| rdfs:comment
| - Bei einem Lokotraktor handelt es sich um eine spezielle Bauform eines Zweiwegefahrzeugs für Rangiertätigkeiten. (de)
- A railcar mover is a road–rail vehicle (capable of travelling on both roads and rail tracks) fitted with couplers for moving small numbers of railroad cars around in a rail siding or small yard. Vollert has developed an unmanned road-rail remote controlled vehicle VLEX for shunting up to 300 t. (en)
- Tракмобиль (англ. Trackmobile) — модельный ряд самодвижущихся машин, выполняющих транспортные работы с вагонами, перемещающихся между железнодорожными путями на пневматических колёсах и использующих увеличение сцепного веса за счёт переноса части веса вагона на собственные оси. Производится компанией Trackmobile,LLC в США. Тракмобиль стал первым в мире выпускаемым серийно специализированным маневровым устройством (вагонным тягачом) на комбинированном автомобильно-железнодорожном ходу. Для предотвращения боксования установлены 8 песочных форсунок. (ru)
- Kombilok, eller tvåvägslok, är en modifierad truck, traktor eller dragbil, som med hjälp av en hissbar hjulaxel med järnvägshjul kan köras både på plan mark och på järnvägsräls. Kombilok används som alternativ till konventionella växellok för att rangera tåg och enskilda järnvägsvagnar i kombiterminaler, hamnar eller andra godsbangårdar, eller att dra tåg kortare transportsträckor. Konstruktionen är snarlik en rälsbil. Tillverkare av kombilok är bland andra tyska Unimog och Zwiehoff, belgiska Uca och nederländska Terberg/Zagro. (sv)
|
| has abstract
| - Bei einem Lokotraktor handelt es sich um eine spezielle Bauform eines Zweiwegefahrzeugs für Rangiertätigkeiten. (de)
- A railcar mover is a road–rail vehicle (capable of travelling on both roads and rail tracks) fitted with couplers for moving small numbers of railroad cars around in a rail siding or small yard. Vollert has developed an unmanned road-rail remote controlled vehicle VLEX for shunting up to 300 t. (en)
- Tракмобиль (англ. Trackmobile) — модельный ряд самодвижущихся машин, выполняющих транспортные работы с вагонами, перемещающихся между железнодорожными путями на пневматических колёсах и использующих увеличение сцепного веса за счёт переноса части веса вагона на собственные оси. Производится компанией Trackmobile,LLC в США. Тракмобиль стал первым в мире выпускаемым серийно специализированным маневровым устройством (вагонным тягачом) на комбинированном автомобильно-железнодорожном ходу. В 1947 году бывший лётчик ВМС США Маршалл Хартелиус (англ. Marshall Hartelius) от руководства завода, где он работал, получил задание — решить проблему вывода локомотива из тупика, постоянно попадавшего туда при перемещении вагонов. Оснастив локомотив пневмоколёсами, Marshall не смог добиться положительных результатов. Им завладела идея — создать машину, достаточно лёгкую для дорожного движения и тяжелую для перемещения вагонов. Он придумал концепцию переноса веса вагона на небольшую самодвижущуюся железнодорожную тележку, имеющую подъёмные пневмоколёса. Прототип был построен в 1948 году и получил название Mule. На испытаниях этот агрегат был всемерно одобрен и немедленно стал работать на заводе Whiting. В один из дней 1950 года Маршалл заинтересовался, нуждаются ли другие предприятия в подобной технике. Он погрузил Mule на прицеп своего автомобиля и отправился в поездку по всей стране, демонстрируя преимущества мобильного тягача. С тех пор уже более 10 000 единиц техники марки Trackmobile в 54 странах мира введены в эксплуатацию. В настоящее время компания производитель Trackmobile выпускает три вида мобильных тяговых агрегатов: «Viking», «Hercules», «Titan». На базе этих моделей выпускаются модификации: с уменьшенными габаритами (для метрополитена); с усиленной теплоизоляцией и увеличенным весом (для сталелитейной промышленности); с колеёй разной ширины (для разных стран); с различными сцепными устройствами (для России — СА-3). Расположен завод в городе (англ. LaGrange) в штате Джорджия. Силовая установка состоит из дизельного двигателя марки Cummins (различной мощности) и обеспечивающих его работу устройств. В силовую передачу входят трансмиссия марки Funk (различных моделей) с гибкой пластинчатой муфтой привода гидротрансформатора, редуктор, усиленные карданные передачи. На специально спроектированных для компании Trackmobile ведущих мостах, установлены мощные планетарные редукторы с механической блокировкой дифференциала. Привод дорожных колёс происходит за счёт сцепления беговой дорожки протектора со специальным выступом (барабаном) на ступице железнодорожного колеса. Привод автоматически отключается при работе на железнодорожном режиме. В автомобильном режиме используется гидравлический усилитель рулевого управления. Тракмобили оборудованы светосигнальными приборами для езды по автомобильным дорогам. Железнодорожные колёса фланцевые (сменные), диаметром 686,5 мм. Для предотвращения боксования установлены 8 песочных форсунок. Воздушная система Тракмобилей состоит из роторно-винтового воздушного компрессора Ingersol Rand (производительностью 47,195 куб.дм/сек) с моторесурсом в 30000 часов непрерывной работы, сепаратора-маслоотделителя, влагоотделителя, баков ресиверов, приборов и датчиков контроля, крана машиниста и концевых рукавов. Гидросистема постоянного давления с поршневым насосом. Имеет центрально расположенный, управляемый электроникой моноблочный тарельчатый обратный клапан. Кабина полностью закрытая, оснащена кондиционером и обогревателем. Имеет 2 двери на палубу машины. Из кабины обеспечивается обзор на 360 градусов. Trackmobile не является единственным производителем данного типа мобильных вагонных тягачей. Их также производят Rail King и Shuttlewagon в США, в Италии Zephir. Автомобильная техника использующая опускающиеся катки и без переноса веса: Unimog в Германии, в Беларуси Локомобиль — тяговый модуль вагонов (ТМВ) . В России можно встретить модернизированную технику на базе серийных автомобилей — Автомобильно-железнодорожное транспортное средство. Выпускаются также и аккумуляторные тягачи. (ru)
- Kombilok, eller tvåvägslok, är en modifierad truck, traktor eller dragbil, som med hjälp av en hissbar hjulaxel med järnvägshjul kan köras både på plan mark och på järnvägsräls. Kombilok används som alternativ till konventionella växellok för att rangera tåg och enskilda järnvägsvagnar i kombiterminaler, hamnar eller andra godsbangårdar, eller att dra tåg kortare transportsträckor. Konstruktionen är snarlik en rälsbil. Kombilok som används på kombiterminaler i Sverige är i grunden terminaltraktor, som utrustats med kompletterande järnvägshjul och försedda med kompressor och tryckluftstankar för att kunna kopplas till bromssystemet på järnvägsvagnarna. Konstruktionen är snarlik andra rälsbilar. Tillverkare av kombilok är bland andra tyska Unimog och Zwiehoff, belgiska Uca och nederländska Terberg/Zagro. (sv)
|
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)
