A railroad plough is a rail vehicle which supports an immensely strong, hook-shaped plough. It is used for destruction of sleepers in warfare, as part of a scorched earth policy, so that the track becomes unusable for the enemy. In use, the plough is lowered to rip up the middle of the track as it is hauled along by a locomotive. This action breaks the wooden ties (sleepers) which forces the steel rails out of alignment, making the line impassable by later rail vehicles. Bridges and signalling equipment also suffer serious damage.
| Attributes | Values |
|---|
| rdf:type
| |
| rdfs:label
| - Schienenwolf (de)
- Railroad plough (en)
- Schienenwolf (pl)
- Путевой разрушитель (ru)
- Залізничний плуг (uk)
|
| rdfs:comment
| - Als Schienenwolf oder Schwellenreißer bezeichnete man eine Vorrichtung in Form einer Kralle, die auf eigenen Achsen oder an einem Flachwagen montiert die Holzschwellen eines Bahngleises zerbrechen und den Verkehrsweg somit unbrauchbar machen konnte. (de)
- A railroad plough is a rail vehicle which supports an immensely strong, hook-shaped plough. It is used for destruction of sleepers in warfare, as part of a scorched earth policy, so that the track becomes unusable for the enemy. In use, the plough is lowered to rip up the middle of the track as it is hauled along by a locomotive. This action breaks the wooden ties (sleepers) which forces the steel rails out of alignment, making the line impassable by later rail vehicles. Bridges and signalling equipment also suffer serious damage. (en)
- Schienenwolf (pol. wilk szynowy) – niemiecki pojazd kolejowy z charakterystycznym hakiem, wykorzystywany w czasie II wojny światowej do niszczenia drewnianych podkładów kolejowych. (pl)
- Залізни́чний плуг, відомий також як шпалорубка (нім. Schienenwolf), або шпаловий плуг (нім. Schwellenpflug) — це гакоподібний ріжучий пристрій, що кріпиться позаду залізничного потяга для руйнування шпал залізничних колій під час війни згідно з тактикою спаленої землі, щоб зробити їх непридатними до використовування противником. У дії, плуг опускають на середину колії та тягнуть локомотивом. Внаслідок цього шпали ламаються, що призводить до відхилення сталевих рейок від правильного розміщення. Мости та сигнальне обладнання також зазнають значних ушкоджень. (uk)
- Путевой разрушитель — устройство для разрушения железнодорожного пути, путем разрушения деревянных шпал, деформации рельс, земляного полотна. Впервые такие устройства были применены в ходе Первой мировой войны. Эта конструкция применялась и во время Великой Отечественной войны. Так например уничтожался путь на перегоне Гречаны — Проскуров. Реплика путевого разрушителя типа «Крюк» установлена в качестве экспоната в Парке Победы на Поклонной горе
* Немецкий путеразрушитель в английском музее
* Путеразрушитель в России
* Путеразрушитель в Италии
* Путеразрушитель в Италии
* Путеразрушитель в Италии (ru)
|
| foaf:depiction
| |
| dcterms:subject
| |
| Wikipage page ID
| |
| Wikipage revision ID
| |
| Link from a Wikipage to another Wikipage
| |
| Link from a Wikipage to an external page
| |
| sameAs
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| thumbnail
| |
| has abstract
| - Als Schienenwolf oder Schwellenreißer bezeichnete man eine Vorrichtung in Form einer Kralle, die auf eigenen Achsen oder an einem Flachwagen montiert die Holzschwellen eines Bahngleises zerbrechen und den Verkehrsweg somit unbrauchbar machen konnte. (de)
- A railroad plough is a rail vehicle which supports an immensely strong, hook-shaped plough. It is used for destruction of sleepers in warfare, as part of a scorched earth policy, so that the track becomes unusable for the enemy. In use, the plough is lowered to rip up the middle of the track as it is hauled along by a locomotive. This action breaks the wooden ties (sleepers) which forces the steel rails out of alignment, making the line impassable by later rail vehicles. Bridges and signalling equipment also suffer serious damage. (en)
- Schienenwolf (pol. wilk szynowy) – niemiecki pojazd kolejowy z charakterystycznym hakiem, wykorzystywany w czasie II wojny światowej do niszczenia drewnianych podkładów kolejowych. (pl)
- Залізни́чний плуг, відомий також як шпалорубка (нім. Schienenwolf), або шпаловий плуг (нім. Schwellenpflug) — це гакоподібний ріжучий пристрій, що кріпиться позаду залізничного потяга для руйнування шпал залізничних колій під час війни згідно з тактикою спаленої землі, щоб зробити їх непридатними до використовування противником. У дії, плуг опускають на середину колії та тягнуть локомотивом. Внаслідок цього шпали ламаються, що призводить до відхилення сталевих рейок від правильного розміщення. Мости та сигнальне обладнання також зазнають значних ушкоджень. (uk)
- Путевой разрушитель — устройство для разрушения железнодорожного пути, путем разрушения деревянных шпал, деформации рельс, земляного полотна. Впервые такие устройства были применены в ходе Первой мировой войны. В 1915 году при отходе русской армии из Галиции и Польши железнодорожные войска разрушали пути путём подрыва взрывчаткой. Однако существовала острая нехватка взрывчатых веществ. Подпрапорщик по фамилии Червяк, служивший в 4-м железнодорожном батальоне, предложил конструкцию, которая могла разрушать путь без применения взрывчатки. К паровозу прикреплялась петля из рельсов. Петля заводилась под два рельса. При движении паровоза путь разрушался, рельсы деформировались и не годились для дальнейшего использования, шпалы ломались. Путеразрушитель по фамилии своего изобретателя получил название «червяк». Эта конструкция применялась и во время Великой Отечественной войны. Так например уничтожался путь на перегоне Гречаны — Проскуров. Применялись и более примитивные, но достаточно эффективные способы нарушения пути. В 1-й Конной армии Будённого для этого использовали лошадей: их привязывали к концам рельса, освобождённого от рельсовых скреплений и костылей на половину длины, после чего его оттаскивали на метр в сторону. Рельс изгибался и выправить его в полевых условиях было невозможно. Сложность представляло то, что такую операцию необходимо было повторять с каждым рельсом. На вооружении вермахта в годы Великой Отечественной войны состояли путеразрушители типа «Крюк». Они изготавливались на заводе Круппа с 1942 года. Платформа, на которой был смонтирован гигантский крюк, который своим остриём уходил под шпалы (см. фото), буксировалась двумя паровозами с рабочей для него скоростью в 7-10 км/час. Такой путеразрушитель требовал для приведения в рабочее положение всего 6-8 минут, обслуживала его команда из 10 человек. Реплика путевого разрушителя типа «Крюк» установлена в качестве экспоната в Парке Победы на Поклонной горе
* Немецкий путеразрушитель в английском музее
* Путеразрушитель в России
* Путеразрушитель в Италии
* Путеразрушитель в Италии
* Путеразрушитель в Италии (ru)
|
| gold:hypernym
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| page length (characters) of wiki page
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is Link from a Wikipage to another Wikipage
of | |
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)
