
* Железные дороги Республики Сербской.
* Железные дороги Федерации Боснии и Герцеговины. и железные дороги Республики Сербской являются членами (МСЖД), с 1992 года и 1998, соответственно. Им были назначены отдельные коды страны, 44, в Республике Сербской и 50 в Боснии и Герцеговине. (ru)
|
| foaf:depiction
| |
| dcterms:subject
| |
| Wikipage page ID
| |
| Wikipage revision ID
| |
| Link from a Wikipage to another Wikipage
| |
| Link from a Wikipage to an external page
| |
| sameAs
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| thumbnail
| |
| has abstract
| - Železniční sít Bosny a Hercegoviny tvoří 1031 km železničních tratí. Většina tratí je jednokolejných, pouze úsek Doboj – Jelina dvoukolejný. Síť není hustá a de facto je složena ze dvou hlavních linií. Linie Západ – Východ je tvořena tratí mezi městy Dobriljn (hr. přechod s Chorvatskem) či Bihać a městem Zvornik (hr. přechod se Srbskem). Linie Sever – Jih pak vede od Bosanského Šamace (hr. přechod s Chorvatskem) do města Čapljina (hr. přechod s Chorvatskem). Linie se kříží ve městě Doboj. Železniční doprava je zajišťována dvěma společnostmi, které reprezentují etnické rozdělení Bosny a Hercegoviny. (ŽFBH) spravují hlavně linii Sever – Jih (Rjačka-Čapljna) a dále krátký úsek linie Západ Východ (Petrovo Novo – Capećice). Pod správu Železnic Republiky Srbské (ŽRS) linie Západ – Východ a její severní odbočky k chorvatským hranicím. sídlí v Doboji a v Sarajevu. Hlavními zákazníky ŽFBH jsou průmyslové podniky, jako například chemický závod v Tuzle, železárny v Zenici a Tuzle a další. Mezi významné železniční tratě patří například trať z Bosanského Šamacu do Sarajeva nebo úsek ze Zvorniku přes Tuzlu a Dobo do Bihaće. (cs)
- Der Schienenverkehr in Bosnien und Herzegowina wird von zwei Eisenbahngesellschaften betrieben, die aus den Jugoslawischen Eisenbahnen (JŽ) hervorgegangen sind:
*
* Diese Zweiteilung beruht auf der Teilung Bosniens und Herzegowinas in zwei Entitäten infolge des Dayton-Vertrages. Die Koordination zwischen beiden Gesellschaften erfolgt durch eine Dachgesellschaft, die Bosanskohercegovačka željeznička javna korporacija (BHŽJK). Das Rollmaterial der ŽFBH und der ŽRS insbesondere im Regionalverkehr ist im Fahrgastbereich schlecht unterhalten. Anschlüsse, vor allem in den Umsteigebahnhöfen in Sarajevo, Doboj und Banja Luka, bestehen nur vereinzelt. Ohne technische Notwendigkeit werden an den Grenzen zwischen den ŽFBH und den ŽRS die Lokomotiven gewechselt. (de)
- Las operaciones ferroviarias en Bosnia y Herzegovina son las sucesoras de los Ferrocarriles Yugoslavos dentro de las fronteras del país tras la independencia de Yugoslavia en marzo de 1992. (es)
- Le transport ferroviaire en Bosnie-Herzégovine comporte en 2006 un réseau de 735 km de lignes. (fr)
- Railway operations in Bosnia and Herzegovina are successors of the Yugoslav Railways within the country boundaries following independence from Yugoslavia in March 1992. (en)
- ボスニア・ヘルツェゴビナの鉄道（ボスニア・ヘルツェゴビナのてつどう）では、ボスニア・ヘルツェゴビナにおける鉄道について述べる。 (ja)
- O transporte ferroviário da Bósnia e Herzegovina é sucessor da (tendo herdado suas ferrovias e material rodante no território bósnio), após a indepedência do país em 1992. Com uma extensão de 1103 km (onde 1021 são operacionais) de bitola internacional sua rede ferroviária foi dividida pelo Acordo de Dayton e é operada por duas empresas: -Željeznice Federacije Bosne i Hercegovine- ŽFBH (Estrada de ferro da federação Bósnia e Herzegovina) com 584 km sendo 259 eletrificados (25KV a 50Hz). Seu código UIC é 50. -Željeznice Republike Srpske ŽRS (Estrada de ferro da República Sérvia) com 551 km dos quais 536 km são eletrificados. Seu código UIC é 44. A rede ferroviária bósnia foi muito mais extensa nos anos 70 quando ainda fazia parte da Yugoslav Railways porém diversos trechos foram erradicados durante as décadas de 80 e 90, principalmente na época da Guerra da Bósnia (1992-1995).
* Locomotiva elétrica da série 441 ŽRS
* Locomotiva elétrica da série 1141 da ŽFBIH
* Locomotiva elétrica da série 441 da ŽFBIH (pt)
- Järnvägstransporter i Bosnien och Hercegovina sköts av två bolag till följd av landets uppdelning i Daytonavtalet:
* , ZFBH, är den bosniska statliga järnvägen i Federationen Bosnien och Hercegovina.
* , ZRS, är järnvägarna i Republika Srpska. Före 1992 sköttes trafiken av det jugoslaviska järnvägsbolaget . Denna järnvägsrelaterade artikel saknar väsentlig information. Du kan hjälpa till genom att lägga till den. (sv)
- Залізнична система в Боснії і Герцеговині є наступницею Югославських залізниць, після здобуття незалежності в 1992 році. Загальна протяжність залізниць становить 1'031 км. Дві компанії, що діють у сфері залізничних послуг, у відповідних підрозділах після Дейтонської угоди:
* Залізниця Республіки Сербської.
* Залізниця Федерації Боснії і Герцеговини. Залізниця Федерації Боснії і Герцеговини та залізниця Республіки Сербської є членами Міжнародного союзу залізниць (МСЗ), з 1992 року і 1998, відповідно. Їм були призначені окремі коди країни, 44, у Республіці Сербській і 50 в Боснії і Герцеговині. Найбільш важливі залізничні лінії:
* Плоче — Мостар — Сараєво — Зіниця — Добой — Босанскі Шамац — Винковци... і далі на Центральну і Східну Європу.
* Бихач Саме — Приедор — Босанскі-Нові — Баня-Лука — Добой — Тузла — Зворник. (uk)
- Железнодорожная система в Боснии и Герцеговине является преемницей Югославских железных дорог, после обретения независимости в 1992 году. Общая протяженность железных дорог составляет 1 031 км. Две компании, действующие в сфере железнодорожных услуг, в соответствующих подразделениях после Дейтонского соглашения:
* Железные дороги Республики Сербской.
* Железные дороги Федерации Боснии и Герцеговины. и железные дороги Республики Сербской являются членами (МСЖД), с 1992 года и 1998, соответственно. Им были назначены отдельные коды страны, 44, в Республике Сербской и 50 в Боснии и Герцеговине. Наиболее важные железнодорожные линии:
* Плоче — Мостар — Сараево — Зеница — Добой — — Винковци и далее на Центральную и Восточную Европу.
* Бихач — Приедор — Босански-Нови — Баня-Лука — Добой — Тузла — Зворник. (ru)
|
| gold:hypernym
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| page length (characters) of wiki page
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is Link from a Wikipage to another Wikipage
of | |
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)
